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大单桥飞翼厢高速更省钱 东风多利卡D12实拍

2020-04-15 04:00:00 李海贤

大单桥飞翼厢高速更省钱  东风多利卡D12实拍

【卡车之家 原创】在大单桥车型领域,东风多利卡D12得益于63立方的超大货厢,以及良好的品牌口碑等因素,是目前关注度较高的产品之一。近期,该车又对动力、底盘轻量化、车内细节等部分进行了升级,产品竞争力有明显提升。

实拍该车:东风多利卡D12厢车,东风康明斯220马力。

两轴9米8大单桥 货厢容积63方

大单桥飞翼厢高速更省钱  东风多利卡D12实拍

东风多利卡D12于2016年正式亮相,方方正正的驾驶室轮廓,带来了极高的辨识度。如果让人一眼记住是成功的重要标准,那这台车无疑做到了。

大单桥飞翼厢高速更省钱  东风多利卡D12实拍

大单桥厢车目前主要应用于快递行业,通常采用封闭式车厢,而实拍该车的车主选择的是飞翼式车厢,算是一种比较特殊的案例。而汽车零部件中短途运输,飞翼式车厢是一个热门选择。

大单桥飞翼厢高速更省钱  东风多利卡D12实拍

实拍该车可装最大上装尺寸(封闭厢和飞翼厢一致):9850x2470x2600mm,容积约为63.2立方米,是目前尺寸最大的大单桥厢车之一,非常适合快递等轻抛货物的运输。

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目前9米6的快递车主要以三轴车为主,大单桥很有可能会后来居上。因为以广东高速公路按轴收费标准为例,两种车型每年跑10万公里的6车道高速,两轴快递车比三轴车每年要省6万多元过路费。

220马力东康动力 法士特8挡箱

东风多利卡D12主要搭载东康和玉柴发动机,曾经东康系列车型最大为190马力(5.9升),而今不仅升级到了220马力,并且还有245马力(6.7升)版本可选,产品布局更全面,效率也有了明显提升。

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实拍该车搭载的是东风康明斯ISB220 50发动机,5.9升排量,最大功率220马力,峰值扭矩800牛米,国五排放。

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传动系统匹配的是法士特八挡变速箱,注油量6升,头挡速比9.53,八挡速比0.8。除此之外,东风多利卡D12还有AMT十挡箱的版本,变速箱来自法士特,目前已可订车。

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后桥是来自德纳的十吨级产品,速比为4.875。根据卡车之家车速计算器计算得出,该车在平路标载,经济转速1500转时,车速约为73km/h。轮胎来自东风风神提供,规格为295/80R22.5。

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前桥配备横向稳定杆,有助于提高行驶稳定性,这个配置对大单桥车型非常实用。

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