随着社会快速发展，居民生活水平不断提高，生活方式渐渐开始转变，开始更注重享受大自然。近年来社会对房车的关注度及需求越来越高，房车销量不断上升。
但由于房车价格偏高，大多数人只能望洋兴叹，多数用户采用租赁的方式使用房车，所以当前房车市场依然只是小众市场。
房车一般都是在轻客、小卡、轻卡等车型底盘上进行改装的，最典型的就是轻客型房车和轻卡型房车，这两类中你更喜欢哪一种呢？
▎一、房车主要分类
房车主要分为自行式房车和拖挂式房车两大类，自行式房车就是自身具有驱动力的房车，拖挂式房车就是自身不具备驱动力的房车，我国销售的房车基本上为自行式房车，拖挂式房车不符当前国情，销量极少。
自行式房车又分为自行式A型房车、自行式B型房车、自行式C型房车三种，自行式A型房车是所有房车中最豪华、最舒适的房车，当然也是最贵的房车，动辄上百万、上千万，国内销量较少。
自行式B型房车最大的特点是小巧灵活，从车辆外观来看与普通车辆并无区别，经济实用更便宜；自驾式C型房车既能兼顾到自行式A型房车的空间，又能兼顾到自行式B型房车的小巧灵活，是我国当前销量最大、最受人们欢迎的房车。
▎二、2019年房车市场表现：年销量4595台
从市场规模来看，2019年我国房车共销售4595台（蓝牌房车比例99.9%），仅占商用车市场规模的千分之一，市场规模相对较小。房车主要都是在基本车型上进行改装的，轻客、皮卡、轻卡、小卡、中重卡车型都能改装成房车。
从2019年房车销量数据上来看，由轻客改装的房车销量最大，是绝对的主力车型，市场占比超过了80%，由于轻卡底盘改装的房车空间更大，销量增长也非常快。
▎三、轻客型房车、轻卡型房车对比分析
在自驾式C型房车中，最典型的当属轻客型房车和轻卡型房车，轻客型房车一直是主销车型。
而轻卡型房车则是近几年产生的新事物，由于轻卡型房车在室内空间上潜力更大，各房车厂家也开始开发轻卡型房车，至于那种型式的房车更好，通过对比宇通轻客型房车和新飞轻卡型房车可见一斑。
宇通房车是在依维柯欧胜底盘上进行改装的，整体造型美观时尚，路人一眼就能辨识出这是一辆房车，新飞房车是在跃进C300底盘上进行改装的，整体造型客车有几分相似，两款房车核载人数都是6人，能够满足一家人的出行需求。
车辆外廓尺寸方面，在车型外宽上，宇通房车更有优势；在车型外高上，虽然宇通房车更高，但高出部分主要是额头床造型尺寸差异。
在车型外长上，虽然两款车型相当，但由于宇通房车驾驶室是长鼻子设计，驾驶室长度达到2.3m，而新飞房车驾驶室长度仅有1.6m，这就意味着新飞房车室内尺寸更长。
驾驶室方面，宇通房车的座椅、驾驶姿态、中控台布局等方面明显更有优势，毕竟轻客车型设计更接近轿车，驾驶操纵性、舒适性、便利性等都要更好，另外宇通房车驾驶室与生活区间的通道更方面。
动力链方面，宇通房车发动机为依维柯3L柴油涡轮增压发动机，发动机型号为F1CE34818，最大功率107kw、最大扭矩370N/m，动力性非常强悍，变速箱可选6速手动和8速自动两种，C1、C2驾照司机都能够驾驶。
新飞房车发动机为上汽2.8L柴油涡轮增压发动机，发动机型号为SC28R125Q5A，最大功率92kw、最大扭矩340N·m，变速箱为5速手动，只有C1及以上驾照才能够驾驶，所以在动力链方面，宇通房车更具优势、驾驶更轻松。
底盘方面，两款房车底盘均为大梁式底盘，轴距均为3.3m，制动均为液压制动，刹车时噪音更小。宇通房车前悬架为独立悬架、后悬架为纵置板簧，轮胎为195/75R16轮胎，最小离地间隙195mm，整车净重4072kg。
新飞房车前后悬架均为纵置板簧，轮胎为7.00R16轮胎，最小离地间隙250mm，整车净重4082kg。
所以宇通房车在底盘减震方面更佳，更符合房车对舒适性的需求，而新飞房车则在底盘承载能力、最小离地间隙方面更有优势，在路况不好的环境中行驶更有优势。
生活区方面，房车必备的独立空调、厨房设施、卫生间设施、供电系统、供水系统等都是一应具备的，两款车型的主要差异便在生活区尺寸了，宇通房车生活区更宽，而新飞房车生活区则更长。
通过对比两款典型的轻客型房车与轻卡型房车，轻客型房车在驾驶操纵、减震舒适性、整车外观等方面更具优势，在行驶过程中能够带来更好的体验，而轻卡型房车则在承载能力、通过性、生活区空间等方面更有优势，停车后休息时会有更好的体验。
▎结语：
房车可以随意停靠在沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，自己做可口的饭菜，睡柔软舒服的床，听林中的鸟鸣、风吹过沙沙的声音，身心融入大自然。
要是让我选的话，我会选轻卡型房车，能够在停车后带给我更好的体验，而且自动挡轻卡车型越来越多，相信自动挡轻卡型房车也快要上市了，这样在驾驶操控方面又有大幅提升，与轻客型房车差距越来越小。（文/卡家号：风和日丽）
