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回归本位的表率:重汽豪沃轻卡动力排量减少,底盘配置轻量化

2019-11-18 04:00:00 翟鑫
卡车之家
翟鑫

一个专注卡车领域20年的服务工作者。

回归本位的表率:重汽豪沃轻卡动力排量减少,底盘配置轻量化

在我国,轻卡货车主要用途为运输城市间的工业用品和城乡之间的日用百货,近日,小编在河南某地的卡车市场偶遇到一辆重汽豪沃统帅新车。现在新版的轻卡车辆底盘是如何配置的呢?接下来,我们一起走近来看看!

回归本位的表率:重汽豪沃轻卡动力排量减少,底盘配置轻量化

这辆豪沃统帅轻卡,车辆外观涂装以宝石红为主色调,看上去非常喜庆。鲜艳的宝石红也象征着生意的红火,是一种非常喜人的颜色。

驾驶室并没有太的的变化,线条非常流畅,车身没有过多的棱角,这样可以有效的降低风阻系数,可以减少行车时的燃油损耗。

动力排量减少和底盘配置轻量化才是轻卡回归本位的具体体现

回归本位的表率:重汽豪沃轻卡动力排量减少,底盘配置轻量化

这辆豪沃统帅轻卡前面底盘部分,看起来仍然是比较扎实的。左右的钢板悬架已经改为了三片,这样可以减轻了不少的车身重量。

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发动机配置的为福田康明斯ISF2.8S5148T型国五型发动机,排量为2.8L,最大马力为148马力。

在轻卡车型上,康明斯发动机算是比较高端的发动机,它皮实耐用,不容易出毛病,同时噪音和油耗也低,虽然在售后时配件费用可能会高一点,但总体来说还算是一款不错的机型。

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变速箱为万里扬6挡手动变速箱。变速箱外壳可用铝壳设计,强度高,重量轻。同时,万里扬变速箱在轻卡车型中使用的较为广泛,质量也相对可靠,它市场保有量较大,维修也方便。

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在车架的布置上,为了节省车架两侧的空间,三个铝合金储气筒布置在了大梁的中间位置。这样车架两侧就有了更多的空间为工具箱来提供位置。

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从车身左侧来看,驾驶翻转装置为手动形式,这种形式在轻卡车型中是较为普遍的。

车架左侧有空气处理单元装置,干燥器罐可以有效的过滤掉气体管路中的水分和杂质,可以更好的保护刹车系统中的零部件。还有油水分离器和尿素罐,油箱也都布置在车架的左侧。

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大梁的右侧分布的零部件则较少。可能是为了为工具箱的摆放提供足够的空间。空气滤芯装置和蓄电池也主要布置在这一侧。可能怕晚上电池被盗,店面老板已经把它们给取掉另外存放了。

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后桥为1058型车桥,速比为4.875。速比虽然大一点,但是它可以保证车辆能够适应复杂的道路行走,使车辆在爬坡时具有更好的动力。

后桥板簧相比于之前也减少了许多为3+2片,车上就悬架方面就减轻了不少的重量,这样也使得轻卡回归到了其本来该有的模样。

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从车辆尾部来看,这辆统帅轻卡和其他车型有一点不同,尾灯缩在防护杠的后面,这样可以有效的避免尾灯被剐蹭损坏。轮胎采用后双轮真空胎配置,型号为7.50R16LT。

真空胎相比于钢丝胎的好处耐磨性,安全性和抗刺穿性的三大特点,在此不再详细的说明了。

编后语

这样的轻卡才是其真正的面目,起到它本来应该具有的作用。轻卡不再抢了中卡的活,各类车型各司其职,共同针对自有市场,这样才能保证运输市场的良好秩序,也才使得了车辆在行驶时可以具有更好的安全性能,让卡友在行车时可以完全放心的开车。(文/卡家号:翟鑫)

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