【卡车之家 原创】国六即将进入倒计时，各家车企也开始纷纷布局国六市场。与国五不同，国六排放技术难度更大，对各项电子元器件等零部件更是有着严苛的要求，需要企业有足够的技术储备支撑，或许国六市场，将成为车企未来走向的又一个分水岭。
为了满足最新的国六排放标准，提前抢占国六市场。近期，上汽红岩推出了全新杰狮C6 6x4牵引车，搭载康明斯X13国六发动机，动力强劲，一起来看看吧。
▎杰狮C6 再添“芯”动力
上汽红岩在与康明斯在国五切换国六排放标准的重要节点上牵手成功，此次搭载康明斯X系列国六发动机的红岩杰狮C6成为了焦点。
据资料显示，康明斯与上汽红岩合作已经在工信部完成7款产品公告，车型主要涵盖6x4牵引车，装配康明斯X13重型发动机, 以及6x4和8x4自卸车，装配康明斯X12重型发动机。不仅拓展了其国六产品线，也为用户提供了更多可靠的选择。
杰狮C6整体外观造型延续了杰狮系列出色的设计元素，不仅充满了硬汉风格，细节部分做的还特别精致。特别是红色涂装搭配前脸镀铬装饰提升了车辆美感，点睛之笔的大灯也让人印象十分深刻。
▎内饰进一步提升 细节到位
有个细节值得注意，车内还采用了双色拼接设计，仪表板上方使用了蓝色面板，与内饰形成了鲜明对比，丰富了整车层次感，很有意思的设计。
杰狮C6内饰整体看下来，用料和装配工艺有了明显提升，配置也更加丰富。在许多小细节和人性化体验上，值得点赞。
▎稳住！ 康明斯X13来了
红岩杰狮C6搭载康明斯X13NS6B560型号发动机，排量为13升，最大输出功率560马力，最大输出扭矩2600牛米，满足国六排放标准。在燃油经济性上，该款发动机具备2000bar高压喷射压力特点，燃烧更充分，并优化进气系统、冷却系统，以提高整车燃油经济性。
早在2018年，康明斯就在中国首发了从2.8L到14L的全系国六发动机产品，采用非EGR智能控制设计，该方案是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，可率先满足国六b阶段排放要求，并兼顾优异的动力性和油耗表现。
国六阶段，保养维护是一大难题。康明斯采用全球领先的DPF清灰保养经验和专业知识，可为用户提供及时、周到的全面服务，进一步为国六高性能、高精密的发动机部件提供更便捷和专业的售后服务支持。
● 小结：
现阶段，物流行业都在追求更加高效的运输方式，红岩杰狮C6采用大马力+小速比的配置，让公路运输更具优势。其大马力发动机提供了一定的动力储备，驾驶者控制好油门踏板，保持在经济转速区间巡航，让车辆即拥有足够的动力响应，还拥有更佳的燃油经济性，为用户提供了高效的运输解决方案。
此次红岩牵手康明斯发动机，提前在产品布局上进行多方位调整，以更加多元化的动力链去提升产品竞争力，给用户提供不同需求的车型，从而进一步增加市场占有率。
国六排放离我们已经不远，未来将是更注重技术的时代，搭载康明斯X13发动机的红岩杰狮C6未来市场表现如何，我们拭目以待。（文/图 龚弋新）
