东风啥时候出了个新疆东风？相信大家一定和我一样对新疆东风极度好奇，接下来，我带大家简单了解一下新疆东风。经过东风官网查询，于2018年6月1日，东风商用车新疆有限公司召开干部大会。
大会宣布原东风商用车有限公司旗下的东风新疆汽车有限公司、东风专用汽车底盘公司、东风创普专用汽车有限公司三家单位正式重组，成立东风商用车新疆有限公司。
作为东风商用车事业第二支柱的东风商用车新疆有限公司，根据业务规划，2019年将实现4万辆的销售目标。
该公司集中力量打造“快、特、专、精”新优势，与东风商用车有限公司本部业务形成互补，延长东风商用车商品生命周期，为客户提供燃气车、特种车及专用卡车产品。
今天我就带大家看看新疆东风刚刚出炉的新产品东风畅行D7H，有啥特色。
▎一、外观方面
外观东风畅行D7H虽为新产品，但仍然保留了大量东风天龙元素。三段式雨刷、风挡下两扶手，车门处侧转向灯均有迹可循。前脸整体造型经过重新设计，时尚的U形前脸，搭配整体造型，和谐美观。前面板中银色装饰凸显东风标志。
打开前面板，仍然是熟悉的天龙味道，经过时间的检验，天龙的驾驶室已十分成熟，线路管路排布整齐。
日常使用及后期保养检修方面十分便利。该车驾驶室前悬采用螺旋弹簧搭配减震器，驾驶室后悬为气囊悬架。此种搭配虽不及全气囊驾驶室舒适。但该车主要用途为中短途拉砂石料，螺旋弹簧前悬更加坚固耐用。
大灯灯组方面，造型方正，灯组带LED日间行车灯，近光灯带透镜，下方雾灯日常可以作为补光。
该车未配备驾驶室后导流罩及顶部导流罩，车门后卧铺侧窗位置留有开模印记但未开窗，休息时私密性更好。
后部后挡泥板采用分体式，发生损坏时，大大降低了更换成本。尾灯设计无需多言，东风风格。
▎二、底盘部分
发动机采用东风康明斯ISL8.9-400E50A发动机（带发动机制动），发动机排量8.9L，最大马力400马力。
变速箱采用陕齿法士特12JSD180TA变速箱。档位数12档。最高档为超速档。
前桥为三片簧，带稳定杆。承载舒适两不误。
出于成本及使用场景考虑，前桥未采用免维护桥。轮胎采用的是风神品牌，尺寸为12R22.5.经过经销商处了解，该车为集团采购，主要由于中短途砂石料运输，所以在轮胎选择方面，轮胎采用断开式花纹，以增加在恶劣路况下导向抓地能力。
后桥采用的为435双后桥，后桥速比4.11。推力杆采用I形，I形相比于V形推力杆，在恶劣路况能让后桥有更大的位移，相比V形推力杆能够减少推力杆的损坏。
在车辆车架左侧，被布置的满满当当。前桥之后依次为尾气处理系统，储气罐以及电瓶。储气罐设计为4个，可以有效增加车辆在长下坡以及超载工况下的刹车使用。在尾气处理系统之上原厂贴心设计有登车踏板以及扶手，细节之处用心。
车辆车架右侧布置有一个600L的大油箱以及尿素罐。600L油箱足以应对车辆中短途的使用需求。
车架上部，操作平台面积较大，方便人员接驳挂车。说到接驳挂车，接驳挂车的后龙门架上，各种接口整齐排布，让人一目了然。
整个车架内外部线束管路整齐划一，看着清爽，后期维保起来也轻松。备胎的麻将块花纹，看着就有劲。
▎三、内饰部分
老天龙一样的两段式蹬车踏板，车门上的门灯贴心的延续天龙，在黑夜中方便登车不至于踩空。
登车以后，一看到内饰，一切都是那么的熟悉，曾经开过天龙奋斗过的人一定能找到共鸣。没有平地板，中间没有大空间，可是，这依旧是熟悉的味道。有体会的人自然会懂。
仪表中间为彩色显示，信息显示更加直接美观。
轴间差速锁的配备，让车辆更加容易脱困。现在车辆的按钮越来越精致，但是这种纯功能性设计的按钮，更加符合使用习惯，在驾驶员视线不离开的情况下，盲操作更加容易。
行驶记录仪与多媒体的结合，让旅途不在孤单。
车顶部分，空间未能充分利用，储物盒及储物格空间均不够理想，但是结合车辆的中短途使用状况，影响不大。
后部卧铺区域双卧铺设计，空间足够。
▎结语：
该车虽然从名字上是一个新车型，但是从东风官网的介绍中的这样一句话已然说明了畅行D7H的前世今生，延长东风商用车商品生命周期。
纵观整车，车辆综合实力不弱，加上其售价要比同样天龙平台车辆要便宜上几万元。相信在接下来的市场竞争中，一定能占领重卡市场中的重要的一席之地。（文/卡家号：空客007）
