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比平头舒适还多拉一台车 像BUG一样存在乘龙T5轿运版实力绝对豪横!

2020-04-20 04:00:00 吴昊宸

比平头舒适还多拉一台车 像BUG一样存在乘龙T5轿运版实力绝对豪横!

【卡车之家 原创】国家对于“飞机板”轿运车治理已有两年多时间,为更好满足国家法规限制,很多厂家都推出了符合最新国标法规的轿运车,作为在长头牵引车上较有成就的东风柳汽同样不甘示弱,而乘龙T5轿运版就是它们所交出的答卷。(以下简称T5轿运版

外观拥有大鼻子 安全舒适又节油

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外观方面,乘龙T5依然是熟悉的大鼻子,配合上超大尺寸的进气格栅,整车给人感觉气势非常强。

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大灯方面,T5轿运版使用了组合式大灯,光源为卤素。整体造型类似丹凤眼”,看上去还真有几丝古代美女的味道。

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车头两侧增加了用于支撑车顶平台的支撑杆,它不仅能保证平台承载力,而且对于一些刚接触长头车的卡友,这两根杆还能起到定位车头的作用,让驾驶员可以更好掌握车头宽度,避免剐蹭事故发生。

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整体来看,T5轿运版的车头部分还是非常讨喜,跑在路上回头率还是相当高,如果你第一次看见这车,它真的能惊艳到你。

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而且拥有了大鼻子,如果车辆发生正面碰撞,大鼻子可以很好的吸收撞击时产生的能量,千万不要小看这个吸能作用,关键时刻它真的能救咱们于水火。

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来到车身侧面,虽然T5轿运版使用了平顶驾驶室,但侧面造型足够挺拔,配合上一袭白色涂装,看上去非常清新,颜值够高!

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T5轿运版的发动机为前置,检修时只需解除机盖锁后向前掀起机盖即可。前掀式机盖的好处在于其操作空间更大,维修保养相对便捷。

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为保证车身侧面盲区安全性,T5轿运版在前翼子板部位增加了尺寸较大的转向灯,这样在车辆转弯时,转向灯能很好提醒到两侧行人。

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车门把手位置较低,能很好提升驾驶员打开车门便捷性,充分考虑到了不同身材驾驶员使用需求。

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在车门把手旁边还出现了一个警示标志,这是在提醒我们如果车顶装配轿车时要将车辆倒上平台。

这样要求并不是没有道理,因为传统家用轿车都是发动机前置,车头重,如果车头前置会导致两根支撑杆承载压力过大出现安全隐患,为保证安全卡友们一定要按照要求去做!

驾驶室宽敞舒适 长途行车不是问题

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打开车门来到驾驶室,首先能够看到气囊减震座椅,这款座椅支持基本调节以及手动腰部支撑,并不带有通风加热稍显遗憾,但对于一款主打性价比的车型来说,这样的配置也说得过去。

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方向盘使用了四幅式方向盘,虽不带有多功能按键,但好在尺寸和质感还相对不错,抓握起来比较舒服。

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仪表部分使用了柳汽经典四连表,配合上中间的显示屏,可以使驾驶员更好了解到车辆的所有信息,车开起来更省心。

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作为一款长头车,T5轿运版车内空间相当宽敞,长途行车舒适性很好得到保证。并且得益于平地板设计,从主驾驶到副驾驶也就是一步之遥,车内更换驾驶员同样轻松。

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中控部分采用环绕式设计,按键距离驾驶席位置适中,操作中控按键不显费力,人体工程学优化的较好。

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按键造型让人感觉有些不够时尚,不过对于一款主打性价比的牵引车来说,务实才是最重要。而且作为一台轿运车,这台乘龙T5还配备了用来控制液压尾板升降的取力器,这个功能你在普通版T5上可是看不到的。

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卧铺空间方面,T5轿运版空间相对合理,满足一个驾驶员日常休息完全足够,但如果你的体型健硕了那么一些,可能会有些拥挤。注意:这里指的健硕至少要200斤往上。

270马力黄金动力 玉柴配法士特绝对可靠

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说完外观和内饰,这台车的动力配置是否能满足轿运车需求也是相当关键,动力部分T5轿运版使用了来自玉柴的YC6A270-50 270马力国五排放发动机,最大扭矩1000牛米。

这样的数据对于一台轿运车来说非常合适,而且如果拉的车再轻一些,动力甚至有些过剩。

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与之匹配的变速箱是来自法士特的8JS118A八挡变速箱,该变速箱与玉柴发动机可以说是老搭档,可靠性不言而喻。该变速箱最高挡速比为0.76.

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后桥部分,T5轿运版使用了国产大厂方盛的后桥,速比4.11,方盛是国内的大品牌,有它加持整车可靠性会更加出色。4.11的速比能够使T5轿运版在动力性和时效性上找到最佳平衡点,通过计算T5轿运版全车总速比为3.12。

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通过卡车之家车速计算器计算,在发动机1500转时T5轿运版车速可达到82公里每小时,这个车速符合轿运车常用车速,很好兼顾了时效和经济性。

底盘适当加长 合规我们是认真的

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说完了T5轿运版的动力链,最后咱们介绍一下底盘,从左至右先来看卡车的鞋。这台T5轿运版使用了型号为315/60R22.5的小扁平比轮胎,整车高度进行了有效降低,由此带来的好处就,相比于传统平头轿运车,T5轿运版车头上方能多装一台车,优势非常明显。

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左侧底盘中间部分,布置了电瓶和尿素罐和储气筒,电瓶采用为上下布局,可以进一步节省底盘空间。

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储气筒为铝合金材质对于车重的减轻能有一定帮助,总体来看底盘整体布局非常紧凑,配合上加长的车架,显得底盘空间非常充裕,这样即使未来增加国六版本车型,后处理也同样放得下。

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驾驶室采用气囊减震,配合上气囊减震座椅,整车舒适性自然没的说。

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底盘右侧布置了油箱,容积450升,按照该车百公里25升油计算,450升油可以使它拥有1800公里左右的续航能力,这意味着如果从长春拉轿车到北京,再从北京拉轿车回去,中间只需加油一次,很好保证了时效。

合法多拉一台车 合规轿运车乘龙T5

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整体来看,乘龙T5轿运版在装载数量上、驾驶室舒适性、燃油经济性以及安全性上都有着平头轿运车无法比拟的优势,结合来看,乘龙T5轿运版真的是替换“飞机板”的一款强有力产品,而且它不仅仅是一款车,更是一套完整的轿车运输解决方案。

编后语

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乘龙T5轿运版已经在市场上摸爬滚打两年之久,从最早的不被认可到真香定律,它确实能作为合规轿运车的有力代表,也可以说它的出现终结了一个时代,也开启了一个时代。我们也相信在未来还会有更多符合法规的车型诞生,以更好满足市场需求,卡友们也可以预测一下,下一个出现的会是谁?

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各位卡友,如果看完你喜欢这篇文章欢迎你转发至微信、朋友圈,让这篇文章帮助到想了解轿运车的卡友,让更多人知道目前国内轿运车到底是什么样子。(文/吴昊宸 图/卡车之家)

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