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康明斯动力配法士特变速箱,高品质欧曼新ETX是中短途运输的一把利刃

2020-03-26 04:00:00 Truck
卡车之家
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有一颗热爱卡车的心

康明斯动力配法士特变速箱,高品质欧曼新ETX是中短途运输的一把利刃

在我们当地运输市场中,福田欧曼的驾驶室舒适性是圈内口碑一流的,许多车主都是瞧准了这一优势选择它,毕竟真正运营起来后,待在车上的时间会比在家中的更多。

还有一个很重要的因素就是动力链与购车成本的对比,初期的购车成本对散户车主来说也是一个不小的压力。

运营情况

今天在煤场看到一部欧曼新ETX牵引车,远远望去极具辨识度的外观便吸引了我,据了解这部车的运营路线是中短途运输,一般以水泥与煤炭为主,一部车配备了两个驾驶员,一人跑一趟,相对来说也不会很累,往返就是六百公里左右。

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车主此前是运营前四后八的车子,车型同样是欧曼ETX,由于货源与政策的影响,便选择了换牵引车;后面在购车时因习惯了老伙计的驾驶风格,因而继续选择了400马力的ETX牵引车,毕竟现在全程高速走山路的机会都少了。

一部车好不好用,看路上多不多见就知道了,当时选车的时候也瞅准了这一点,欧曼的车子还是比较多人买的。

车辆配置

这部欧曼ETX使用的是康明斯动力,搭载福田康明斯ISGe5-400发动机,排量为11.8L,最大输出功率294kw,最大扭矩2100Nm,符合国五排放标准。

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匹配法士特12挡变速箱(高低速、双倒挡),二轴组459后桥,速比为3.7;这套动力组合更适合高速行驶,偏向于高效物流的定位,在保证动力输出的同时还能有效的降低油耗。

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外观介绍

欧曼新ETX在外观设计上还有些继承了老ETX车型的感觉,前脸部分是变化最大的,使用了全新的家族式设计风格,银黑色饰板与福田欧曼大标识的搭配显得非常的霸气。

两侧极具运动感的扰流板,在提升前脸的高级感外还能够降低车辆行驶的风阻,对油耗的降低有所帮助。

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保险杠部分则有些变形金刚的风格,配置了双上车脚蹬,便于驾驶人对车辆前部的清洗与维护,车灯的造型是最大的变化,相比老款车型更加的锐利,极具运动感,转向灯是它的一大特色。

遮阳板上方配置了一对示宽灯, 高顶驾驶室相比低顶车型在外观上会更加的协调,气喇叭依旧是设置在驾驶室的顶部,与老款车型保持一致。

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使用门镜的设计对驾驶员有一大便利,既能保证车辆两侧盲区的视角,又便于驾乘人员在狭窄路段对后视镜进行调节,不需下车就能完成操作。

驾驶室侧面的设计则与老款相似,车门采用双色的设计语言,车窗边缘采用了磨砂黑材质来点缀,使外观更加动感,分体式轮拱与驾驶室结合的很好,这点也展现出福田欧曼的高质量。

主驾车门上是ETX与400马力的标识,这也是它身份的象征,采用的是两级式上车踏板,跨度不是很大,使得人员上车动作一气呵成,同时也配置了表面的防滑垫与少见的迎宾灯。

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底盘的布局显得有些局促,700L铝合金油箱应对中短途驾驶已是绰绰有余,不再有中途寻找加油站的烦恼。

右侧的底盘则是排气管、储气罐、电瓶与尿素罐的组合,这也是受到大油箱的影响,车辆的其余配置只能放置在右侧了,好在布局整齐毫不显凌乱感。

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由于经常需要夜间卸货,所以车主在冷冻液下方的支架上安装了射灯,以便卸货时工人能够看清路况,同时也便于夜间的地势观察。

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另外车主还安装了海尔驻车空调,更换了大容量的电瓶,在夏天时等待装货不再担心没有乘凉的地方,既舒适又实用的一项配置,这也体现了当前卡车的舒适性方面的提升。

内饰介绍

既然是朝着欧洲标准定位的车型,那么驾驶室内部的设计自然不能落伍,坐进驾驶室内一份温馨感扑鼻而来,果真有“家”的感觉,虽说不是平地板驾驶室,但内部的设计空间感依旧很强。

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车主也是爱车之人,将驾驶室内部布置的很整洁,储物箱都安排上了,可见整个中控的设计偏向于主驾一侧,这也符合人机工程学主驾驶员优先的道理。

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副驾的中控区域显得有些空旷,空调出风口采用了银色的镀铬装饰面板,福田戴姆勒的铭牌是一个小亮点,中央区域的凸起部分用来安排置物空间是再合适不过了。

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中控区域的按键装配的很整齐,配置了点烟器、USB接口,如果能将收音机换成中控大屏就更加显档次感了,设置了两个小卡槽,个人感觉欧曼驾驶室储物空间是非常充足的。

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高顶驾驶室最大的特点就是拥有双层卧铺,但是中短途运输的车型使用上铺的频率较少,一名驾驶员在下铺休息已经足够了,平时基本上都是处于收起的状态;如果是长途运输双驾驶员的话,这就是一项非常实用的配置了。

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车顶的照明灯与天窗、储物格都是极具代表性的配置,虽说天窗在平时是不开启的,毕竟尘土较大的作业环境,这项配置的可用度不高,但例如照明灯或者储物格这些小配置,可以多安排。

康明斯动力配法士特变速箱,高品质欧曼新ETX是中短途运输的一把利刃

仪表盘采用的是传统机械指针搭配中控屏的设计风格,设计度上很整洁,其实如果是一堆花里胡哨的配置并没有实际用处,重卡车型更看重的是可靠性、实用性。

编外语

欧曼ETX这款车型在上市的十多年时间当中,陪伴了许多70-80后驾驶员走过风风雨雨,车型更新换代是必然的,虽经历了时间的磨砺,但人们的斗志并不随着老款车型的落幕而褪去。

欧曼似乎看到了这一点,在新ETX上市后,老款ETX仍旧同堂销售,依旧拥有高品质的同时也留住了老一辈卡车人的那份情感与念想。(文/卡家号:Truck)

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