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文武双全 越野试驾长安凯程F70 2.5T

2019-10-30 21:50:33 刘凯冬

【卡车之家 原创】长安凯程F70正式上市之后,这台外型俊俏的国产皮卡获得了极高的关注度,9.28万的起售价也具有很强的竞争力。得益于长安汽车与PSA(标致雪铁龙集团)的通力协作,长安凯程F70不仅拥有了来自法式浪漫的设计风格,同时兼具国产皮卡因地制宜的实用性。为了展示更全面的产品实力,长安凯程F70把我们拉到了越野场地,试图告诉众人,帅气只是我的外在,越野才是我真正的内涵。

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本次越野试驾场地内设立了多个项目,可以全方位的考验车辆的综合越野能力。

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试驾车型为长安凯程F70柴油2.5T 四驱标轴行政版,支持国六排放标准,属于全系顶配产品。

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来自江西五十铃的2.5T柴油发动机,最大功率150Ps,最大扭矩360Nm。

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与之匹配的是一台6速手动变速箱。

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长安凯程F70采用分时四驱系统,来自博格华纳的四驱系统允许车辆在时速20-30km/h的状态下进行两驱、四驱切换。

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底盘方面,新车采用了前双叉臂式独立悬挂、后全渐变式钢板弹簧悬挂。

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40度坡道对车辆的动力和四驱系统是个不小的考验,长安凯程F70在低速四驱模式下能将扭矩放大2.48倍,同时后桥还配有伊顿差速锁,配合2.5T柴油发动机的出色低扭表现,整个爬坡过程显得十分轻松。

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29度的接近角和27度的离去角对于一台皮卡来说算是相当不错的数据了,出色的通过性能让车辆在面对大角度坡道时毫无压力。

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在通过小鹅卵石路时,长安凯程F70的减震回馈较为直接,底盘调校比较紧致。在细碎颠簸路面上行驶时,车内的噪音控制的不错,没有多余的异响。

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巨石路面的条件还是相当极端的,面对恶劣的路面情况,230mm的离地间隙派上了用场,握紧方向就能顺利通过。

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馒头包路面形成了交叉轴,较长的减震行程让车辆的四个轮胎都能服帖在地面,这种难度级别甚至不需要长安凯程F70使用四驱功能,两驱状态下轮胎只出现了轻微打滑,最终也能通过障碍。

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深槽路让悬挂系统完全处于扭曲的状态,长安凯程F70没有任何拖泥带水,通过无压力。

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通过500mm深的水坑对于长安凯程F70来说十分简单,厂家宣称该车的最大涉水深度为900mm。

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通过侧倾路时,出色的车身刚性表现让长安凯程F70没有发出任何异响,两侧车门也均可正常开启。

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