【卡车之家 原创】上世纪60年代，陕汽因军而生，在此后的50多年中陕汽从军车到民用车在重型车市场上占据了绝对地位。2016年陕汽中卡L3000上市，结束了陕汽只有重卡没有中卡的历史。
2019年，陕汽轻卡K3000上市，填补了陕汽在轻卡市场中的空白，从此陕汽开始了“重中轻”多平台全面发展。而且，陕汽也针对不同细分市场用户的需求，推出了不同驾驶室不同货厢长度的K3000。
先来看视频感受一下：
▎典型中式轻卡脸 雾灯可辅助照明
陕汽K3000第一眼看上去非常方正，基本上符合了国内轻卡一贯的造型设计，简单朴实。在2019年潍柴年会上展出的这款陕汽轻卡K3000配的是1995单排宽体版驾驶室，准驾3人。
陕汽K3000厢车和仓栅车标配导流罩，基本和后方货厢持平，可以降低行驶中的风阻，提高燃油经济性。
两条镀铬装饰条把中网进气格栅分割为三部分，陕汽的LOGO、德龙以及K3000的标识都布置在中网部分，这点设计也基本遵循了国内传统轻卡的设计。
立体组合式大灯标配LED日间行车灯，雾灯布置在保险杠上，前雾灯带有弯道辅助照明功能，夜晚行驶打开大灯，在转向时雾灯也会和转向灯一起亮起，更好的提醒其它道路参与者注意。
后视镜采用了分体式外摆镜再加两块补盲镜的设计，后视镜带有电加热功能，再也不用担心雨雪天气出行，加热按钮位于驾驶员一侧车门上，驾驶员操作非常方便。
整个车辆的轴距为3300mm，货箱尺寸为4180x2150x2150mm，公告总质量为4495kg，整车自重合法合规，上牌年检无忧。
▎搭载黄金动力链 展车配电子手刹
很多人选陕汽车，主要看重其“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力总成，陕汽K3000轻卡也同样搭载了黄金动力链。
实拍的这款K3000搭载了潍柴WP2.3NQ130E50发动机，最大130马力，在1600-2400rpm时可以爆发最大扭矩380N.m，发动机净重230kg，发动机B10寿命达到了80万公里，通过“高压共轨+SCR”的技术达到了国五排放标准。
与之匹配的变速箱为法士特的C6J45TB铝壳变速箱，全同步器带超速挡，换挡更轻便，而且头挡速比大，起步和爬坡能力比较强。
前后桥都可以达到50万公里免维护，可以降低日常的使用成本。前桥采用的是2吨级汉德免维护前桥，搭配3片板簧。
后桥采用的是3.5吨级汉德免维护后桥，搭配2+3片板簧。安全方面，这款车标配ABS，前后都采用的是鼓式制动，并且带有刹车间隙自动调整臂。
标配7.00R16真空胎，为了降低整车自重，也可以选装铝合金轮辋。
免维护蓄电池带有防盗锁，无论在哪里停车都不用担心电瓶被盗。
我们所拍摄的这款展车采用的是电子手刹，电子手刹在乘用车中已经成为标配，但是在轻卡中还比较少见，只是不知道量产版本的K3000是否可以选装电子手刹。
▎内饰配置很齐全 既舒适又很实用
四副式多功能方向盘，左边是定速巡航控制按钮，右边是多媒体控制按钮，方向盘角度可以调节，驾驶员可以根据自己的身形选择最合适的角度。
中控设计了8寸多媒体大屏，带有倒车影像功能，提升车辆行驶的安全性，另外带有百度carlife功能，带有导航娱乐设备，无论是行车中导航、听音乐还是停车看视频打电话都非常方便。
驾驶室标配中控锁、电动车窗，遥控钥匙带有寻车功能，再也不怕在停车场找不到车。
陕汽K3000全系标配电动空调，并且带有一键除湿功能，并且在空调出风口配有水杯架，虽然是很简单的配置，但是可以让驾乘人员冬天可以喝热水，夏天也可以喝到冷饮，体会到行车过程中的一些小幸福。
驾驶室后方向外突出一部分，这部分空间被利用为开放性储物盒，并且带有暖瓶架，再加上魔术贴可以更好的固定暖瓶，还可以放置很多随车物品。
深色织布座椅包裹性很好，而且安全带的高度可调整，能更好的适用于不同身高的司机使用，主驾座椅带扶手，可以减轻长时间驾驶的疲劳感。
日常生活中使用智能手机需要经常充电，很多司机都曾遇到充电难的问题，这款K3000驾驶室内设计了双USB快充口，一个位于挡把后方的储物盒上，另一个位于中控台靠近副驾驶一侧，可以供主副驾同时使用。而且也不用担心充电线缠绕，影响行车安全。
除此之外，档把后方的储物盒还设计了两个卡槽，可以放油卡、高速卡等，拿取非常方便，减少出现到了收费站准备下高速又手忙脚乱找不到卡的情况。
无论是驾驶室方面，还是底盘方面，现在轻卡中比较高的配置都可以从这款K3000上找到，由此可见，陕汽进军轻卡市场做好了充分的市场调查，诚意满满。对于这样搭配黄金动力链的陕汽K3000，大家觉得怎么样？会为此买单吗？（文/王雪洁 图/赵斌）
