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40万以内买牵引车,解放J6、JH6和欧曼GTL,这3款车该选谁?好纠结

2020-04-10 04:00:00 空客007
卡车之家
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卡车爱好者

40万以内买牵引车,解放J6、JH6和欧曼GTL,这3款车该选谁?好纠结

前言:

今年,由于排放地区要求越来越严格,安徽地区于今年出台新政策,至今年4月1日起停止办理国三标准排放车辆市区通行证。

由于此种状况,邵师傅不得已,在今年三月处理了已经开了十年之久的新大威,但生活还要继续,重新购置车辆提上议程,走上了选车之路。

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在处理旧车之后,有两种选择,一是购买二手车,二是购买新车。

思前想后,综合周边朋友及亲属意见,考虑到二手车市场水深,车况难把握,同时新车市场竞争激烈,性价比车型层出不穷,新车的价格不断走低,让二手车性价比显的并不明显,最终邵师傅走上了选择新车之路。

购车需求:

1、总价四十万以内。

2、每次单趟距离在四五百公里。

3、主要以高速公路及国道为主。

一、选车范围:欧曼和解放

欧曼:邵师傅的周边朋友开的很多,根据朋友反馈,其质量做工及价格均表示不错。

解放:主要邵师傅上一台车就是解放,除了一些日常使用小毛病,大问题没有,所以理所当然,在换车时,解放也成为了重要选项。

在华东地区,欧曼与解放在重卡领域中均有不错的保有量及良好的市场反馈。

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二、国五or国六

华东地区国六标准尚未实行,由于上一台车主要是排放问题导致车辆没能寿终正寝而报废。所以此次选车,邵师傅主要纠结能否超前选择一辆国六车型,让新车能够跑的更长久点。

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但是走访经销商处,许多经销商都表示现在在售车型中没有国六车型,国六预计在明年实施,车辆售价更高,所以,在排放上,邵师傅最终放弃纠结,目前看,还是得选择国五车型。

三、柴油or天然气

之前,邵师傅常年跑华东华北线路,近一两年,看到华北越来越多的燃气车,所以在此次选车中,燃气这个“新能源”也成为了新选项。

但是又是一个失望,华北流行的燃气车,在华东地区并没有普及。经销商处都没有现车可看,可以买到但需要定车。

同时邵师傅周边一个吃燃气车这个“螃蟹”的人都没有,质量怎么样,使用怎么样,故障率怎么样,口碑反馈一个都没有。所以此次购车还是以柴油车为选项。

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四、潍柴发动机

邵师傅上一台车搭载的就是潍柴发动机,皮实耐用给他带来了很深的印象,所以在此次选车当中,能否选装搭载潍柴发动机,成为了邵师傅的情愫。但是,询问几家经销商,现如今的厂家都有各自的独家发动机与变速箱搭配。

欧曼就是福田康明斯+法士特或福田康明斯+采埃孚。 解放则是锡柴+解放自主变速箱。同时只有JH6可以选装潍柴,J6只有锡柴。如果选装,可以选择,需要订车,周期较长,同时价格上更贵,使得性价比变低。不得已,这情愫只能放一放了。

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五、选车之路

选择一:欧曼,无敌的自动挡性价比

在阳光明媚的天气里,邵师傅首先到达欧曼经销商处,在停放的现车当中,主要以EST和GTL车型为主,在说明了购车需求之后,服务站的销售向邵师傅主推了GTL车型。

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主推GTL的车型主要原因是,价格符合预算,单趟在四五百公里的运输距离,GTL的性价比更高。

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该款车型搭配福康的X12 460马力发动机。福田康明斯X系列发动机,在业界有着良好口碑。

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最大特点是此GTL车型搭载了ZF的12挡自动变速箱,价格只要35万+,不超四十万,就可以买到一款搭配国际大牌ZF的变速箱,无疑具有巨大吸引力。

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福康加ZF自动变速箱,整车自重根据介绍,能够控制在8.3吨。无疑在轻量化的现在,控制的相当不错。

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邵师傅在听销售对底盘的讲解。后桥速比2.8左右,针对邵师傅华东平原高速行驶,小速比的后桥无疑对降低油耗有更大的帮助。如果想要全国漫游,想要更高适应性,也可以选择3.7的后桥速比。

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在里里外外参观介绍一圈后,邵师傅对GTL的做工及驾驶室空间相当满意。

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环湾式的中控台,所有按键触手可及,同时自动档操作杆紧靠座椅,更减少了对中央地台的空间侵占。

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光说不练假把式,为了体验自动挡与手动挡的区别,邵师傅开始了试驾之旅。

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在试驾场地游走一圈,车辆的自动变速箱的确是有着很大优势。无需换挡,无需踩离合,轻轻松松的完成了整个试驾行程。

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同时GTL驾驶空间布局合理,视觉盲区小,试驾场地狭小的路桩轻轻松松绕过。变速箱带蠕行功能,在挪车倒库过程中变速箱也能有着老司机般的离合器脚感,控制着车辆慢速行驶。

