返回

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

2020-05-27 04:00:00 Truck
卡车之家
Truck

有一颗热爱卡车的心

五十铃这个品牌对于南方地区的用户来说再熟悉不过了,先刨去对日系的偏见,从工业的基础上讲,日系品牌的发展确实快人一步,无论是乘用车还是商用车,在发动机技术方面都有着不错的造诣。

而五十铃凭借着其经济省油、皮实耐用的良好口碑,让不少用户沉浸在它的品牌光环之下。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

日系车辆省油这个说法可以说是在人们口中流传了很多年,且那个细腻的发动机声音让多少用户魂飞梦绕,无论是怠速还是爬坡都能保持一个优越的噪音水准。

如果从重卡领域来说,日系重卡的保有量就比较小众了,从国内的合资品牌庆铃五十铃来说,它的保有量相比国产车来说简直不忍直视,它的动力优势已经无法掩盖售价带来的劣势,毕竟买一部车的价格不是小数目。

很多用户都是抱着买大众化的车型来的靠谱的心态,愿意“吃螃蟹”的人少之又少。

小众车也有大规模

五十铃巨咖在2017年上市之后,在重卡领域也掀起了一波风浪,40多万的售价已经完整的对标了国内的高端重卡市场,但它合资车的身份相比进口车还差了那么一点档次。

在笔者的记忆中,当地运输市场首次出现五十铃巨咖还是在2018年,购车主力是当地的大车队,而且是一家独大的形式,几十部的规模已经算很庞大了。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

当地车队的车型选用都有自己独有的经验,要形成整齐的战斗序列,都是从实际使用中摸索得出的结论,主要的几个大车队都是使用:解放J6、JH6、华菱重卡、陕汽重卡、福田欧曼、东风天龙等,这几个大品牌都获得了当地用户的赞赏。

而像五十铃巨咖这种刚上市的车型,讲实话敢吃螃蟹的人确实不多,一是由于售价较高,以散装水泥运输车为例,四十来万的价格加上铝合金罐,整车购入价格直指60万以上了。

这时候当地的水泥厂车队开创了先河,从东风天龙开始转入五十铃巨咖,首先第一批就直接入手了10台,分别牵引自卸车与散装水泥罐车。

主要运营市际短途路线,来回在200-300公里左右,旺季的时候采用人歇车不停的方式,一天就赶了3趟,对于车辆来说也得面临较大考验。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

此前在保养车的时候经常有五十铃巨咖的身影出现,今天刚好驾驶员也在现场就与他闲聊了一下。

他驾驶的这部是五十铃巨咖的自卸车,于2018年底购入,属于早期的那一批次,平时主要运输熟料与煤,这都是如假包换的重货,但纯拉运费的利润不是很可观。

驾驶员的看法

据该车队驾驶员介绍,车队也支持车辆入股制,但他考虑到购车成本较重,现在的行情有些不明朗,不知道得多少年才能回本,所以只负责驾驶车辆,并没有加入到其中。

当询问到五十铃巨咖的实际使用感受时,他就说了一句,现在车队已经有三十几台车了,听说今年还会再继续买,这车好不好用,你先自己想一下。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

先了解一下车辆配置,这部五十铃巨咖搭载的是庆铃五十铃16L发动机,最大马力460匹,相信不少卡友都对这个数据有些疑问,为什么16升的发动机才460马力,这时候如果从它的扭矩爆发区间看的话,900转即可爆发2300Nm的最大扭矩。

放眼国内同级别的460马力机型无一能够达到如此强大的输出,相信这也是五十铃发动机的傲人之处。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

变速箱匹配的是采埃孚的16挡手动变速器,后桥为美驰车桥,速比3.909,前后悬架均为少片簧的结构,对于车辆的载重性来说也有了很大的限制,油箱采用的是容积为600L的铝合金油箱,对于短途驾驶来说避免了频繁加油的苦恼。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

谈到驾驶操控性与舒适性上时,这位卡友对五十铃巨咖的评价也是极高,他的上一台车是前四后八自卸车,后面由于业务不足与载重限制索性卖了车出来打工,当驾驶了巨咖他才真正感受到了日系重卡的舒适性。

