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人性扭曲道德沦丧?城市惊现“卡车震”,案发缘由竟然是它!

2019-11-07 04:00:00 共轨之家
卡车之家
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让卡车跑得更健康

共轨导读

城市道路惊现“卡车震”事件,诡异对话让人脸红心跳:

“顶什么顶?”

“我也不想顶啊,把持不住啊”

“...... ?”

“没办法,我这不受控制”

这一切的背后,究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧?让我们跟随本报记者轨哥,到案发现场一探究竟。

故障案例

人性扭曲道德沦丧?城市惊现“卡车震”,案发缘由竟然是它!

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故障排查

思路确定:对于行驶中耸车的故障,想必师傅们也见过不少,总结下来也就一句话:喷油量突变。有了大体方向之后,虽然排除掉很多因素,但是影响喷油量的因素可不少啊,还是先读取一下故障码,再来进行下一步操作吧。

第一步:读取故障码

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读取故障码后,有一个当前故障和四个历史故障:

P0704 离合器开关信号不可信(当前)

P0222 加速踏板位置传感器2电压太低(历史)

P0122 加速踏板位置传感器1电压太低(历史)

P1011 燃油控制器故障(历史)

P0341 凸轮轴位置传感器错误信号(历史)

第二步:读取故障码

当前故障P0704报出来之后,不会造成喷油量的突变,所以可以先不用考虑。油门踏板故障可能导致喷油量突变,但由于是历史故障,是否为造成故障的原因,还需进一步确定。而同步问题会导致无法启动、启动困难、ECU重置等,但是并不会修正喷油量,可以基本排除。P1011为油路故障,不排除导致喷油量突变的可能性。

第三步:排查油门踏板

司机反映之前换过柴油格(柴滤),油门踏板也是新的,但是为了保险起见,还是读取了一下油门踏板的数据流,下图分别为怠速时和原地加到最大油门时的数据流:

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第四步:排查离合开关

钥匙上电,读取数据流,当踩离合的时候,数据流显示离合也实时变化,踩离合、放离合都正常,初步判断离合开关没问题,至于为什么报出故障码还有待研究。

第五步:找到故障所在

在打着车怠速的时候,发现里程表突然往上摆动了一下,发动机的转速表也跟着往上走,当里程表回零的时候,发动机也回到了怠速状态,连续发生了好几次。

突然眼前一亮,有方向了,联想到喷油量修正的几个参数,估计是车速传感器问题导致的喷油量突变。由于是新车,线路问题应该不大,决定先换个车速传感器试试,拆下来发现挺脏的,上面都是油泥。

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换了新的车速传感器上去,再打着车怠速,过了15分钟左右没有出现故障现象,初步判定故障解决。

第六步:最终确认

由于还报了一个油路故障,司机也说过换过一个油格,说明油路还是存在一定问题的,所以为了保险起见,还是读取了怠速时的数据流。在10分钟的观察中,轨压和计量单元的触发电流都是稳定在正常范围内,所以油路是没有问题的。

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最终确认故障点就是车速传感器。

案例总结

像怠速游车、行驶耸车这类故障,大概率都是因为喷油量异常变化导致的,那我们实际遇到了该怎么去维修呢?

如果我们知道了可能影响喷油量的因素,那我们断掉这些信号,当喷油量平稳了,是不是就找到了故障点了?

下面就会给师傅们总结一些常见的影响喷油量的信号,不要走开哦!

知识拓展

1.车速传感器是怎么工作的?

该车的车速传感器为霍尔式的传感器,三线分别为供电线、信号线和地线,其开路电压如下表(不同项目有差异):

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车速传感器通过霍尔效应实现车速的采集,车轮转动后,传感器产生一连串的信号,脉冲的个数随车速的增加而增加,也就是脉冲的频率增大。

下图为该车的车速传感器线束示意图:车速传感器由仪表提供供电,其信号同时输入仪表和ECU。

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2.车速传感器为什么影响喷油量?

车速会影响到喷油量,对于每一辆车,其轮胎规格、各档位传动比都是固定的,所以当知道了发动机转速和车速,就可以得出当前的档位。当发动机转速超过设定值时,为了保护发动机,就会限制喷油量,所以当车速信号异常时,会出现耸车的情况。

想必师傅们也遇到过当车辆发动、耸车的时候,拔掉车速传感器就好了。原因就是,车速传感器损坏导致车速信号异常,从而ECU接收到错误的车速信号,计算出错误的档位,导致喷油量异常。

拔掉传感器,车速的修正就不存在了,喷油量保持稳定,就不会出现发抖的情况了。

3.还有什么会影响喷油量呢?

喷油量分为两个值:基本喷射量和最大喷射量。

基本喷射量由油门踏板位置和发动机转速计算得出:当转速一定,油门踏板开度增大,喷油量增大。当油门踏板开度恒定,转速增加,喷油量减小。

最大喷射量则是如水温、进气温度等因素修正过后再由发动机转速计算出的。

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如上图,当计算出基本喷射量和最大喷射量后,两者取小作为计算最终喷射量的值。

下面重点说一下影响喷油的因素:

(1)水温

水温是影响喷油量的重要因素,在发动机启动的时候,喷油量就是根据水温和发动机转速来确定的,而油门踏板此时是不干预喷油量的,因此在启动时踩油门是不会改变喷油量的。

启动时的油量是发动机转速和水温的函数,水温越低,转速越低,启动的喷油量就越大。

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当拔掉水温传感器后,ECU给出默认水温-40°C,从图中可以看出,喷油量几乎为正常喷射量的2倍。

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所以,当车辆不好启动的时候,拔掉水温传感器之后,就会变得好启动很多。

小贴士:当水温高于97°C时,喷油量开始慢慢减少,此时的扭矩限制被激活,当水温达到109°C时,喷油量被限制为0,发动机停机。(不同项目标定有所不同。)

(2)进气温度

当进气温度升高,空气的密度减小,实际进气量会减小,出于对发动机的保护,当进气温度过高时,ECU会控制减少喷油量。

小贴士:正常进气温度在环境温度±15°C。

(3)进气压力

当进气压力较低时,出于冒烟限制考虑,限制最大喷射量,从而减少黑烟的排放。

(4)大气压力

在不同的大气压力下,空气的稀薄程度不同,燃烧时的氧含量也不同。大气压力传感器检测当前的大气压力,并同时修正喷油量,达到最佳的燃烧效果。

以上就是今天的全部内容。

各位师傅还遇到过什么耸车的故障呢?在下方留言区发出来大家讨论一下吧!

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(文/卡家号:共轨之家)

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