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轻量化深入骨髓!国六b帅铃Q6轻卡实拍

2019-11-02 18:31:00 郑广昌

【卡车之家 原创】在这次国际商用车展上,江淮带来了全新的轻量化产品,据介绍,江淮汽车轻量化产品已开发61款,115个轻量化车型,覆盖帅铃、骏铃、康铃各产品线,而在车展上看到的这台国六版帅铃Q6,就是属于比较典型轻量化产品,那具体轻量化在哪了呢?

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江淮官方表示,轻量化技术重点从新材料、新结构、新工艺等方面展开,且细致入微。为响应国家节能减排号召,落实打赢蓝天保卫战行动计划,江淮汽车将轻量化产品的开发定位为公司战略。

●  国六动力 轻量化深入骨髓

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该款帅铃Q6搭载康明斯3升排量的HFC4DE2-2E的发动机,功率输出159马力,最大扭矩430牛米,符合国六b排放标准。匹配星瑞6挡LC6T450B变速箱,该变速箱采用了铝合金材料。

该国六发动机使用了轻量化设计,发动机油底壳为铝合金材料。另外,发动机具有2万公里的维护里程。

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在底盘方面,车架首次使用550L高强度钢材料,全新开发180mm替代170mm界面车架平台。车架横梁采用减重孔降重,铸件悬架支架结构拓扑优化降重,在保证车架强度和刚度的同时,实现车架降重8.25%。

前桥采用8000T模锻工艺,对比滚锻工艺,冲型饱满,减少折叠刮伤现象,对工字梁造型进行持续优化,提升强度,同时可实现降重6kg。

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后桥采用高功率密度主减后桥,桥壳采用3500T压力机一次成型,在桥壳减薄的同时保持承载能力不变,同时对桥包进行优化实现桥壳减重。该轻量化桥壳可以实现降重3.5kg。

悬挂采用复合材料的少片簧设计,板簧由连续纤维束和基体材料组成,采用单片形式,重量更轻,比钢板弹簧降重60%。起疲劳寿命更长,约为钢板弹簧的2~5倍。复合材料少片簧的设计,具有减震降噪、耐腐蚀、不生锈的特点。

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帅铃Q6配置铝合金轮圈,然后采用无内胎轮胎,主要是减少内胎和垫带,并且轮辋由两件式变为一件式,总体可实现降重约5%,在降低滚动阻力的同时,可降低约1%的整车油耗。目前该技术已在江淮轻卡全系标配。

轻量化深入骨髓!国六b帅铃Q6轻卡实拍货箱内部尺寸为:4180x2075x400mm

新帅铃Q6上装为铝合金边板货箱,该货箱不仅具有重量轻的特点,同时还具备防锈蚀、异地组装方便、易维修、环保可回收等显著优势。

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另外,该车还应用了铝合金动转泵、铝合金侧杠、铝合金后防护杠、铝合金储气筒以及可实现降重4.3kg的集成式电动转向器与可实现降重2.8kg的ABS集成阀等轻量化零部件,像这种大规模且细致化的轻量化方式,目前江淮汽车还是独树一帜。

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