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卡车小百科(24): 假李逵撞到真李逵 五类机油,谁才是真正的全合成?

2020-03-30 04:00:00 朱鹏飞

【卡车之家 原创】在之前的卡车小百科《卡车小百科(22):CF-4到FA-4鸟枪换炮了?》文章中,我们介绍了API认证的机油标准。机油除了的API等级认证外,还有一个重要的参数就是机油基础油的合成方式。API根据提炼和生产方式不同,将机油的基础油进行的分类。今天卡车小百科就为大家讲讲基础油的分类。

卡车小百科(24): 假李逵撞到真李逵  五类机油,谁才是真正的全合成?

目前的市场上的基础油,从Group I到Group V分为五类:

Group I——传统溶剂精炼矿物基础油

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Group I就是我们说的一类油,也就是矿物油。

矿物油是人类从石油中经过分馏、溶剂抽提和脱蜡,加氢精制而得提炼的机油。

那时候的炼油技术以溶剂精制为主,就像从有人提炼的地沟油一样,质量参差不齐,杂质含量也较多。

Group II——加氢裂解矿物油

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这类油依然属于矿物油的范畴,将提取的一类精炼矿物基础油经过加氢处理,在加压条件下,使矿物油和氢气直接反应。

这样生产的矿物油相比一类,更加稳定,低温性能也更好。

Group III——加氢异构化蜡

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这类油还是属于上面的加氢技术,油品在氢气环境中在催化剂的作用下,正构烷烃发生了异构化反应,而生成了异构烷烃,成为比较优质的润滑油。三类油相比一类和二类油,具有更好的高黏度指数、低倾点的特点。

目前,市面上销售的机油产品多为三类油组成。

Group IV——聚α-烯烃(PAO)

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聚α-烯烃(PAO),是埃克森美孚公司的专利技术,简单来说,将原油中的瓦斯气体经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的基础油。其本质是人类控制的化学反应下,油品组成的稳定分子形态。

这种油的性能十分稳定,对高温、低温、抗氧化、粘度变化的性能远超上面介绍的矿物油。

Group V——脂类合成油

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听名字感觉这种油和油脂能扯上点关系。没错,脂类合成油还确确实实是用动植物的油脂作为原料,在催化剂作用下酯化反应后脱水而成。

酯类油的优点是非常多了,例如粘度指数高、更大的粘度指数,更小的蒸发损失等。

但脂类合成油最大的缺点是贵。此外,遇水不稳定、易腐蚀,对橡胶件的兼容性差,也和民用车绝缘了,多作为赛车用油使用。

可以说,机油的稳定性和长效期极为依赖基础油的提炼技术,基础油的性能是影响机油好坏极为重要的一环。

真假李逵 全合成还是半合成?

本来,业界对于全合成基础油是有一个明确说法的,即

只有Group IV PAO和Group V 酯类润滑油,可以称之为“合成”,其他的Group I、II、III无论怎样加工,只要是从矿物石油中提取出来的,都不能称作“合成”油。

所以,在1999年之前,一般只有以100%的Group IV或Group V为基础油的润滑油才会在包装上印上“100% Synthetic”(全合成)的英文单词。

然而,嘉实多在以第三类基础油制成的产品上印上了“100% Synthetic”的字样。这很快招来了美孚的不满。

FullSynthetic意为全合成。

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毕竟我美孚卖的是整块牛排,而嘉实多却用一样的价格卖猪肉。事关数十亿美元的利益,美孚当然不答应了。

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为此,美孚向嘉实多提出了三项控告:

一、嘉实多故意误导消费者称其为“合成”机油。

二、嘉实多使用“次等”产品欺瞒消费者。

三、嘉实多在广告宣传中使用了“优于”其他任何发动机油的宣传语。

经过几个回合的审判和上诉,最终在1999年,裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立,原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字,而并非科学用字。

FullSynthetic意为全合成。

自此,润滑油“合成”的概念就模糊了,也就导致了现在市场上的对合成机油的混乱定义,因此,也就出现了例如半合成、全合成甚至超级全合成的产品宣传语。

●  编后语

没有最好的机油,只有最适合每个车型、车况的机油。只要不买假冒伪劣产品,按照车辆保养手册的要求,根据API和SAE等级要求选机油是最稳妥的方式。

至于各位卡友选择什么类型的机油,最好选择厂家的高端机油。如果在购买机油时,能了解到机油基础油的具体成分比例表,那当然是最好的。(文/朱鹏飞)

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