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8万元入门级工具型皮卡,追求实用为主,骐铃T5是个不错的选择

2020-03-19 14:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

皮卡车称之为全能车型完全不过分,外国有高端的皮卡车,但是由于高昂的价格不是我们常人所能够承受的,只能作为一种汽车文化来看待;在我们身边虽没有像福特猛禽那样的车型,却有陪伴我们创业之路一起奋斗的入门级皮卡车。

8万元入门级工具型皮卡,追求实用为主,骐铃T5是个不错的选择

选择车型很重要,由于创业初期资金不足,想要拿出高购车预算是很难的,这时候就需要挑选一部既便宜又耐用的车子,往后的多年时间还需要依靠它来帮忙出力挣钱。

相信关注过经济型工具皮卡的朋友对骐铃汽车会有所了解,其中骐铃T5作为该定位级别的代表产品之一,凭借着高性价比取得了不错的市场份额。

品牌介绍

骐铃汽车原为江铃集团轻型汽车有限公司,是由江铃汽车集团在2013年初重组华翔富奇公司后成立的一家汽车企业,后期大乘汽车入股了原江铃轻汽,从此骐铃汽车成为了大乘汽车与江铃集团合资打造的品牌,当前的产品线主要以生产皮卡产品为主。

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车型介绍

骐铃T5PLUS 2019款 尊贵加长轴距版,搭载了2.8T柴油发动机,最大马力109匹,最大功率80KW,输出扭矩225Nm,匹配5速手动变速箱。

驱动方式为前置后驱,采用双叉臂式独立前悬挂,后钢板弹簧结构,带有液压转向助力,前通风盘式后鼓刹的制动类型。

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在安全方面配置了ABS防抱死系统与制动力分配,主副驾驶安全气囊并没有全系标配而是提供选装,这是一个减分项,整车尺寸为5630X1800X1700mm,货箱尺寸为1835X1470X470mm,官方最大载重质量在480kg。

依照车型的悬架结构与动力链,这无疑是一部能拉且够劲的车子。

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外观介绍

骐铃T5的前脸主要以条状的镀铬进气中网为特色,在搭配上JDMC的车标,营造出一个霸气凌然的感觉,保险杠采用与车身同色的设计,在造型的营造上给人带来厚重的感觉。

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大灯装配了透镜与LED日间行车灯,大大保障了夜间的行车安全,在入门级皮卡车型中,低配车型通常都省略了这项配置。

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车身的侧面上可以看出骐铃T5在整车空间的安排上还是以货箱空间为主,因此后排车门显得比较窄小,车辆后排的空间会被一定程度影响。

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货箱的前部配备了粗壮的防滚架,并且带有高位刹车灯,侧面配备了固定杆,实用程度上会比锚点来的高,捆绑面积大而且更加紧固。

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车辆的尾部属于中规中矩的皮卡风格,将车辆的JDMC标识放大化是一个不错的创意,使得品牌辨识度极高,T5PLUS使用标红配色使得车辆的尾部十分新潮。

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后保险杠并没有采用与车身同色设计,尾部脚蹬的开口比较低,人员可以轻松的踩踏上下车,并且作了许多防滑处理。

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货厢内采用货箱宝覆盖,大大增强后期的抗腐蚀性,有需求的车主可后期自行加装不锈钢内衬版,耐久度会比货箱宝来的更高。

内饰介绍

骐铃T5的内饰采用黑棕色作为搭配,中控台上用了不少镀铬黑饰板来点缀,整体的装配工艺与用料上都像家用SUV车型看齐,坐进驾驶室完全感受不到这是一部普通的皮卡。

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方向盘是三幅式的设计,上方同样采用了镀铬装饰条来衬托,方向盘上的多功能按键可以操控音量的大小,右侧空白板可能在后期会加入其他的功能。

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方形控制区域是中控台的一大亮点,特别是空调控制区域的旋钮与按键组合风格,按键开关整洁有序,给人一种飞机驾驶舱的感觉。

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仪表盘格局为三炮筒式搭配机械指针设计,只配置了一块小显示屏来提供公里数信息,优点是信息的显示齐全,在可靠性上会比液晶显示屏来的高。

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整车的空间可以轻松满足日常的通勤需求,前排坐姿开阔,后排的空间受尾箱影响会稍小一些,中间位置乘客的腿部空间会有些局促。

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购买建议

当前骐铃T5全系车型的厂商指导售价为6.58-8.18万元,提供2.8T柴油发动机与2.2L汽油发动机,个人建议选择厂商指导价为7.68万元的2.8T PLUS舒适标轴版车型,动力与空间都可以满足日常需求。

8万元入门级工具型皮卡,追求实用为主,骐铃T5是个不错的选择

(图片摘自卡车之家选车看车列表)

这个价位的车追求实用性为主,安全配置不缺失的情况下,其他多媒体配置也可以说是可有可无了,所以低配车型的性价比会相对高一些。(文/卡家号:Truck)

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