【卡车之家 原创】随着高端轻卡逐渐成为市场的导向，打造高端精品轻卡车型成了不少厂家的“小步快跑”战略。去年6月，成都大运祥龙品牌发布上市，该品牌就是为迎轻卡合市场需求所打造的高端车型，提供1880/2030驾驶室轻卡车型，全系搭配云内动力+法士特变速器+汉德车桥黄金动力链，产品设计、装配工艺以及配置具有跨越式提升。
实拍该车为装配2030驾驶室的祥龙致尊版，该版本能够全方面体现祥龙品牌的高端设计理念。
● 全车轻量化设计 搭载黄金动力链
该款发动机符合国五排放标准，具有动力强劲、油耗低的特点，油耗较市场上同级别竞品降低6%，首保在3万公里的时候，还拥有5万公里超长换油里程，可以说动力系统也拥有较高的经济性。
这款法士特变速箱产品质量可靠，承受高扭矩，寿命长，在行业内有不错的口碑，被用户称为“不会坏的变速箱”。并且变速箱壳体为铝合金材质，能够有效给整车减重。
祥龙采用了610轻量化车架，在保证车辆的承载性上，具有不错的减重效果。另外，该车架宽度达805mm，可装载达21立方的货厢。
安装在车架外侧的铝合金气刹储气罐，它的作用是保障车辆行驶途中紧急制动及时有效，该车驻车制动上还配备了断气刹。
超大铝合金材质的油箱具有外观漂亮、防腐蚀性好、不易产生杂质等特点，最重要的是符合车辆轻量化需求。
手油泵与尿素罐，手油泵的作用是用来排除发动机油路中的空气，尿素罐的作用是用来减少尾气中有害气体的排放。这两个装置的位置位于车架外侧，这样方便用户的后期改装与维护。
前后悬架采用4/9+6片高强度弹簧钢，配合汉德后桥，提供强大承载力。
大运祥龙轻卡的轴距达到3300mm，后桥采用汉德3.5t级车桥，后桥速比为4.33，该车桥具有产品可靠性高、扭矩损耗小的特点，10万公里长换油，轮边终身免维护，其与云内动力、法士特组成黄金动力链。
采用7.50R16的钢丝胎，具有接触地面积大、附着性好、承载性强、耐磨防爆、环保省油的特点。
祥龙在轻量化设计与材料的应用下，整车自重降低10%以上，符合国家公告要求，合规合法上蓝牌。并且在如此大减重的情况下，仍搭载这套表现出色的黄金动力链，完全能够满足用户城市配送的需求。
● 西欧外观设计 高端配置丰富
祥龙外形采用了欧式重卡的外观设计，跨级别的外观设计使车辆看起来更动感硬朗、大气灵动，且更具高端时尚的气质，视觉上容易与普通轻卡区分。
眉角一直延伸到侧面的一体式熏黑大灯组，具有很强的设计感，并且带有LED日间行车灯和透镜，下侧的雾灯由三颗灯源组成，这些配置都增加了行车安全性又不失豪气。
祥龙装配的大视野后视镜由德国公司打造，并带电加热功能，能够在恶劣天气让驾驶员及时掌握后方的动态信息。
内饰采用深灰色与摩卡棕双拼色，而中控台与仪表盘采用一体式设计，然后使用银色回型饰板装饰点缀，整个功能区带有一定的弧度向驾驶员倾斜，整体设计在轻卡里面比较独特少见，具有一定的高端性。
实拍该车配备了9寸超大中控屏+倒车影像、MP3、电动空调、中控门锁等配置。
该车装备三幅式多功能方向盘，通过拨轮可以控制定速巡航与多媒体。
车上配装EBP节油开关，可以依据重载、空载、爬坡等不同工况，切换不同的动力模式, 让车辆在动力合理匹配下行驶，发挥车辆效能，能达到一定的省油效果。
得益于驾驶室宽为2030mm，副驾可以轻松坐下两个成年人，另外，实拍该车带有皮革打孔座椅。
较宽大的驾驶室也带来了更多的储物空间，在这点的设计上，祥龙还是比较优秀的。
● 看完这辆祥龙，是不是对大运定义的高端轻卡有全新的认识？不随大流的全新内饰设计与丰富配置，散发着时尚与豪华的气息，重点是这款车在轻量化和动力链上表现出色，在货运能力上轻松满足用户需求。如果新年你想选一辆跑城市配送的轻卡致富，不妨关注一下大运这款集设计时尚、配置高端、做工精细于一体的高端轻卡。（文 郑广昌）