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试驾完成,邵师傅对这个自动档变速箱的GTL产生了巨大好感。毕竟如今单人单车的运输模式下,踩离合、挂挡消耗了司机很多精力,尤其是在城市当中和厂区行驶时。同时自动档换档效率更高,油耗也更加省。

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但邵师傅也表示,虽是国际大牌的自动变速箱,但是周边的使用者很少,口碑反馈少,变速箱长时间使用后的故障率高低不得而知。可以肯定的是自动变速如果发生故障,其维修保养成本将比手动变速高许多。这是不得不面对的问题。

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小结:

35万+的价格就能买到自动档重卡,无疑是个巨大的诱惑吸引着邵师傅。但是毕竟作为养家糊口的货运工具,车辆的可靠性、耐用度也是衡量一个卡车的重要指标。自动档作为新鲜产品,需要经过市场长时间考验,耐用度的口碑拓展也很重要。

选择二:解放J6还是JH6,解放让人很纠结

带着对欧曼自动档的疑虑,接下来来到了解放的经销商,无疑,解放在华东地区有着更大的市场销量,整个销售区被J6和JH6摆放的满满当当。

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告诉了销售购车需求之后,销售主推了JH6车型。主要是因为JH6卓越版相比于J6质惠版有着更优惠的价格。J6质惠版2.0销售价格在32万+ 但是JH6卓越版只需要30万+价格即可搞定。

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邵师傅单人单车运输,但是四五百公里的运输距离,两三天即可来回,对驾驶室内的空间需求及舒适性要求不高。J6与JH6在变速箱与发动机总成基本一致。

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同时销售告诉邵师傅,青岛解放的JH6车型就是新大威的升级换代款。邵师傅之前车型就是新大威,在邵师傅手上问题很少。听销售这么一说,更徒添对JH6的喜欢。

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JH6有着比J6更低的驾驶室中间凸起。驾驶室方向盘与中控台设计上,JH6更加时尚,且空间利用率更高。

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听到这里,大家是不是觉得J6一无是处,JH6成为了邵师傅的最优选择了呢?非也

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虽说发动机变速箱一样,都是锡柴CA6DM2-46E51加一汽解放CA12TAX210A1BIA1的变速箱。后桥速比,现车当中都是配备3.727速比的后桥。

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但是很多细节不一样,JH6采用了普通制动器,J6采用了楔式制动器。相比于普通制动器,楔式制动器更加轻量化且制动响应更快。

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轮胎配备上,两车也有一定差异,JH6配备的是玲珑轮胎   J6则配备的是名气更加响亮的朝阳轮胎。

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还有其他小细节,J6卧铺更宽,JH6需要加钱才能选装宽体驾驶室,J6标配轴间差速锁,JH6需要选装,空气干燥瓶J6配的是克诺尔的,而JH6则是普通品牌等等。这些小东西小细节的差异,零零散散总价也是不少。两辆车的选择着实让人纠结。

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销售介绍,J6与JH6车型,根据配置不同,有的配置能够达到八吨以内的自重。听到这,邵师傅表示很惊喜,自己之前就遇到过因为超重了一两百公斤重量而遇到麻烦。八吨以内的自重,无疑给运输带来了更大的效益。

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小结

J6与JH6,有点本是同根生,相煎何太急的意思。但是这又是解放的聪明之处,左手J6右手JH6,让消费者增添选择的同时,消费者选择来选择去都是在解放自己碗里。

同时解放在华东地区销量占据了绝对优势地位,市场反馈及口碑均不错。八吨以内的自重,让车辆能够载重的质量得到了实实在在的提升。诱惑实在不小。

尾声:

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看车结束之后,仅仅是对比了三辆车,邵师傅就坦言不能再看了,乱花渐欲迷人眼。新技术、新装备、让各个厂家拥有独门绝技,吸引着消费者,看多了就不知道选择什么了。

福田欧曼GTL:超高性价比的自动档,极大的解放了驾驶者的左脚和右手,减轻劳动强度,能够让驾驶者更加安心的去把握方向盘,安全性行驶。

但是刚推出不久的新产品,可靠性、匹配度及故障率接受市场检验的时间太短,市场反馈还是太少,让对有此方面顾虑的邵师傅着实不安。

解放J6:基础配置更加全面,超百万的市场销量证明J6有着很高的市场认可度,同时驾驶室内整体做工更加精细,细节体验更加出色。但相比于JH6,J6驾驶室仍然是十年前的老架构,同时价格相比JH6稍高。

解放JH6:比J6有着更优惠的价格,基础配置基本能够满足邵师傅的使用需求。同时可选装加宽驾驶室,驾驶空间比J6并不逊色。只是细节配置稍逊J6,如果提升配置选装,价格将和J6平分秋色。

最终邵师傅暂时没有做出选择,准备回去再合计合计。最终如何选择,我们将后续报道,请拭目以待。

现如今,超载运输成为过去,选车从过去的看车架钢板厚不厚、车桥传动轴结实不结实、发动机变速箱能不能干力气活。

变成如今更多关注车身的轻量化、油耗、人性化、舒适性配置。生产制造技术的升级,让我们的选择越来越丰富。 如果是你,三车当中你想如何选择?(文/卡家号:空客007)

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