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零部件也逃不过“真香”定律 油润滑轮端正在改变我们的用车习惯

2020-04-08 08:59:30 李国潘

【卡车之家 原创】“艾玛,真香”这句网络用语我们已经相当熟悉了,在我们卡车行业,也有不少这样的真香定律。今天我们给大家介绍的是我们非常熟悉的油润滑轮端康迈,看一看油润滑轮端和免维护轴承单元的一些优劣。

零部件也逃不过“真香”定律 油润滑轮端正在改变我们的用车习惯

都是因为想省钱省市 传统轴承保养方式发生了变化

我们都知道,我们车子的轮毂轴承承受的重量比较重,而且只要车子在行驶,轴承就处于摩擦的状态,如果轴承润滑不到位,轻则烧死轴承,重则轴承散架,造成轮毂脱落,引发事故。因此,扒轮抹润滑油就成了我们养车人一项常规开销,短则一个月一次,长则一个季度一次,一次少说也要好几百块钱。

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对于这样的保养方式,显然不能满足高出勤率的要求,特别是那些快递快运公司,要知道,耽误一天,一台车可能就要错过一趟货,造成数以万计的损失。大家都在想,有没有一种自动润滑,或者是一年或者是半年才需要保养一次的轴承。

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SKF

针对这个要求,油润滑轮端和免维护轴承单元诞生了,国内比较出名的就是FAG、SKF免维护轴承单元,以及康迈油润滑轮端。这两种轴承都可以有效的延长保养历程,减少保养次数,降低保养成本。

油润滑轮端比免维护轴承更受欢迎 用上了才知道真香

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但是两种轴承又有一些本质上的区别,免维护整体轴承单元简单的来说,就是通过使用一些新材料,和新工艺加工轴承,轴承单元整体封装,轴承单元里面有长效润滑脂。这样的设计可以大大延长保养周期,保养周期可以达到50万公里甚至上百万公里。

但是这样的整体轴承单元也有一些弊端,如果一旦损坏,维修不方便,只能通过更换整体轴承单元解决,甚至有出现因为整体轴承单元烧死导致轮毂脱落的情况。不少卡友认为,整体轴承单元就是一次性产品,只不过更换周期更长,整个生命周期内保养成本低一些。

零部件也逃不过“真香”定律 油润滑轮端正在改变我们的用车习惯

而油润滑轮端明显就要有优势一些,简单的理解,油润滑轮端就是让轴承浸泡在润滑油当中,就像变速箱里面的轴承一样,一直都有润滑油在润滑。只要是不漏油,润滑油不进水,保养周期轻轻松松达到50万公里,而且每次保养只需要更换润滑油,成本低,保养简单。

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虽然保养便捷成本低,但是也有一个问题,那就是润滑油因为是液体,相比润滑脂流动性更强,这样一来,油封就显得至关重要了。之前康迈油润滑也出现过因为轮端密封盖丢失进水,润滑油乳化的情况,也有部分卡友的轮端出现了油封漏油的情况。但是这些问题解决起来就比较简单,据了解,康迈已经把轮端盖做了防盗设计,油封也可以做到全生命周期。

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重汽最新款车桥装配康迈油润滑轮端

随着大家用车理念的变化,大部分卡友在选车的时候都会选择油润滑轮端,而且国内大部分主机厂现在都已经标配或者选配油润滑轮端,就在2020年重汽的商务大会上,重汽也展出了装配康迈油润滑轮端的12吨级的驱动桥,以及部分牵引车前桥也可以选装康迈的油润滑轮端,这也看出重汽现在也是两条腿走路,主要是用户想要的配置,都可以进行选配。

●  编后语

从目前国内的使用习惯和主机厂的配置来看,油润滑轮端相比免维护轴承单元更受欢迎,但是两者之间的较量一直没有终止,对于两种配置大家也是褒贬不一。对于油润滑轮端和整体轴承单元,以及传统的轴承,大家是什么样的看法呢?(文/图 李国潘)

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