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550马力发动机 看豪士科Arrow XT高层供水消防车

2020-03-26 14:08:14 杨珮琳

豪士科消防车很多人都知道是美国消防车的代表品牌,其所到之处总有超高的回头率。去年的消防展上,豪士科展出了一辆全新款的超高层供水消防车。相比笔者之前见到的豪士科消防车,这辆Arrow XT高层供水消防车各方面都有所革新。

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外观方面Arrow XT还是保持了传统的美式消防车造型,采用了美式消防车的方方正正驾驶室。由此判断,该车的驾驶室还是通用的驾驶室,但是Arrow XT在前脸造型进行了一定程度的优化。

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矩形中网增加了许多弧形的线条,使得该车在刚毅中看起来有些柔顺,给人一种很不一样的感觉。左右两端的灯组上面布置了四个爆闪灯,下面则是远近光灯以及转向灯。灯组还是采用通用化的布置方式,金属外壳加方形独立车灯。保险杠为长条形钢制保险杠,表面进行了抛光处理,右边安装了两个高音喇叭,左边则是报警器。

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保险杠上面覆盖了防滑层,美国消防车上的标准设计。

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右侧车灯特写

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前面板中间的OSHKOSH LOGO

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采用了三排驾驶室,前面是驾驶舱,后面则是双排驾乘人员舱。这款驾驶室的乘员舱采用了增高设计,上半部分凸起,方便乘员在车舱内部活动。Arrow XT乘员舱的玻璃采用分段设计,下半部分的玻璃应该和平顶车型可以通用。

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前门下面安装的车型贴。该车采用了豪士科的Arrow XT底盘,此款底盘在国内属于全新车型。最大的特色就是配备了康明斯的ISX 550马力发动机,在4×2同级别消防车里,550马力的发动机绝对是大马力。毕竟这么大马力的发动机,一般都是配置在8×4的水牛上。与发动机匹配的是艾利逊的5AT自动变速箱,应该是消防车上的标准化配置了。

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车门把手同样使用的是上拉式全金属把手,美式消防车标配。

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合页式车门

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在驾驶室侧面的冲压金属格栅上还可以看到XT的字样

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双后视镜采用了全金属外壳,别看这个后视镜造型简陋,但是价格应该不低,因为后视镜带有电控设计。

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车门内部护板采用了全金属镜面装饰,各种配件都比较简单,美式消防车的标准风格。之所以采用这么多金属件也是为了防火,让人感觉这消防车用料充实。

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由于无法进入驾驶室内饰,只能打开车门拍摄一张照片。大体上还是采用了豪士科的布置形式,全平面仪表盘,独立机械仪表,这些已经在美国卡车上较为普遍了。但是方向盘造型变化还是挺大的,笔者以前接触过的豪士科消防车大多采用的是三幅式金属方向盘,而这辆车使用了四副式的塑料外壳方向盘。

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上图是肯沃斯卡车内饰,这辆豪士科Arrow XT底盘使用的就是上图中这款方向盘,只是缺少了多功能按钮。应该是豪士科为了缩减成本采购了一批这样的方向盘,但是看上去确实很别扭。

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座椅是皮尔斯制造

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驾驶舱内部的中央空调

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后半部分的乘员舱采用交错式双排设计形式,一共可以容纳五名成员。

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前桥采用了免维护轮端

底盘方面该车搭载了固特异的12R22.5轮胎,轮圈则使用了美式对称两孔钢圈,并且喷涂上了红色的喷漆,个人觉得这样比那种银色装饰罩的轮圈好看很多。前后车轮的轮眉均粘贴了金属镀铬装饰条,非常漂亮。

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后轮和前轮的配置基本上相同,只是轮胎由固特异的G289改成了G622。从花纹上就可以很清晰的看出,前轮采用的是注重横向抓地力的转向轮,后轮则是驱动能力较强的块状花纹轮胎。

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车身左侧的控制面板

上图中的这个面板,应该是超越了底盘技术的一整套独立技术。这辆豪士科Arrow XT是辆高层供水车,其采用了WaterousCMU/CGV的消防三级水泵。根据笔者查询资料发现,这款水泵也是随着这个Arrow XT车型首次出现在国内。该水泵的最大流量可以达到每分钟5600L,最大供水高度可以达到420米。

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车身右侧的控制面板

相比左侧的控制面板,右侧设置的功能就比较少。主要安装了一个驾驶室举升机构,其他的都是比较基本的阀门等部件。

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车载HUSKY 12泡沫系统说明面板,该系统最大流量可以达到每分钟5660L,泡沫罐容积只有189L,使用过程中应该需要额外的后勤车辆进行泡沫供给。此外该车还配备了Akron的3482水炮,每分钟流量4800L,水罐容量为3780L。喷射水的时候最大射程可以达到90米,泡沫则为70米。

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整车的尺寸大约为9200×2500×3200mm,最大整备质量不到20吨,配备了一台550马力的康明斯ISX发动机,我想这也是这辆消防车最特殊的地方。550马力折算一下也差不多有404kW的功率,比功率20kW/t,已经大于机场消防车要求的比功率标准了,加速推背感肯定很强。

美式消防车因其实用性和威猛著称,而如今全新的550马力Arrow XT 4×2高层供水消防车的出现,更是让人刮目相看。4×2美式消防车不再限于康明斯ISL 9L发动机,开始往ISX 15L的时代靠拢,届时跑的飞快应该也会是美式消防车的代言词了。

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