轻卡在城镇物流中发挥着极大的作用，可运输的货物种类较多，常常应用于商超配送、短途物流、零担运输等等，另外凭借着较小的身姿与蓝牌优势，在许多限行的城市中也可以不受黄牌车限行的苦恼，成为最后十公里货物运输的关键角色。
在广州白云区的物流活跃区域最常见的车型属4.2米轻卡了，路边上、停车场中、正在马路上奔驰的都是它。
除了电动车型外，中国重汽与江淮的轻卡在当地的保有量属于是比较多的，今天笔者将为大家介绍重汽HOWO统帅，以帅当头，具有颜值高、配置强的特点。
▎品牌介绍
重汽HOWO是中国重型汽车集团旗下的品牌之一，中国重汽是我国最早研发与制造重型汽车的企业，同时也是目前国内重型汽车行业的领头羊。
公司的前身于1958年成立的济南汽车制造厂，并在1960年4月试装出中国第一辆重型汽车“黄河”，结束了中国不能生产重型汽车的历史。
后于2001年正式成立了中国重汽集团，直至现在旗下已拥有：汕德卡、HOWO、斯太尔、黄河、豪瀚、王牌等共涉足轻卡、中卡、重卡、矿用车、特种车等多个品牌。
▎车辆介绍
这部重汽统帅主要负责装运工厂的配件与短途的整车、零担运输，主要活跃在广州地区与邻近地市，运输路线在100-500公里不等，没有固定的线路，基本上是早上出门晚上回家，基本上在年尾的几个月都要实现满出勤率，天天都要在赶货的路途中奔袭。
由于拉的货物不算重，所以在看车时选择了2.8L的发动机，在动力上也能够满足日常的使用，且在市区道路拉货的情况下油耗也保持在每公里8毛钱左右，整体表现还是属于不错的水准。
▎配置介绍
在动力方面搭载的是福田康明斯ISF2.8S5F130发动机，俗称福康2.8，最大输出功率96KW,最大马力130匹，在1350-2700RPM即可爆发最大扭矩转速。
匹配万里扬WLY6G40手动6挡变速箱，4.2T级后桥，速比为5.375，这套动力总成偏向于载重与低油耗方面的发展，同时在安全方面配备了ABS防抱死系统。
驾驶室结构为单排，限座人数为3人，在日常运营中基本都是驾驶员一人，虽然单排车型没有配备卧铺，但2080mm宽度的驾驶室也可以在需要休息时侧躺。
▎外观介绍
在外观的设计上豪沃统帅与它的姐妹车型豪沃悍将均采用家族式的设计风格，在前中网上采用了很有设计感的波浪形条纹，并且搭配蜂窝内衬网，好似钢牙一般犀利，很有视觉杀伤力。
由于车辆的货箱与驾驶室有一定的高度差，所以车顶的导流罩更好的降低了行驶的阻力，有效降低了车辆的油耗，既衬托外观的视觉，也增加了实际的功能性，是一个一举两得的配置。
前大灯采用的是竖条状设计，集成转向灯与远近光灯为一体，在灯光的显示亮度上表现的不错；保险杠的两侧配备了向上扬起的雾灯，该造型更好的衬托出了车辆前脸的运动感。
车辆的后视镜采用的是外摆镜式，相比门镜来说视觉感官上相对会优异一些，但是如果碰到狭窄路段时需要调整就有些麻烦了；车辆右侧的门镜与补盲镜增加了车辆的可视角度，更大程度的保障了车辆的行驶安全。
驾驶室采用的是单级式的上车踏板，且踏板采用镂空式的设计，既防滑又可以起到过滤鞋底残留泥沙的作用，侧转向灯设置在了轮拱的上方，能够更好的提示侧方的交通参与者。
驾驶室后方是空滤与进气口，作为轻卡车型货箱与驾驶室中间的空隙可想而知，并没有多余的空间预留出来，应证了寸土寸金这句话；货箱的前部是使用钢管焊接的爬梯，在人员登车时可以提供很大的便利性，且稳固可靠。
防冻液储存罐的位置设置在了主驾的后方，便于日常驾驶人对其的观察以及保养，这项设计是个加分项。
