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一切为你所想 开着轻松用着省心 试驾长安凯程F70 2.5T

一切为你所想 开着轻松用着省心 试驾长安凯程F70 2.5T

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2020-01-23

试驾体验:动力平顺 操作轻松

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试驾车搭载了一台来自江西五十铃的2.5T柴油发动机,代号为JE4D25Q5A,最大功率129马力,最大扭矩320牛米。

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日常道路行驶中,车辆需要走走停停,在起步和低速行驶阶段,发动机的动力储备较为丰富,柴油发动机的低扭优势也能很好的体现出来。随着速度的提升,动力输出沉稳有余,速度超过80km/h之后加速效果则趋于平淡,加速能力逐渐减弱。

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6速手动变速箱的挡位清晰,操作过程较为流畅,完成换挡动作也十分轻松,基本不会出现误操作的情况。变速箱各挡位间较为细密的齿比,让换挡过程更为平顺,不易出现车辆闯动等情况。

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离合器的操作质感,直接影响到手动挡车辆的驾驶体验。长安凯程F70的离合器踏板行程较长,离合结合点位较高,好处是不容易造成熄火,而对于脚比较小的驾驶者来说,需要适应一下离合器的位置空间感。

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底盘方面,长安凯程F70采用了前双叉臂悬架、后钢板弹簧悬架。

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来自博格华纳的分时四驱系统之前已经表现过自己的能力,在日常行驶时,2H和4H基本就能够应对所有路面情况。而对于冰雪、泥泞等恶劣工况时,4L的强悍能力则会对脱困起到积极作用。

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在较为平整的铺装路面行驶时,车辆的行驶姿态十分安逸,用户如同坐在SUV里边一样。经过较大颠簸时,车辆后部偏硬的弹跳似乎是钢板弹簧悬架在抢戏,跳动虽有,但是不会让你感到“脊椎发麻”的那种不适。

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刹车的效果较为线性,得益于富有韧性的底盘调校,车辆在整个制动过程中的姿态都保持的十分稳定。与此同时,刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制系统等众多功能的辅佐,进一步提升了车辆的安全性。

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转向的力度非常轻,原地打轮停车入位丝毫不费力气,对力气小的驾驶者非常友好。来自长安与PSA合作调校的底盘,让长安凯程F70拥有着法系车标志性的轻盈、准确操控质感,也让日常驾驶成为一项轻松的事情。

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车内的整体隔音降噪效果处理的不错,高速时,柴油发动机一部分的轰鸣会传入驾驶室内,如果追求更加安静的车内环境,长安凯程F70还提供了搭载汽油发动机的车型。

总结:通过本次试驾,可以看出长安凯程F70是一款全面为用户着想的车型。颜值,符合潮流审美;内饰,工艺质感表现出色;配置,多项实用功能足够体贴。驾驶感受层面,就算是手动挡车型,只要稍加适应,仍然能够让人轻松驾驭。动力、换挡、操控的综合设定都以用户感受为出发点,不设置难度,驾驭更轻松。

在10-15万国产皮卡这一价格区间中,长安凯程F70的对手并不少,它们的实力同样不容小觑。以用户为本的设计理念显然会为长安凯程F70加分不少,毕竟用户的喜好能直接影响一款车的销量。现在,长安凯程F70已经表现出自己的诚意,而它的市场回馈究竟如何,需要接下来的时间做验证。(文/图 刘凯冬)


【卡车之家 原创】在之前的场地试驾活动中,长安凯程F70已经充分展示了自己的底盘实力和越野能力。不过,判断一款车是否好开、是否好用,终究还是要把它放到公路上比划一下,毕竟,那里才将是它最熟悉的舞台。

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长安凯程F70越野试驾及场地试驾回顾

文武双全 越野试驾长安凯程F70 2.5T

“底”蕴十足 试验场地试驾长安凯程F70

第一印象:长得够帅够霸气

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此次试驾车型为长安凯程F70 2.5T柴油四驱行政版,售价13.68万元。

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久处之下,长安凯程F70的外观仍然能给我带来不错的新鲜感,这挺难得,也证明它的造型还是较为耐看的。

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丰富的线条处理让车辆前脸更富层次感,中网采用了烤漆亮面+镀铬亮条的搭配,在营造豪华气质的同时,也增加了车辆的精致感。

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长安凯程F70采用了远近光分体式卤素大灯,近光灯配有透镜,下方为卤素前雾灯。

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车身尺寸方面,长安凯程F70长5330mm、宽1930mm、高1875mm,轴距为3180mm。

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双色轮圈造型够新潮,与车辆外观相得益彰。试驾车型配备了佳通牌AT轮胎,规格为265/60 R18,在公路行驶时的综合表现不错。

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后尾门在加入了两道隆起线条之后,立刻让车尾显得活力十足,蹬车踏板和车顶行李架则具有不错的实用性和装饰效果。

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货箱内部较为规整,喷涂有货箱宝,货物装载利用率较高。

内饰设计:偏乘用化 质感到位

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内饰采用了乘用化的设计,能够看出一丝法系车的浪漫风格,而无论是用料还是工艺品质,长安凯程F70的内饰都属上乘水准。

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方向盘采用了皮革材质包裹,并且为平底设计,造型较为动感,握感比较饱满。

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仪表盘采用了机械指针+液晶显示风格,中央液晶屏可以选择三种显示模式切换,趣味性较强。

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10.25英寸的多媒体屏幕采用了悬浮式造型,支持音响、蓝牙电话、人机互动等功能,具有不错的实用性和可玩性。

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试驾车型配备了自动空调、座椅加热等功能,全面的照顾了消费者的使用感受,让他们可以享受到齐平于乘用车般的舒适性。

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后排提供了空调出风口、USB接口,贴心的满足了后排乘客的舒适性和便利性需求。

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皮革材质座椅十分柔软,侧翼的支撑性较强,乘坐姿势较为舒适,前排座椅采用了电动调节方式。

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后排座椅配置值得表扬,不仅配备了同级少有的中央座椅头枕,还提供了中央扶手,能够更好的照顾到后排乘客的乘坐质感。

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