2019年7月1日，燃气车辆国六标准已经在全国范围内开始正式实施，因此，在2019年底的商用车年会上，各大车企也都展示出了自己最新的国六天然气重卡车型。
有机构预测，在2020年，天然气卡车的渗透率将会进一步的提升，最近，笔者在走访市场的过程中了解到，各地的4S店也都在极力的推荐自己的天然气重卡新车。
今天，给大家带来的这一款东风天龙KL重卡车辆，它同样也是一款天然气重卡车型。
外观上它采用了东风天龙最新的鹰眼和鲨鱼嘴造型，动力上则采用了玉柴机器和法士特变速箱，全车来看，这款天龙KL燃气车的亮点还是蛮多的，下面我们就一起来详细了解一下。
▎玉柴最新燃气国六动力，经济、省油、可靠
玉柴发动机被广泛的应用于东风汽车的各种车型上面，除了大家较为熟知的东风柳汽各系车型上使用之外，东风商用车的天龙、天锦自卸车辆上也都有大量装载。
这款东风天龙KL天然气重卡牵引车，使用的也是玉柴最新的460马力6K1346N-60型国六发动机，该机排量为12.9L，最大扭矩为2100N.m。
据查询，该机型采用了顶置凸轮轴结构设计，集成了玉柴最新的内燃机技术成果，它可以保证车辆在具有高燃油经济性的同时，还可以保证车辆的强劲动力和超高的可靠性能。
变速箱为法士特12JSDX220TA-B型12挡手动全铝壳变速箱。
法士特变速箱在东风商用车上的应用同样非常广泛，无论载货车还是牵引车，也都有大量使用。
这款新式变速箱最大输入扭矩为2200N.m，头档速比为12.1，最高档12挡速则比为0.78，相比于之前的老款12JS160TA型12挡变速箱来说输入扭矩有了不少的增加，因此，承受力也更强了；同时，它最小速比为0.78，可以使得车辆具有了更高的运输效率。
1000升的液化天然气LNG储气瓶位于驾驶室的正后方，该储气瓶最大充装量为332kg。
由于储气瓶中的液化天然气属于危险化学品，因此，车企厂家对储气瓶的稳固也有着严格的规定，要求每行驶5000公里驾驶人员需要对储气瓶上的拉带螺母做细致检查，如果有松动现象则必须立刻拧紧，以避免危险事故的发生。
底盘上，大部分零部件主要布置在车架的右侧，后处理总成，蓄电池以及三个铝合金储气瓶都布置在这一侧。
空气处理单元总成，也使用了国际品牌克诺尔零部件，由于天然气重卡多在西北地区，冬天极为寒冷的区域行驶，因此，只有高品质的零部件才能更好的保证车辆在行驶中的安全性能。
后桥上装载的V杆对车辆的稳定性具有很好的提升作用，之前天龙燃油车上，装载的更多的是横向的拉力杆总成，这说明东风天龙的整个零部件系统也是在不断的在升级之中。
车辆后桥采用的是东风德纳 DF2001TD-440 型10吨级贯通式驱动冲焊桥，并且带有双差速器锁装置，速比为3.64，该车桥速比属于中等数值，使得整车最高时速差不多可以达到89km/h。
底盘悬架采用了少片簧，高强度钢板设计而成，为前2后3型；轮胎为12R22.5型真空胎，相比于子午线钢丝胎来说，真空胎具有了更好的稳定性能、耐摩擦和抗刺穿性能。
▎天龙KL驾驶室以高品质来严格要求 集安全舒适于一体
关于车辆内饰上的布置，东风天龙也一直以超高的品质来严格要求的。
这款天龙KL天然气牵引车方向盘采用了四幅式结构，外表由真皮材质包裹而成，同时方向盘上还带有了多功能按键区域，左边为蓝牙电话和巡航调节区域，右侧则为多媒体功能调节区域。
中控仪表台中央位置为多媒体、空调和各种功能的翘板开关控制按键。翘板开关，除了具有常见的电气喇叭、及轮间和轴间的差速锁功能按键之外，该款天龙KL燃气车，还配备了轨道偏离和前方预警，及节油开关等功能按键。
副驾驶侧中控仪表台面非常平整，而且还带有防滑摩擦面，可以使得物体不会轻松滑落，人性化了许多。
变速箱12挡换挡手柄和主、挂车手控阀位于车辆中央的凸台平地板上面，这样的布置，既增大了空间位置，而且也更加方便了卡友对车辆操作的灵活性。
座椅后方的卧铺并没有特别之处，只是卧铺旁的侧窗玻璃好像比同类车型大了许多，视野开阔，可以给休息人员一个良好的视觉享受。
车顶带天窗装置，前面为储物盒配置，同时带有储物盒空间，后面则为高层卧铺，带有挡帘配置。
▎天龙KL燃气车优势明显 有望占据更大市场份额
目前，随着国家政策的支持，以及各方面利好作用的刺激，天然气卡车的销量呈现出连年增长的态势。
同时，国内天然气车辆的竞争程度也是非常激烈的，这款东风天龙KL燃气车，采用了最新的玉柴国六机型和法士特变速箱，以及自己具有传统优势的天龙驾驶室。（文/卡家号：翟鑫）
