【卡车之家 原创】纯电动封闭物流车在快递、城配运输领域一直占据着举足轻重的位置，它们凭借“0”排放、大货厢、较为出色的适应性，在城市中扮演着小蜜蜂的角色，这次咱们就一起看看凯马为电动封闭物流车市场交出的答卷——锐捷ES4200。
● 外观设计棱角分明 配色非常小清新
作为一辆封闭物流车，锐捷ES4200在外观上还真有别于常见车型的外观，整车前脸采用大量棱角分明的设计，看上去十分干练，打破了封闭物流车给人的固有印象。
前脸被镀铬装饰条横穿一分为二，形成上下分层的视觉效果，整车的外观设计感更强。
虽然是电动车，但进气格栅位置依然为散热使用，延续了燃油车的整体布局，一切以务实为主。
雾灯作为标配出现，增强了车辆在恶劣天气的照明效果，提升了行车安全性。通过细节不难看出，凯马的每款车都将雾灯变成了标配，这点对于主打性价比的凯马来说还是相当厚道。
车身侧面布局较为规整，使用了绿色的车身拉花，配合上白色的车身，让整台车看上去更加小清新，也符合新能源车型宣传理念，同时“EV电动汽车”的LOGO进一步证明着此车为一辆新能源车型。
后视镜使用了黑色喷漆，与车身颜色形成鲜明对比，提高了车辆的美观度，这样的设计在封闭物流车市场中还是相对少见。
作为一款封闭物流车，尾门不出意外使用了对开门的设计，相比传统上掀的打开方式，这样的设计对驾驶员的工作强度也是一种降低，拿取一些较小的货物时开启单侧车门即可。
车门合页部分使用了加强型铰链，即使是车辆多年使用后，依然能够确保车门不会出现变形、下垂。车门开启角度上，两扇车门打开角度均能够达到110°左右，体积较大的货物进出完全不是问题。
但是，车门限位的锁止只有最大角度和关闭两个位置，优化的并不好，拍摄车厢内部时，车门几次回弹拍到身上，虽然不疼但如果作为用户使用来说，这种体验不是很好。
尾灯并没有采用常规造型，而是使用了类似平行四边形的设计，为整个车身尾部增添了几分时尚感。灯泡为卤素光源，后期维护保养更加便捷，成本更低。
● 内饰增加车载大屏 配置丰富更务实
拉开车门，有一个细节值得注意，车门的最下方的延展部分能够完全包裹住门框底边，这样在雨水天气行车，上下车时泥水不会蹭到裤子上，对驾驶员更友善，细节设计很贴心。
车窗部分，主副驾驶均为电动升降，并且主驾驶车窗支持一键升降，对于驾驶时的便利性也算一种提升。
驾驶室内，整体设计风格趋于年轻化，内饰配色使用了黑色+咖啡色的混搭风格，视觉效果非常年轻，配合上镀铬材料的使用，让整台车内饰充满活力。
但是，内饰中还是有些设计不尽如人意，比如空调压缩机的开关按键被设计在了雾灯开关旁边，这样脑洞大开的设计，令人有些难理解。
方向盘经过全新设计，并带有多功能按键，通过多媒体大屏连接手机后能实现接打电话，切换多媒体播放源、音量调节等功能，实用性较强。
仪表使用了机械指针+液晶显示屏的常规配置，读数清晰，并且采用了时下较为流行的“炮筒式”设计，“炮筒”的进深控制的比较好，即使车内光线明亮时，也能保证仪表的观看清晰度。
中控并无过多按键，大部分空间被多媒体大屏占据，作为原厂就带有大屏的封闭物流车，这样的配置相当厚道。有了这套多媒体系统，卡友开车时不再无聊，使用蓝牙接打电话也能让行车安全性提升不少。（大屏为选装）
● 货厢容量达5.3方 应对城配物流更有信心
得益于车身结构的优势，锐捷ES4200的货厢容积达到了5.3立方米，这个容积在目前封闭物流车中都算尺寸较大，更大的货厢空间意味着单趟能够运送更多货物，有效减少装货次数，时效性更高。
● 永磁同步电机配自动变速箱 锐捷ES4200有点意思
动力链部分，锐捷ES4200使用了目前市面上较为主流的永磁同步电机，电动机功率为30kW，虽然电动机的功率偏小，但优势在于其拥有较大的扭矩，能够很好满足车辆对于动力性的需求。
与之匹配的变速箱是一台来自东安的DAT18R五速自动变速箱，这样的动力搭配能够使电动机拥有更高效的传动效率，更加节能，对于车辆续航能起到很好帮助。
● 装配58.6kW/h蓄电池 底盘舒适承载二者可以兼得
因为是电动车，所以底盘部分就显得规整很多，一块容量为58.6kW/h的蓄电池占据了底盘大部分空间，这块蓄电池能够使锐捷ES4200的续航里程达到220公里，考虑到车辆的使用工况，这样的续航里程完全满足车辆使用。
悬架部分，锐捷ES4200很好兼顾了车辆的舒适性以及承载力，前桥使用了和轿车相同的独立悬挂，上路行驶时能滤掉大部分震动，车辆舒适性得到保障。后桥使用了五片板簧，承载力上同样出色，真正做到了鱼和熊掌可以兼得。
轮胎使用了来自山东的丰源轮胎，山东的凯马使用山东的轮胎，也算支持本省产业的一种表现，轮胎型号为185 R14LT，这款轮胎主打的是节能以及高性价比，安装在锐捷ES4200上还是非常合适。
● 白天用晚上充 8小时充满成绩中规中矩
作为一款电动车，卡友们最关心的肯定是它的充电问题，这辆锐捷ES4200配备了交流电充电接口，但是厂家并没有提供原厂充电器的输出功率，所以我们只能通过推测，以220V的标准电压为例，充满58.6kW/h的蓄电池时间约为8-10个小时不等，具体以实际情况为准。
如果按8个小时来看，晚上将车充上电，第二天早上出发时刚好能够充满，等到下班再回来充电，时间安排上更合理，又不耽误运输。
● 配置丰富主打性价比 这台锐捷ES4200的表现你满意吗？
锐捷ES4200作为凯马旗下首款新能源封闭物流车，表现确实不俗。较为丰富的配置，出色的续航能力，超大的货厢空间，时尚的外观都能够让它在市场中脱颖而出。当然对于选择电动车的卡友还是要在这提个醒，电池在冬天和夏天的续航里程会有很大差距，选择车辆时还是要从自身情况入手，选择真正适合自己的车。（文/图 吴昊宸）
