【卡车之家 原创】微卡作为一种用途多样、实用性高的车型，一直是用户发家致富的好帮手，微卡市场在国内一直表现出繁荣的景象。但随着政策法规以及排放技术要求的日趋严格，市场不免对微卡产品提出了更高的要求。
福田祥菱V1这款车做为最早符合汽油国六b排放的车型，经过了一段时间的市场检验后，获得用户好评不断。在11月1日的国际商用车展上，时代汽车带来了国六新品，其中就有新款的祥菱V1。
在车型上，祥菱V1提供单排、双排驾驶室，货箱尺寸也拥有多个尺寸，以及可匹配多款发动机，满足不同使用需求。车展实拍该车为单排车型。
● 时尚安全的设计 舒适的驾乘
福田祥菱V1的外观设计上，由福田汽车工程研究院与欧美知名设计公司共同设计，整体大气，时尚耐看，符合现代人的审美需求。不得不说，对一辆微卡的外观也能下足工夫，纵观整个市场也算是独树一帜了。
在这时尚的外观设计下，还隐藏着厂家对于微卡安全性的理解，车身前端还融合了笼式结构设计，重点部位采用高强度钢板加固，能够全面保护驾乘人员安全，完美的将设计回归最本真的实用性。
来到驾驶室内，得益于该车短头车身以及1600mm左右的宽车身设计，主副驾的腿部空间都很宽敞，副驾对二郎腿这种操作能够“随翘随到”。
而在内饰方面，祥菱主打实用性，但在内饰用料以及做工上依旧能达到同级别微卡的主流水平。中控台设计简洁，却不失设计感，舒适性配备方面，像旋钮式空调开关、四挡风量调节、多媒体等多种功能配置。
值得一提的是，该车具有轿车般的驾乘感受。前排配备头枕、靠背一体的座椅，靠背和底座支持前后调整，并且配合该车的前独立悬架以及原厂随速电动助力转向，驾驶员长时间驾乘更舒适，和一些乘用车无异。
● 专业底盘设计 承载能力强
新款祥菱V1在动力总成上，搭载东安1.5L汽油机，最大输出115马力，符合国六排放标准，匹配的是东安5挡的DAT18R变速箱。这台动力总成在该级别上，具有动力强劲、可靠高、油耗与噪音低的特点，可靠与经济更符合用户的用车需求。
底盘采用了一体成型式矩形管纵梁，该纵梁采用弯梁结构设计，这样可以获取更低的车身重心，车辆在载重的情况下，行驶更平稳。
货厢支持侧面开启、折叠
在承载性上，该车采用加强型1.72T承载后桥，保证了整车高承载性能。并且后悬挂采用了结构比较先进的全新钢度渐变板簧，其刚度随载荷而变化，安装了这种钢板弹簧的车辆能得较好的平顺性。
祥菱V1的轴距为3170mm，上装可以安装尺寸为3050x1650x1700mm的货厢，该货箱采用辊压边板，设置独立龙门架，并支持侧面开启、折叠，符合一车多场景使用的需求。
● 安全配置到位
从车身的安全设计可以看到，祥菱V1在这方面的配置注定不会含糊。为获得最佳的刹车性能，该车采用双回路液压制动系统与前盘后鼓的刹车方式，利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥的车轮制动器，保证了车辆刹车的有效性。祥菱全系标配ABS防抱死系统以及10寸真空助力器带紧急制动功能，这一系列的配置有效缩短车辆的制动距离，提升了用户在满载情况下的安全性。
祥菱V1在国际车展上引起围观
另外，在售后服务方面，该车具有5年20万公里的服务保障，这对于用户来说无疑是巨大的保障，用车无忧才会买车无忧。
福田祥菱是福田时代事业部依托福田汽车20多年商用车制造经验，基于商用车底盘创新开发，整车经历40万公里各种极限测试，祥菱V1属于全新开发的一款微卡产品，该款车非常符合中国社会国情与市场需求的现状。
随着国内快递行业与个体经济的快速发展，最后一公里配送、个体户货运很大一部分比例都依靠微卡车型，而这款祥菱V1无疑是用户又一抉择，该车专为快递配送、贩卖蔬菜、瓜果、日用百货用户量身打造。
据了解，福田祥菱车型具有多用途以及高实用性，市场反应良好，厂家表示未来也会推出更多不同功能的车型满足用户的需求，像用户呼声比较高的后双胎这种车型也将陆续上马。（文/郑广昌）
