未来的汽车是怎样的？我想智能化是必须的。并且现在5G技术也渐渐商用了，以及无人驾驶技术的不断推进，似乎真正实现无人驾驶只是个时间问题了。
目前在轿车、SUV，新能源汽车等中，不少实现了L2驾驶，部分先进的可达到L3级别驾驶，至于L4基本没有。但在卡车界来说，L4级自动驾驶的卡车已正式亮相了。
▎L4级别自动驾驶的乘龙T7
在东风柳汽2020商务大会上，一款拥有L4级别自动驾驶的乘龙T7就正式亮相了，并且这款卡车不光拥有L4自动驾驶，而且还符合严苛的国六标准，可以说非常具有看点。或许有朋友对L4级自动驾驶还不怎么了解，我们简单说说。
▎自动驾驶的定义
L0级自动驾驶：普通的驾驶提醒，实际没多少作用。
L1级自动驾驶：拥有控制一定车速的功能，比如定速巡航，较死板，高速时可使用，实际城市行驶作用不大。
L2级自动驾驶：具备一定的控制方向，紧急刹车等，但要求驾驶员手脚不能离开驾驶位置。
L3级自动驾驶：L3才可称得上是自动驾驶，不过要在特定的地区才可以，如园区，厂区等，特定环境才可以。
L4级自动驾驶：这就是可以真真正正上路的自动驾驶了，可应对大多数的城市行驶、高速行驶。当然了，对于一些非常复杂的路况等还是不行的。
L5级自动驾驶：真真正正的无人自动驾驶。
▎柳汽乘龙T7的L4自动驾驶
柳汽乘龙T7相信不少的朋友也不陌生了，而在东风柳汽2020商务大会上，其最新款的柳汽乘龙T7就正式亮相了，全新的柳汽乘龙T7，外观上变化最大的或许就是两侧增添了“翅膀”，这对翅膀其实就是实现L4级别自动驾驶的“砝码”。
这对翅膀里就搭载了两颗激光雷达，这激光雷达中就拥有激光发射器和接收器，相对于普通的雷达来说，全新的激光雷达拥有探测范围更广，探测精度更高的优势，能够更好的建立三维点云图，更好的感知周边的环境。
当然了，光靠两侧的“翅膀”中的激光雷达还是不够的。其实全新的柳汽乘龙T7在中网上还装配了高清摄像头和普通摄像头，并且在保险杠上还拥有一颗毫米波雷达和多颗超声波雷达。
并且在左右两侧的护板上还拥有八颗超声波雷达和两颗超清摄像头，在后视镜的下方同样拥有两颗摄像头，如此多的雷达、摄像头等就是为了实现L4级别的驾驶。
并且对于司机来说，如此多的摄像头也大大的减小了视野驾驶盲区，驾驶的安全性可得到一定程度的提高。
▎内饰设计、舒适性
而在内饰来说，其方向盘采用的皮质包裹的四幅式方向盘，触摸感可得到提升。而在方向盘的两侧还并排有多功能按键，实用性和便捷性可得到一定程度的提高。
而在舒适性上，全新的柳汽乘龙T7搭载的是多方向可调的气囊座椅，舒适性可得到提高。
而卧铺的面积可以说是非常罕见的，其就是一个“单人床”，舒适性可想而知了。
▎动力、性能
性能可以说是全新的柳汽乘龙T7的另一个大亮点，其搭载的就是东风康明斯Z14国六发动机，可拥有560匹马力，与之匹配的是采埃孚AMT变速箱，和空气悬架后桥，此后桥还采用了康迈免维护轮端，可靠性有保证，并且维修成本也较为的低。
当然了，现在的卡车都强调轻量化设计，全新的柳汽乘龙T7在储气筒、油箱等上就使用了铝合金材质，并且还配备了铝圈，整体的减重应该可达到200公斤及以上，性能可得到一定提升，并且也更为的经济。
▎编后语
整体来说，全新的柳汽乘龙T7确实很有看点，毕竟他可是拥有L4级别自动驾驶的卡车，并且排放还达到了国六标准，整体的内饰舒适度也可圈可点，竞争力确实是强劲。
当然了，全新的柳汽乘龙T7现在还只是亮相，真真正正的量产上市现在还不知道什么时候，不过其都在东风柳汽2020商务大会上亮相了，其也可以说是代表着柳汽的实力。
目前世界上量产的L4级别车型基本是凤毛麟角。让我们一起期待L4级别的柳汽乘龙T7吧！（文/卡家号：来了我的卡）
