【卡车之家 原创】跨越王X1和神骐T10是目前比较热门的微卡，上市至今一直有良好销量，不过两款车虽然均出自长安，但直属的公司以及产地却不相同。因此借着国六更新的契机，我们一起来看看两款车的大致身世和产品特点。
对比车型：
注：各地报价可能存在差异，仅供参考，具体价格请咨询当地经销商。
跨越王X1单排3.05米微卡，非承载式车身（广东东莞志宏报4.24万）
产品及所属公司大致背景
跨越王X1产自重庆长安跨越车辆有限公司，即是我们常说的重庆长安。该公司成立于1999年，目前经营范围包括汽车及零部件开发制造等，旗下轻型车系列产品包括有跨越王、跨越者、新豹等。
神骐T10产自河北长安汽车有限公司，我们常称之为河北长安。该公司成立于2002年，目前经营范围包括客车、货车、专用车等，旗下的轻型车系列产品包括有神骐、睿行等。
外观设计前卫 近光灯均配透镜
跨越王X1的车头造型比较干练，特别是保险杠区域，应用了丰富的折线。神骐T10的车头造型相对圆润，整体线条会比较温和。与目前的许多微卡相比，两款车都算是比较前卫。
两款车前大灯均采用分体式设计，加入了近光灯的透镜，提升了聚光能力，也能为车头颜值加分，在微卡上较为少见。除此之外，两台车还配备有雾灯，提升行车安全。
国六发动机：渝安动力VS东安动力
跨越王X1搭载渝安动力DK15C汽油发动机，1.5升排量，最大功率112马力，国六排放标准。公告最高车速为100km/h。国五时期的跨越王X1以1.24升发动机版本为主，最大功率为88马力，因此动力提升是比较明显的。
神骐T10搭载东安DAM15KR汽油发动机，1.5升排量，最大功率116马力，国六排放。从数据上来看，神骐T10的动力要稍微大一些，实际公告最高车速也达到了110km/h。
传动系统均匹配的是五挡手动变速箱。
两款车均提供厢式、仓栅和栏板式上装可选，本文中选择的是3米左右的车型。其中跨越王X1的最大栏板尺寸为3050×1550×360mm。神骐T10的最大栏板尺寸为3010x1520x375mm。前者上装更长且更宽，后者高度占有优势。
公告质量相差无几 底盘侧重点不同
实拍的两款车均为后单胎设计，属于比较传统的微卡，理论上和后双胎车型相比燃油经济性更好。
在底盘部分，跨越王X1采用非承载式车身设计，前后均为整体式车桥（有前独立悬挂版本），钢板弹簧悬架。神骐T10采用承载式车身设计，前桥为麦弗逊式独立悬挂，后桥为钢板弹簧悬挂。理论上跨越王X1承载能力更佳，神骐T10则兼顾了舒适和承载性能。
这大概和产品定位有关，因为跨越王X1主打的就是载重能力，有后双胎的版本。不过在有限的载质量情况下，两者的设计都是完全足够承载的。
在公告吨位方面，跨越王X1总质量2.795吨，额定载质量1.495吨。神骐T10总质量2.735吨，额定载质量1.395吨。
车内风格各异 神骐T10储物格占优
跨越王X1中控台多数采用棱角分明的折线，材质以黑和米色为主，整体风格比较居家。神骐T10则多为柔和的曲线，用料以黑色为主，辅以银色装饰，风格比较时尚。
两款车的基本配置相差不大，都有空调、MP3、电动窗等功能（实拍跨越王X1选装了中控屏），其中主驾车窗均支持一键下降，便利性值得肯定。
座椅部分，两款车的风格比较相近，双色搭配提升了视觉感受。最大差异在于跨越王X1支持头枕拆卸，神骐T10采用一体式设计。
跨越王X1储物空间处于同级主流水平，基本能满足日常随车物品存放。
神骐T10储物空间的丰富程度不亚于许多轻卡，表现称得上是出色。
从产品上看，两款车都算是目前比较有竞争力的微卡，如果注重承载能力可以考虑跨越王X1，看重舒适性和储物能力上看可以选择神骐T10。（文/李海贤）
