说来不怕大家笑话；在刚开始接触到缔途的时候，并不知道是哪个厂家生产的，后面经过了解，才知道是由飞碟汽车制造。
并且缔途还有兄弟品牌，同属于商用车的：飞碟奥驰；但本次要重点介绍的主角是：飞碟缔途。它是有什么优势？哪一些方面的优势让它领先对手被广泛使用于城市配送呢？购车后在使用的过程中有什么优缺点呢? 接下来为大家一步一步揭晓谜底。
▎万里之行，始于了解
由于城市对大车限行，所谓是寸步难行，一个禁令标识都能难倒英雄汗呀！因为这个缘故，所以现在市区内的城市配送微卡的数量是在剧增。
凭借着它们不限行的优势在市区畅通无阻，又拥有着小巧灵活的身段在复杂的市区交通能如鱼得水，这也是很多卡友选择它的原因。
在此之前在马路上已经见到不少的小缔途了，很多卡友都亲切的称呼它为“小小车”，在用车过程中不免需要进出地下停车场与货场小巷子，有一次在小巷子中看到了这位“靓仔”。
当时不知道是什么品牌，就感觉这车挺酷的，多望了两眼由于赶时间就没来得及多了解。一次偶然的机会接触到它，并驾驶它穿梭在灯红酒绿的大都市，有进一步的了解，必然要为大家介绍一下感受与优缺点啦。
▎车型简介
这辆车是18年5月上路的飞碟缔途GX（国5），1.5升的汽油机，最大马力为108匹，扭矩是140牛米，配置5速手动变速箱，车身总轴距为2860mm,长宽高为5.63X1.86X2.05米，整车重量1.4吨，总质量为2.22吨。
配置轮胎是185/65R15，最重要的是刹车形式选装了前盘后鼓，毕竟是油刹，这样的刹车形式跟家用小车很相近了。悬架都是钢板+减震筒的形式，为舒适性做了铺垫，操控方面带ABS跟转向助力，也比较人性化的。
▎外观与内饰篇
接下来介绍一下车型外观，带给人的感觉是憨厚老实、踏实肯干的感觉，这也与它实际使用相符，中间一个类似钻石形状的车标，一眼看上去“高大上”啊。
并且大灯与车标的形状做出一个相呼应的效果，简洁而不失大气，一体式的耳朵，这样的反光镜也被不少小客车所使用，进出窄路与停车时方便折叠，保险杠比较整洁，并且配备了雾灯。
整个车身侧面一目了然，驾驶室上方配备了扰流板，给人带来的线条感觉很流畅，3.6长的货箱也是它的一大优点，载货能力更强，侧护栏更好的起到了安全的作用。其中前后桥均配备了横向稳定杆，也是处于现有车型的主流配置。
内饰方面打开车门一目了然，显然这部城市小卡不失一份城市之气，现在造车技术的成熟，如果跟以前的小卡对比的话，差距就是天壤之别了。
很多普通家用小车有的配置它都有，空桶也从洗衣机滚筒开关改成了旋钮，既美观又方便了驾驶人操作，并且还有电动车床与电动中控锁，高低音喇叭，仪表盘还是双炮筒式的，有货主坐你车的话，绝对就有一种档次感若隐若现了。
▎驾乘感受
当然不光要长得好看，用户购买来不是当花瓶的，既要好看又好开，下面给大家简单说一说驾驶感受；优点是驾驶起来行云流水般柔顺，基本上跟小车一样好操作，无需担心不会驾驭。
驾驶室的视线也很好，两边的后视镜能观察到侧边的地方很多，加上还有补盲镜辅助，具有更加良好的可视范围。
底盘方面跟轻卡舒适性比起来还是有很大的优势，过减速带的时候都不会有太大的颠簸感，遇到路面不平的地方，坑坑洼洼的也不会有异响。
刹车方面由于是油刹，即使是前盘后鼓的装置也无法跟气刹相比较，行程会比较长，踩深一点才有良好的刹车效果，给人的第一感觉就是软软的，不够硬气。
跑高速时，拉高了转速，八九十码的时候发动机声音比较大，这也算是一个缺点，但是汽油机的马力摆在那里。
装上货后，平时基本上是1吨这样子，平路无压力，一到爬坡，汽油机的软肋就来了，爬坡时真的没劲哦；动力不够迅猛，这也是这个车一个比较重要的不足，其他方面都跟的上主流。
▎购买建议
综合驾驶与使用感受，个人建议：如果对动力需求不强的卡友们，可以选购汽油版本，毕竟燃油经济性摆在那里。
如果感觉动力不够强，经之前与经销商处了解，该车型还有柴油版本，缔途DX，而且看过实车，柴油版的实车整体高度会比汽油版的高，驾驶起来的感受是较接近与轻卡的。
而且最重要的一点，载重量与动力均有上升，可比性车型比较多。据最新了解柴油版最近新上市的车型是配备了气刹（旧款车型仍旧是配置的油刹）。
不仅动力与制动能力都会更强，而且配备的驾驶室与内饰是一致的，这样也不会影响车辆的舒适性，具体购车选项如有意可至当地经销商处咨询。（文/卡家号：Truck）
