快速物流运输发展的新时代，各大车企所推出的主力车型在多元化的动力配置为不同运输用途的车主提供参考。
当然除了动力方面之外，智能换挡的AMT变速器配置降低了驾驶员的劳动强度，同时提供更加理想的燃油经济性，顺应快速物流运输时代发展的潮流。
日前在山东省某汕德卡销售中心见到装配重汽HW系列AMT以及ZF Traxon AMT两款变速器的C7H系列车型，以MC发动机为基础推出差异化变速器配置迎合广大车主对于选购一台同时具备燃油经济性和舒适性车辆的实际需要。
▎AMT变速器对比：
● 重汽HW系列AMT变速器:
2016年5月，汕德卡C7H系列车型开始装配与WABOC联合研制的第二代HW系列AMT变速器，外观方面方面与老一代A7系列车型所使用的第一代AMT变速器差别较小，但是在线路优化、升降挡位程序等有着质的提升。
球型智能换挡杆左侧位置带有F键，车辆行驶过程中按下操作按钮后给与电脑自动增加一个档位的指示。如果没有这项操作的情况下，电脑就会根据发动机转速和实际车速自动增加1-3个档位。
C字母按键表示爬行模式键主要在停车时、复杂路况下以及重载坡上起步等特殊情况下使用。E字母表示经济模式下可以具有更低油耗；P字母表示的动力模式则是让发动机尽可能发挥出最大的动力输出。
M字母按键表示手动模式，驾驶员可以根据实际需要选择合适挡位操作；A字母按键表示自动模式，通过变速器电脑自行选择合适的挡位后完成切换。
● ZF Trxon AMT变速器：
2019年重汽商务年会上搭载ZF Traxon AMT变速器的C7H系列车型为选择AMT配置潜在客户提供多元化选择。ZF Traxon变速器相比较国产自主变速器占据更少内部空间，挡位切换采用旋钮式+拨杆式设计，便于驾驶员操控换挡。
银色拨杆标识有M/A字母按键分别表示手动和自动换挡两种模式。“+”号：M手动模式下增加档位，向前推动一次可以增加1个挡，深入向前推动加2个挡；“-”号：手动模式下降低档位，换挡方式与前进挡相同。S:根据实际路况需要自动选择挡位。
旋转开关字母依次表示：Dm字母为前进蠕动模式；D字母为前进挡 ；N字母为空挡；R字母为倒档；Rm字母为倒车蠕动模式。
值得一提的是，驾驶员换挡过程中不需要改变油门踏板位置即可实现这一操作，而且自动模式下也可以使用手动模式的换挡方法进行档位变化。
综合来看两款AMT变速器操作简洁易上手，减轻驾驶员长途行车情况下因频繁手动换挡所带来的疲劳度，当然在必要情况下选择手动模式进行干预有利于提高车辆的燃油经济性。
据销售人员介绍，近两年选择AMT变速器的C7H系列车型用户逐渐增多，主要受到三方面影响。
首先多数车主为降低人力成本，扮演老板+驾驶员的双重身份；其次，比起进口卡车75w起步的售价，选择同类配置的国产高端车型具有更高的性价比；再者，AMT变速器在技术层面上已经有了质的突破，极高的可靠性为车主创造理想收益。
● 室内空间充裕：
多数车主选择汕德卡C7H系列车型主要考虑到平地板驾驶室独有的舒适生活空间；独有的T型中控台突出简约实用的特点；多项调节气囊座椅成为长途行车减少驾驶员腰部疲劳的标配产品；大容积储物格足以容纳驾乘人员的随车衣物等生活物品。
汕德卡左右两侧车门采用下沉式设计增加了安全视野面积，进而提高行车安全性；副驾驶座椅采用折叠式设计便于司乘人员上下车辆；卧铺有效宽度在700mm-800mm之间保证驾驶员足够的睡眠空间。
● 底盘配置方面：
据销售人员介绍，目前公司现有汕德卡C7H系列车型主要以排量12.49L的MC13发动机为主，提供480、540马力两种动力配置。
毕竟选择这款高端主要考虑到长途行车的舒适性，而且针对国内货源受季节影响明显的特点，遇到线路货源不稳定的情况，大马力车型在保证燃油经济性的前提下足以适应全国各地区的路况。
销售人员介绍，选装HW系列AMT变速器的车型，福伊特液力缓速器可以作为选装配置，而选装ZF Traxon AMT变速器必须加装同品牌液力缓速器，两款配置车型在售价方面相差3w。
当地冷链物流运输依托生鲜肉类产品企业而蓬勃发展，多数车主考虑到山区安全行车的需要基本会加装液力缓速器，无需加装淋水灌的情况下提高1吨左右的货物承载能力。
2016年中旬C7H系列车型刚开始装配AMT变速器之时必须标配空气悬挂，如今该车型选装两款AMT变速器的车型均可以选装轻量化钢板悬挂。
空气悬挂相对于钢板悬挂轻量化、减震效果更加明显，非常适合冷链及甩挂运输的需要，但是对于传统普货运输来讲其优势并未得到凸显，反而钢板悬挂对于个体运输业主后期使用过程中的耐久性和适用性方面更具优势。
选择钢板悬挂的车型通常以MCY13Q双联鼓式制动车桥为主，车主根据实际线路用车需要可以选装3.08、3.36以及3.7三款速比；600+300L大容量油箱满足长途高效行车的需要；可靠性更高的JOST鞍座以及防尘效果俱佳的一体式挡泥板作为标准配置。
目前汕德卡C7H系列车型选装HW系列AMT变速器轻量化车型的售价37w左右，选装ZF Traxon AMT变速器的同类车型售价在40w左右。
综合对比其他国产品牌高端车型42w起步的售价，该系列车型在价格方面更占据主动性优势，意味着车主只需要以一台中高端车型的价格购置一台舒适性、操控性以及燃油经济性的车型可谓是一举两得。
可能有卡友质疑汕德卡C7系列车型降价如此明显是否降低产品质量，答案是当然不会。
由于德国曼TGA技术引进10年时间所产生的经济价值达到预期，因此相关技术研发及生产设备等成本会随着相关车型销量的增加呈递减趋势，这对于有意向选择国产高端车型的卡友是一个利好消息。
▎编后语：
同一款车型推出差异化的AMT变速器、轻量化悬挂等配置恰恰迎合了广大车主对于实际用车的需要，这种多元化营销方案为国内各大车企高端车型的长远市场发展提供有效参考。
不同价的汕德卡C7H系列车型谁更适合卡友，想必心中自有答案。（文/卡家号：truckfancier）