车门的开关把手设计的很有意思，与车辆整体的设计风格相符，均是竖状的理念，采用的是黑色磨砂塑料的材质，手感不错，黑色的车漆显得更加的搭配。
在车门上有着“帅”字的贴花，这代表着它是豪沃轻卡中帅字辈的人物，也能让人更快速的联想到豪沃统帅轻卡，增加了品牌的辨识度，上方2.8的字母也能更快速的分辨出它是2.8L排量的车型。
车辆底盘的布局较为紧凑，两侧均配备了侧方的防护栏，副驾一侧是电瓶与自行加装的工具型，有趣的是车辆将储气筒放置在了底盘的内侧，有效的节约了两侧底盘的空间。
工具箱的容积还不错，能够放置千斤顶等随车的工具，用于应对日常的紧急情况，有备无患；由于工具箱的面板需要改造防护栏，所以巧妙的将防护栏固定，毫不显得突兀；工具箱的锁头使用了铁丝穿过，避免在行驶过程中会出现被甩开的情况。
主驾驶一侧的底盘上是一个120L容积的铝合金油箱，车主将防护栏巧妙的利用了起来，在上方设置了一个可翻页的保护板，并设置了锁头，能够对油箱起到一定的保护作用，毕竟里头装的都是“RMB”，需要更谨慎的保护。
后桥悬挂采用多片簧的形式，能够有效的保障了车辆的承载性，搭配上7.00R16规格的轮胎，在载重量与车辆的行驶稳定上都有更大幅度的提升；车辆的轮拱形态板正，后方的挡泥板依旧完好，能够有效的防止行驶过程中泥沙飞溅。
备胎放置在了底盘的后方，原车为三角牌的备胎，这部车的备胎花纹完好，可见还未有机会放下来使用，但有了它出远门时心中会更加的踏实，给驾驶员带来安全感；后桥包上的布线很整齐，毫不显凌乱之感，展现了大厂的细致做工。
货箱的尾门采用侧开的方式，这也是轻卡厢货的标配，对平时的装卸货都有着较高的便利性；尾部的后防钻栏粘贴了反光标识，提高夜晚的警示性。
货箱上的底部增设了防护栏来保护尾灯，平时也有空隙能够便于登车时的踩踏，一举两得的配置；后尾灯采用的是转向灯、倒车灯、刹车灯为一体式的卤素光源，外壳上保持得比较整洁，所以目前的可视清晰度还不错，能够直接的传递出车辆信息。
▎内饰介绍
整个中控台的造型极为板正，到处都是四四方方的感觉，整体的质感上主要以硬塑料为主，加入了镀铬饰板作为点缀，并且在副驾驶的前方设置了手套箱，便于日常的储存使用。
方向盘采用的是重汽四幅式的经典设计，同样加入了镀铬的材质来衬托，进一步提升了整体的质感，仪表盘上是传统机械指针搭配液晶显示屏的布局，显示清晰度优秀，且便于驾驶员对车辆行驶信息的读取。
车辆门板的造型加入了不少线条，整体展现的凌厉无比，外观上给人带来的冲击感很强，车窗采用的是电动升降的形式，整体配置更加的轿车化，符合当代年轻人的购车选择。
副驾驶的中央座椅并没配备头枕，但可以将其放倒作为杯架使用，如果是乘坐两人的话，中间可以当做吃饭的餐桌等，在功能性上都是极强的；由于是单排车型，所以卧铺就是不存在了，但座椅后方的空间仍有剩余，平时可以用作储物空间来使用。
在档把的中央区域并没有设置杯架，而是设置了一处内凹形式的储物槽，平时可以放置手机、钥匙等物品。
中控区域支持后期改装中控大屏，因为中控区域预留了一处改装的空间，如果没有对其进行改造的话，则可以用作储物槽使用；下方是整齐的控制按键以及空调旋钮式的控制区域，整体布局较为简洁，毫不显凌乱。
▎总结
看完了这部豪沃统帅轻卡，相信它从动力总成或者智能配置上都能够获得不少年轻驾驶员的青睐，无论是物流配货、城市配送、农副产品运输等领域，相信它都能发挥出自己真实的水平，给用户带来满意的用车体验。（文/卡家号：Truck）
