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自重8.2吨,不用手动换挡?这台550马力的解放J6P实力是真的强

2020-09-21 04:00:00 王超鹏

【卡车之家 原创】提起AMT变速箱,在欧美等发达国家卡车使用AMT变速箱已经成为常态了。虽然在国内AMT变速箱仍属于高端配置,但目前却已经不再是高端车型的独有配置了。

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AMT变速箱也正在不断的装配在中端车型上,而我们今天试驾的这台装配AMT变速箱的解放J6P车型,正是解放AMT车型向下延伸走向普及的第一步。

对于这款解放J6P AMT牵引车型,我们将从动力性、舒适性和AMT驾驶感受等方面,给大家聊一聊试驾感受。

动力强劲 驾控舒适省油


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提到车辆动力性,就不得不说说整车的动力链匹配了。试驾车搭载解放13升大马力发动机匹配AMT直接挡变速箱,加以小速比2.688的457型号后桥。

根据卡车之家车速计算器得知,当发动机转速处于1200转/时,最高挡车速为88km/h,在高速上跑的飞快,非常符合长途高效物流的运输需求。

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大扭矩的发动机让整车在起步和加速时,都能够游刃有余,整车的动力链匹配给人一种动力随叫随有的感觉,并且这套解放自主AMT变速箱与发动机和油门配合的恰到好处,升降挡都很积极。

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由于采用AMT变速箱,使得司机免去了在长途行驶过程中频繁换档的操作,极大的降低了驾驶疲劳度。同时AMT变速箱是基于在手动变速箱中加上了电脑换挡机构,与手动变速箱的传动效率相同。

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另外试驾车采用的是来自博世的转向机,转向更加精准并且可靠性更高。油门踏板应用埃比品牌的电子油门,油门整体行程更合理,并且力度适中,脚踩踏板不用花费太大的力气。

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试驾车的乘坐体感很舒适,试驾车配备有后桥8气囊悬挂,相较于传统板簧悬挂车型,舒适性有了很大的提升,在过一些坑洼路段时,气囊悬挂可很好的吸收路面上大部分颠簸。

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同时标配的通风加热伊思灵座椅,配合四点悬浮的驾驶室,使这辆车开起来的感觉很好,我想长途乘坐时体感会更加舒适,并且座椅的人机工程学设计很不错。

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整个驾驶室内亮点就属这块带有人机交互功能的10寸PAD了,当我在开车想要打开空调时,只要说出“你好,解放”,之后说出需求,它就会自动帮你完成,这在增强行车安全性的同时,也让我们在使用这台车时会变得更加方便。

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在试驾时曾多次不间断的踩下制动踏板,发现车辆的制动力并没有衰减,原因在于试驾车增加了储气量,并且整车制动气压从原来的9bar提高到了12bar,这能够保证多次制动都有充足的气压支持制动,而大储气量也更加适合很多挂车的气囊悬挂使用需求。

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为满足整车的用电需求,试驾车新增180Ah加强型蓄电池,电池使用时间更长,使用寿命增加一倍。并且车辆的发动机电流提升至110Ah,可靠性提升30%,为车上电器使用提供保障,充分满足车上电器和蓄电池充电的使用需求。

AMT驾驶顺畅 功能强大


由于车辆搭载解放自主AMT变速箱,所以这款AMT变速箱的实际表现就变得尤为重要,我们也将其作为重点体验项目之一。

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在试驾过程中,我们发现这款AMT变速箱共有4个模式,分别是经济、动力、爬坡、低速模式。

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不管你是平原标载需要的经济,还是山区重载需要动力,又或者是你需要靠台时的缓慢蠕动,均可以一键搞定。坡起也不用担心,按下坡道起步辅助按钮,刹车会保持3秒,不需要手刹配合即可轻松坡起。

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这款AMT变速箱在起步时,离合器结合非常平稳,其低挡区的跳挡逻辑与我们平时手动箱差不多,依然遵循着“1357”或“2467”的换挡逻辑。在高速区时,则是逐级跳挡,其整套换挡逻辑与我们日常使用习惯有着极大的相同点。

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这款AMT变速箱在超车时表现如何呢?我们平时开车时都习惯降低挡位,而在这款AMT变速箱上,你只需深踩油门,就会自动降低挡位,保持最大的动力输出进行超车。同时变速箱换挡响应快,顿挫感也比较小,如果不是仔细体验,你会发现和手动换挡没什么区别。

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另外就是这款AMT变速箱带有自学习功能,当你驾驶车辆时间长之后,它会根据你的驾驶习惯,调整一些原有的驾驶逻辑,让你能够更好的做到人车合一,同时也能够更好的做到节油驾驶。

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AMT变速箱与AT变速箱不同,AMT本质上还是属于手动变速箱,只不过是由电脑进行换挡操作,而这也杜绝了误操作的发生,这有利于我们降低油耗,并且会增加变速箱的使用寿命,提高车辆出勤率。同时AMT车型对驾驶员要求更低,对车辆的管理也更轻松,能有效降低用车成本。

多项细节配置优化


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试驾车在驾驶室整体隔音降噪和密封性方面,都做出了极大的改进。例如车辆驾驶室的顶棚前围板和地板增加了止震板和隔音棉,采用天线式变速操纵机构。

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另外车门位置增加密封条,驾驶室螺栓采用带封闭式螺栓,这些都是极大的增强了驾驶室的密封性,同时也能更好的降低噪音,同时也能降低车辆共振所带来的麻木感,对司机防范职业病有很大的帮助。

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试驾当日依然还处于冬季,而在车内拍摄时,我们并没有感受到太过于寒冷干燥,原因在于这款解放J6P配备了车载通风系统,并且将自动空调性能进行优化,制热、制冷功率分别提高了30%和15%。

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狭窄路段掉头挪车盲区太多怎么办?不要怕。这款车型装配100万像素的四方位影像,并且可在10寸大屏中调取观看,免除后期加装屏幕的尴尬,使用更加方便。

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当我们把试驾车停在路边研究拍摄时,发现车辆发出了警报声,待检查之后发现这款车配有油箱防盗报警器,我们只需连续按动两次锁车键就可以激活它。另外防碰撞预警、车道偏离预警、EBS、ESC等主被动安全配置皆可选装。

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作为一台牵引车,轻量化设计仿佛变成了一项不可缺少的设计元素。试驾车通过采用轻量化材料整车重量低至8.2吨,是非常符合当下物流运输需求的。

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总结:这款解放J6P AMT车型真的可以是让我对解放J6P刮目相看,同时也让我对解放AMT变速箱有了更深刻的认识。多处细节的优化让解放J6P的产品力再次提升。

此外解放专门成立了AMT售后团队,专门制定AMT变速箱的备件及调件快速响应措施,让AMT车型用户免除售后之忧,相信这款解放J6P AMT车型会受到更多卡友的喜爱。(文/王超鹏 图/蒋岱)

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