【卡车之家 原创】日前，江淮帅铃在山东寿光举行了全新车型——帅铃“绿巨人”的发布仪式。这款“绿巨人”为黄牌车型，公告吨位14吨。
帅铃“绿巨人”是一款专为绿通市场打造的全新车型，是针对绿通运输时效性强、运输距离长、长时间夜间行车等特点打造的一款车型。而寿光作为我国华北地区重要的蔬菜生产基地和集散中心，这也是“绿巨人”选择在寿光发布的原因。
简单的说，“绿巨人”有3“大”特点。
一是仓容大，“绿巨人”货厢容积最大可达31.1立方米，是同类车型的最大之一。
二是马力大，对于5.2米“绿巨人”来说，其所搭载的康明斯发动机最大马力154，最大扭矩500牛米，配合法士特8挡手动变速器、4.33后桥速比，数据出色，动力性能不用怀疑。
三是空间大，超宽体驾驶室宽度达2235mm，乘坐舒适，视野优秀，还拥有1960mm长的卧铺。
此外还有轿车级内饰、空气减震座椅等亮点配置，下面我们就来仔细看一看这款全新的“绿巨人”车型。
● 硬气方正外形 双光透镜大灯
“绿巨人”的前脸采用了经典的帅铃轻卡造型，方正的外形显得硬气十足。
车辆装备了导流罩，能优化气流方向，减少紊乱气流带来的阻力，降低油耗。导流罩上3个硕大的“JAC”字母尤为醒目。
“绿巨人”配备了门镜后视镜，便于穿梭于大街小巷和农贸市场。后视镜为分体式设计，共计6块，各种方位均能覆盖。
风挡玻璃配三支雨刮臂的设计彰显了绿巨人的高端定位。雨刮臂下方设计有2个扶手，用于司机借力使用。金色“JAC”的标识在前脸尤为醒目，中网进气格栅采用了大面积镀铬装饰。
下方保险杠设有2级踏板，其中上方踏板还作了防滑设计，便于司机擦拭车辆。
隐藏式的拖车钩安装在保险杠内侧，方便救援使用。
直立式的大灯和一般车型独立的远近光设计不同，“绿巨人”为双光透镜大灯，远近光都集成在一起，通过透镜内部的翻板控制。透镜的好处就不赘述了，据厂家人员介绍，未来绿巨人还将装备氙气大灯，想想就很厉害。这里提一嘴，这种透镜大灯内的卤素灯都能换装同型号LED灯泡，效果比肩氙灯。
车门把手为塑料材质，进行了镀铬处理。
侧面车门处除了一个转向灯外，在最下方踏板还有一个被动反光板，提高了安全性。可以看到，车身侧面为双层防钻入护栏。
来到车尾，“绿巨人”后部的防钻入护栏格外粗壮，较宽的面积配合3M大厂的反光贴，能有效地增加车辆可视度。
尾灯为卤素光源，转向灯及倒车灯作了一个箭头样式的造型，显得不那么单调。如果光源能换成LED的就更好了。
● 康明斯154马力配法士特变速器
作为绿通用车，车辆的可靠性要非常高才行。“绿巨人”搭载了型号为ISF3.8S5154康明斯发动机，这是一台国五发动机，最大154马力，最大扭矩500牛米，匹配法士特8JS75TC 8挡手动变速器，后桥速比4.33，充分展示了什么是强劲动力，高可靠性，足以满足绿通运输的时效性。
发车仪式时，我有幸坐在车里跟随李师傅一同发车，据李师傅讲，“绿巨人”的154马力发动机十分够用，满载拉个10吨货，轻轻松松，而且还十分舒适。
左侧防钻护栏内以此布局了油水分离器、尿素罐及燃油箱。燃油箱为轻量化的铝合金材质。
右侧防钻护栏内布置了24V蓄电池，在蓄电池侧后方可以看到车辆排气管。由于这是国五车型，因此在排气管上传感器没有国六车型那么多。
在底盘上还能看到，3个轻量化的铝合金储气罐布置在直通粱的内侧，上置制动分泵，集成式ABS系统，布局紧凑。
