【卡车之家 原创】去时风出差时，时风的领导听说我老家是甘肃的，告诉我甘肃是全国农村房屋改造项目最领先的地区，整个西北这项工程都进度很快，时风的小自卸车在陕甘宁地区销量很好，很大原因就是得益于农村小型工程建设。
再加上国家取消低速货车制造和销售，过去低速货车用户的用车需求不断升级，性能更好的小卡成为这一类用户的首选。今天要说的时风风云D版小自卸就是这种车型。
● 经典造型前脸 视觉效果更宽
这款风菱D版小自卸车跟新款风菱的驾驶室本体一样，区别主要在前脸设计上，这款车的大灯相对小一些，进气格栅扁而宽，所以这款车看起来更宽。
大灯采用更加立式的设计，日行灯、转向灯、远近光集成在一个灯组里。
雾灯得以保留，在能见度低的情况下，能够提供更好的光线效果，也能给对向车辆提供警示。
尾灯方面，这款车采用了LED光源灯组，LED光源相比普通灯泡寿命更长，而且亮度也更高。
这款车的货厢为3050mmx1630mmx400mm尺寸的自卸车厢，货厢前大架上带有防护板，防止装货时石头等货物砸伤驾驶室。
这款车是单排驾驶室，但是前排座椅后面的余量比较大，所以座椅调节空间比较充足。
● 外观点评：这款车是时风风菱D版的老款造型设计，看起来车头更宽，显得车比较大，总体来说这款车是属于那种耐看型的。
● 柳机动力更可靠 底盘扎实跑工程
这台时风风菱D版小自卸车搭载了一台柳机LJ4C15Q汽油发动机，1.5升排量，最大输出103马力的动力，满足国五排放。
全国车辆全面切换国六排放是2020年7月1日，不少地区已经提前实行国六，所以这款车主要是面向东北、西北等暂时还没有切换国六的地区，国五车型依然可以销售。
这款车匹配的是一款时风自主的5挡变速箱，变速箱壳体为铁壳。
后桥是时风自主的SF1030-7型号车桥，采用5片钢板悬架。变速箱和后桥均采用自己的技术产品，能够更好的做动力链匹配。
轮胎装配的是6.00R14型号的玲珑轮胎，车轮采用钢圈，这也是同类车型中最普遍的轮胎尺寸。
车架左侧布置的这款车的电瓶，并且用螺丝进行固定。自卸车厢的液压油箱也在左侧，材料为铁质。
车架右侧是一个复合材料油箱，复合材料油箱不会生锈，耐用程度也比较强。
在车尾，我们还发现了倒车影像摄像头，考虑到工地等复杂路况倒车不方便，厂家为这款车加上了摄像头，很贴心。
● 底盘点评：时风风菱D版的底盘配置几乎与新款车型一样，只不过在发动机上有一定的区别。这款车是国五车型，还没有实行国六排放地区的用户依然有需求，如果想要购置国六车型，时风已经有产品在售。
● 内饰实用当先 液晶仪表液晶屏
时风风菱D版的驾驶室主打的是实用性，所以我们在这个驾驶室几乎找不到比较虚的东西，都是更加实用的配置。
车窗升降器都是手动的，手摇窗户似乎现在很难见到了，不过这样也比较好，纯机械就算坏了也好修，成本也没有电动车窗那么高。
三幅式方向盘在3点、9点位置做了抓握凹槽，并且采用防滑处理，实际握感相当不错。
仪表盘为全液晶显示，中间显示屏是转速、车速、小计里程、总里程数据。左边是油量表，右边是水温表，读数很清晰。
多媒体显示屏尺寸不大，不过收音机、音乐播放、倒车影像都能支持，控制则是旁边的按键。
中控台控制面板上有车辆空调系统控制区域，采用旋钮式。下面是雾灯开关、危险报警灯和USB插口。
副驾驶一侧的手套箱深度比较大，能够放不少随车工具和物品，也是这款车上唯一的储物空间。
主驾驶座椅右侧的鼓包比较大，集成了手刹拉手和自卸车厢举升控制杆，后部是两个杯座。
● 内饰点评：实用，不光是内饰的特点，也是整台车的特点。驾驶室整体没有任何多余的复杂设计，任何一个零部件都有它的作用。当然了，这类车的用户最大的需求也是实用，耐用、性价比高比什么都强！
时风风菱D版小自卸车这款车所针对的市场就是城镇小型工程建设、新农村建设等小型基建类工况，车又窄又短，底盘也比较高，所以它的通过性更强，对于复杂路况的适应能力更强。（文/李鹏飞 图/蔡仕琪）
