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搭载朝柴NV30发动机,163马力国六排放 新款东风福瑞卡有些强!

2019-11-28 04:00:00 李鹏飞

【卡车之家 原创】东风汽车是一个产品线非常清晰的品牌,光卡车业务方面,就分为东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽、东风华神、东风新疆等多个品牌,每个子品牌制造销售的产品几乎不冲突。

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东风汽车股份最知名的产品莫过于东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡,这三个车型品牌是东风汽车股份的当家花旦。今天我们要来一起聊的车就是东风福瑞卡。

●  全新前脸福瑞卡 可上装5.2米货厢

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2020款全新福瑞卡 2080mm宽度驾驶室

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现款福瑞卡 2030mm宽度驾驶室

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上一代福瑞卡

这款福瑞卡采用全新的驾驶室设计语言,驾驶室宽度达到2.08米,大灯组、进气格栅与现款福瑞卡区别很大。

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虽说采用了全新的前脸设计语言,但是进气格栅的镀铬装饰还保留了福瑞卡的风格,就像一只展翅的大雁。

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大灯组相比另一种款式的福瑞卡大灯更加规矩,没有那么张扬,大灯组趋向于国内大部分轻卡才用的竖置造型。最上方是日间行车灯,中间是转向灯,下面是远近光一体大灯。

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后视镜面积堪比中卡,采用主镜+广角镜的设计,这款车未来很大可能上装栏板车厢,装上货会有些宽,所以后视镜更大,盲区更小。

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这款车的轴距为3.8米,可以上装5.2米左右的车厢,需要悬挂黄色牌照,上中型卡车的户。

●  外观点评:全新外观的福瑞卡少了一分过去的张扬,多了一分现在的稳重,2.08米宽的驾驶室能够让驾乘空间更加充足,给驾乘人员提供更好的驾驶和乘坐体验。

●  朝柴国六发动机 底盘只为更好的装载

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这台福瑞卡搭载的是东风朝柴NV30-C6D发动机,能够输出163马力的动力,最大扭矩可达510牛米,具有3升排量,满足国六排放。值得一说的是,朝柴NV系列发动机多次搭载于重大国家级活动的使用车辆上,是一款名副其实的军工产品。

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与朝柴发动机匹配的是浙江万里扬6TS55变速箱,共有6个挡位,头挡速比为5.522,最高挡是超速挡,速比为0.795。

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后桥为5吨级单级减速桥,速比为4.875,采用10片主钢板,7片副钢板的多片簧悬架。

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轮胎则是金宇品牌的8.25R20 14PR型号轮胎,车轮采用钢圈,轮胎及车轮的配置更加注重承载性。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们通过卡车之家车速计算器可以得出,这款车在1500-1700转时,车速可达每小时67-76公里,重载运输、普通道路上行驶完全够用。

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车架左侧依次排列了尿素罐、两块电瓶、三个铁质的储气罐,空间利用相对比较紧凑。三个储气罐能够储存更多的空气,以供应制动等系统使用。

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空气处理单元的位置有点独特,干燥罐也没有像其他车辆那种布置在车架内,而是朝左,拆卸更换起来挺方便的。

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车架右侧是一个120升的铁油箱,我们假设这款车的百公里油耗为20升,一箱油也能够保证600公里的续航里程。这种主要从事工程运输的车辆,对于长续航里程的要求并不是特别迫切,600公里基本都是这类车型的往返里程了。

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这款车搭载的朝柴NV系列发动机,走的是EGR+DOC+SCR+DPF技术路线,以满足国六排放标准。所以它的排气管又长又粗,上面还有更加复杂的后处理组件。

●  底盘点评:这台东风福瑞卡的底盘一看就是为了满足重载运输,所以不要用标载快运的标准去衡量这款车。能装货,动力足,满足国六排放更环保,才是这台车的优势所在。

●  空间充足不压抑 内饰简洁不繁琐

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打开车门,就能看出这台福瑞卡2.08米宽的驾驶室内部情况,还是非常宽敞的,能够允许3人乘坐,整个驾驶室主要为灰色调,再配以些许的黑色点缀。

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方向盘是四幅式设计,带有多功能按键,左侧是多媒体频道、声音控制选项,右侧则是接打电话和定速巡航控制。

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中控台的设计比较简洁,左右对称,最上面是储物格和多媒体区域,中间是空调控制区,最下面是车辆功能键,包括危险报警灯、雾灯、DPF再生、电器喇叭转换、发动机自检、ABS检测功能。

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主驾驶座椅旁边是两个储物槽、一个杯座和断气刹拉手,跟绝大部分轻卡、中卡相同。

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副驾驶室座椅为两人连椅,其宽度还是比较可观的,两个人坐着不会拥挤。

●  内饰点评:这台福瑞卡的驾驶室内设计比较简洁,没有太花里胡哨的东西,一切的设计都是从实用出发。换个角度想想,拉重载货物的卡友一般都是短途运输,不在车上生活,所以简约些还能降低卡友的购车成本,性价比更高。

成熟稳重的外观,强悍结实的底盘和简约实用的内饰组成了这台全新福瑞卡,对于中短途重载运输来说,这款车完全能够满足使用需求。这款车没有很多同级别车上花里胡哨的设计,但是你所需要的功能它全都有,给人一种更直接更硬派的体验。(文/图 李鹏飞)

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