车辆采用了200mm厚度直通粱、多片簧+副弹簧的设计，配合7.2吨级后桥，有效保证“绿巨人”的承载能力，此外，该车为14吨公告，拉货“狠”放心。
后桥速比为4.33（另有3.9、4.875可选），轮胎型号为8.25R20，使用卡车之家车速计算器我们得出，当发动机转速1400转时，挡位8挡时，车辆速度约72km/h。
| 车速计算器计算结果 | |||
|---|---|---|---|
| 发动机转速 | 1400rpm | 最高挡经济车速 | 72km/h |
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● 31立方米超大仓容
“绿巨人”匹配5200mm厢长，用户可根据需求选择2300mm、2420mm、2450mm、2470mm不同宽度，最大容积可达31立方米，充分满足了用户的拉货需求。
● 空气减震座椅 2235mm超宽驾驶室
拉开车门，看到了没想到的一幕，这车居然带有照地灯！非常贴心的设计，卡车经常停在比较偏僻的地方，有这么一个照地灯，很接地气。
蹬车采用二级踏板，踏板都带有防滑镂空设计，不存水，不积灰，还防滑。
车门内板颜色和造型都与乘用车极为接近，非常讨喜。
车门把手也十分轿车化，样式和手感挺好。车窗控制键为前后布局，主驾驶车窗带有一键升降。
空气减震座椅也不用再夸了，真的舒服，坐过的卡友都说好。带有一键充放气功能及腰背支撑。
来到车内，第一感觉就是宽大、视野好。绿巨人驾驶室为3座设计，宽度达2235mm，为同级最宽之一。
人机工程学多功能方向盘，集成定速巡航及音量调节，握感舒服，出汗也不打滑。后方操纵杆和普通轿车一致，左侧为大灯转向灯控制，右侧为雨刮控制。雾灯开关则集成在中控台区域。
仪表板依然很轿车，亮起来颇有一点大众车的样子，特别是水温和燃油表的显示方式，不得不说真的很好看。左侧为转速表及水温表，右侧是时速表及油量表，中间液晶屏信息依次为时间、尿素罐容量、1号气罐压力、2号气罐压力和小计里程。
钥匙造型和点火位置也同大众系一致，帅铃真的是将轿车化进行到底了。
中控台区域集成了多媒体控制、空调系统及行车记录仪。多媒体系统支持AUX和USB输入。空调系统按键设计的比较讨巧，布局紧凑但不杂乱。最右边是车辆行驶记录仪，支持北斗双模定位。整个中控台带有2个USB接口，以及1个点烟器，够用。
中控台下方的小拉手拉出来是2个水杯架，不用的时候可以收起来。
法士特8挡手动变速器，前来体验的卡友都说好挂，舒服，高低挡很顺手。
驻车制动是断气刹，性能稳定，靠谱。旁边还有1个水壶槽及储物槽，记者试了下，可以放下一个5.5寸的手机还有一些余量。
副驾车门上的小烟灰缸，容量不小，可以伸进去半只手。主驾车门也有一个同样的烟灰缸。
驾驶室后方的窗户面积够大，配个窗帘就更好了。司机休息时遮光防晒会很实用。
在驾驶室上方两侧位置，还各有一个带有盖板的储物箱，大小适宜，盖板阻尼也不错，零零碎碎的东西可以放在这里。
● 总结
亲身体验后，能真真正正的感受到“绿巨人”是帅铃专为绿通市场定制的车型，设计用心，用料扎实，从产品设计和用户反馈来看，帅铃有实力在绿通市场赢得尊重，期待帅铃为更多卡友带去能赚致富的“绿巨人”。（图/文 朱鹏飞）
