由于大型车辆限行的问题，微卡的存在可谓是解决了城内配送的难题，它的车型定位比皮卡、微面还要大，最主要是提供了双排的版本，相当于是一款放大的皮卡，还有宽大货箱的加持。
既可以载人也可以载货，最主要是微卡的售价也比较亲民，相对于皮卡来说，除了越野性能与舒适性不足，在实用性方面上完全可以轻松的秒杀。
有关注微卡的朋友可能对华晨金杯T20S也有一定的了解，它是一款单排车型，在外观设计上采用的是华晨鑫源全新的设计风格，使人耳目一新。
今天要介绍的就是它的双排版本，鑫源T22S微卡，虽说由于双排的空间干预使得货箱容积变小了，但是却为有载人需求的用户提供了双重选择。
▎车型介绍
金杯鑫源T22S的货箱长度是2.55米，而T20S单排车型的箱长是3.05米，个人感觉双排车型的实用性还更高一些。
它搭载的是华晨鑫源SWCG12汽油发动机，最大马力85匹，最大输出功率63KW，符合国五排放标准，匹配5速手动变速箱，并配备了ABS防抱死系统。
整车的尺寸为5.47X1.635X2.11米，总质量为3.08吨，整车重量1.26吨，额定载重可达到1.5吨左右，驾驶室的准乘人数为5人，这也是它高实用性的体现之处。
后桥与T20S同样采用的都是钢板悬架，并使用后双胎的结构，轮胎规格为175/70R14，为载重量提供了有力的保障。
▎外观介绍
鑫源T22S的前脸外观上与老款车型可以说是华丽的转身，摆脱了一成不变的设计风格，新款车型采用了黑色中网与横幅格栅混搭而成，在中网上的金杯车标也换成了醒目的SRM标志。
可能就有朋友会感到疑惑，这个SRM是什么呢？它是SRM鑫源与SWM斯威、华晨金杯均隶属于东方鑫源控股有限公司，SRM就是其中的三个子品牌之一。
整个前脸还是以简洁的设计风格为主，保险杠铿锵有力的造型为辅，再搭配上质感不错的大灯，给人带来霸气之感，值得一提的是在以往的华晨金杯微卡上，前大灯都是带有透镜的，雾灯也作为标配提供给用户，这对于提升整部车的质感有很大的帮助。
来到车身的侧面会发现，在对车门腰线的刻画上厂家拿出了诚意，从大灯处笔直贯穿车尾的腰线到车门上相互交替的阶梯腰线，使得整个车身的侧面富有运动感。
在轮拱处采用了黑色材质包围的设计，车门把手与后视镜均采用与车身同色的材质，提升了整车的质感，与钢制轮圈所搭配的是海大牌轮胎，市场售价大概在180元左右，减少了用户后期维护的成本。
货箱的三周均粘贴了反光标识，但是并没有配备紧固绳索的锚点，用户在货期有需要的情况下需自行加装，这点做的不是很到位。
在车身的前侧与尾部均配备了上车脚蹬，整个尾部的造型属于主流的微卡设计风格，并没有特色的亮点，边角配备了软胶垫，可以有效的缓冲栏板启闭的冲击力，起到进一步保护货箱的作用。
▎内饰风格
整套内饰的设计风格带给人的感觉是有些复古，方向盘采用的是四幅式的设计风格，非常的宽大而且握感不错。
整体布局还是偏向于轿车化的风格，中控台采用两种不同纹路的硬塑料材质并加入了一定的镀铬装饰条，用料与做工均处于同级别车型的主流水准。
双圆形仪表盘的造型简洁，最大的亮点就是转速表采用传统机械指针，而右边的单色液晶屏幕支持时速、油量以及水温信息，使得驾驶人对车辆信息的读取更加轻松。
空调面板采用的是双旋钮加物理按键的组合风格，旋钮阻尼的质感还不错，上方是收音机版块，支持加装倒车影像中控屏，如果忽略方向盘的话，中控设计还是蛮年轻化的。
内饰有一点不足，就算是储物空间，除了手套箱是较大面积可用外，车辆的档把、手刹区域并没有可用的储物空间，显得有些局促。
后排门板上也没有配置杯架，好在后排的地台空间比较宽大，提供放置物品的面积是足够的。
后排座椅的舒适度一般，只能提供短途的乘坐，由于靠背的角度过于笔直，且座垫单薄，长期乘坐会有腰酸背痛的感觉。
▎购买建议
当前华晨鑫源T22S的厂商指导售价为4.28万元，整体车辆的底盘质感还是不错的，主打经济实惠版块的用户，在舒适度的营造上有些不足，毕竟受到成本的限制。
在动力方面不能说很充沛，但能够满足日常的载重需求，五万元左右可购得一部双排、后双轮的高实用车型，个人感觉还是值得推荐的，有兴趣的朋友可至当地经销商处了解、试驾。（文/卡家号：Truck）
