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140驾驶室/6x6驱动 藏民最喜欢的全驱货车 东风EQ2082E6D

2020-03-17 17:39:27 渝新

有一款游戏,占用硬盘空间并不大,不开满特效老电脑也能玩,它叫做旋转轮胎,是一款开车在西伯利亚泥地里玩泥巴的游戏,或许听介绍很无聊,但玩过之后却很多人上了瘾。

140驾驶室/6x6驱动 藏民最喜欢的全驱货车 东风EQ2082E6D

在西藏地区,由于公路建设不如其它省份发达,恶劣道路使得全驱货车深受藏民欢迎。尤其是东风品牌,在西藏的口碑远超任何品牌。前不久在一个售卖特种车的公众号里,见到了东风EQ2082E6D,当常见的140驾驶室扣在了240底盘上,这就变得很新鲜了。

根据介绍,东风EQ2082E6D车型是在EQ2081E车型成熟的技术和总成基础上开发的一款升级版六驱2.5吨越野车型。很多人又会有疑惑了,EQ2081E又是什么车?实际上EQ2081E就是我们熟悉的EQ240,在20世纪90年代由于采用新的汽车命名系统改为EQ2081系列。

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驾驶室采用东风140长头单排驾驶室,可乘坐3人,后窗装有防护网,这与我们平时见到的140完全相同,并没有什么特别之处。发动机采用东风康明斯B170 33型直列六缸柴油发动机,排量为5.9升,最大功率170马力,最大扭矩560牛米。

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变速箱采用东风5档手动A121J型齿轮机械式变速箱。该车带有分动器,机械式两档。

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既然是全驱底盘,那么驱动桥至关重要,2.9吨的前桥加上3.2吨的中后桥,使得它在烂路的表现相当优异。轮胎采用11R18越野轮胎。考虑到在林区时常要拖挂一个全挂车,因此在车尾配备了牵引钩和电气接口。

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前后悬架均采用钢板弹簧,前悬挂带筒式减震器。既然是军车的底盘,那么舒适性就显得不那么重要了。

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车辆前端的绞盘属于选装配置,牵引力为44000牛。

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未选装绞盘的车辆

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车辆参数

这就完了?并没有

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当然,如果觉得2.5吨的EQ2082E6D不能满足需求,还有更大的3.5吨版的车型提供选择。在外观上其实两者差异并不大,但由于载重量的增加,轮胎明显比前者更大一号,达到了12.5R20。车辆的功率也明显增大,采用康明斯B190直列六缸柴油机。

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只是由于排放的原因,这车在国内大多数地方都不能上牌,这也是在普通的公路上很难看见它们的一个重要原因。在不需要上牌的地方工作,才是它们正在撒欢的乐土。

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