由于长期在国道行驶,路况相比高速可谓是差了不少,巨咖的驾驶室气囊减震与座椅减震都能够很好过滤细碎震动。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

遇到需要排队装卸货的情况时,宽敞的卧铺就起到了作用,虽然是低顶车型,但是宽敞的卧铺已经能够满足日常使用,平时都是单驾,并不需要上下铺的结构。

但有一点觉得很奇怪,明明从外面看巨咖的驾驶室相比东风天龙与解放J6都小了很多,但实际的内里空间还不错,这是一个很大的疑问。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

巨咖的中控台蛮有趣的,一眼望去的档次感与国产卡车有着不一样的感觉,采用木纹材质面板覆盖,凭借着其优秀的质感,驾驶员表示像开着百万豪车一般,满足了不少心中的虚荣心。

同时方向盘采用的是三幅式的设计,上方加入了多功能按键区域,驾驶员加装了方向盘套,可以起到防滑与降低磨损的作用。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

中控区域完美了继承了日系车简洁的特点,在基础配置上配置到位,收音机、空调控制面板、储物槽以及整齐的功能按键,虽然缺少了一些花哨又高科技的功能,但足矣保障后期日常使用的耐用度与精准度。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

中部区域的储存空间也较为充足,车辆准乘人数两人,此前中间座椅的位置也成为了储物区域,杯架与储物槽都成为了不可或缺的功能区,对于日常的零碎物件储备还是非常到位的。

同时宽敞的空间能够在前排轻松的跨越到卧铺,在休息时也是十分的方便。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

外观方面,满满的日系风格

这个五十铃巨咖的外观真的是爱了,前脸加入了大面积的镀铬饰条,一股浓厚的日系风格迎面而来。

如果去过日本的卡友或者对日系卡车有深入了解的粉丝,想必都知道在日本国内的重卡都银光闪闪,原因就是它加入的亮面镀铬,在太阳的照射下甚至有些刺眼。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

在车辆前部的ISUZU标识,将它的身份无限扩大化,日系重卡三段式的雨刮都是我们熟悉的感觉,前身为日系卡车的东风153也是采用此类设计,两侧宽厚的门镜也给驾驶人带来了不少踏实感,对于车辆两侧盲区的观察十分到位。

保险杠位置同样加入了大面积的镀铬装饰条,就连两侧的大灯也不能被亮面材质所遗忘,开一个不好笑的玩笑,早晨起来洗漱都能把巨咖的前脸当做梳妆镜了,这个反光程度实在了太强了。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

驾驶室侧面的线条简洁流畅,低顶驾驶室缺少了包围,看起来有些赤裸裸的感觉,加之后窗采用全封闭的设计,整个驾驶室看起来有些狭窄,缺乏了那股大气感。

车门上巨咖的标识也使它的身份得到了突出,竖状的车门开关把手在大红车漆上显得有些另类,不过这都是满满的日系风;主流的三层式登车踏板,上方加入了不少防滑条纹,对于日常的登车动作能够起到较好的稳定性。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

两侧的底盘空间布局十分规整,主驾一侧为油箱,右侧则将排气管、储气罐、电瓶、尿素罐等主要部件安排的妥妥当当了,同时在储气筒位置加入了简易的脚蹬,可以便于平时驾驶员对车辆线路的连接及检查。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

动力强,但油耗是个疑问

动力方面的话就没话说了,虽然对这台16升的机器不是很了解,但作为一台柴油机,在等红绿灯的时候,只能明显的听到旁边车辆的声音,这部巨咖的噪音可以说是很小,听起来也非常的细腻。

导致习惯了听发动机声音换挡,开上它之后突然需要看转速表来换,不是非常的习惯。

同时这个16挡变速箱,在山区道路驾驶时相比其他车型的12挡要麻烦不少,刚开始上车时,由于把握不好牵引车的换挡节奏,有好几次都是在半坡停下来起步,巨咖强劲的动力也展现的十分的从容,要想这已经是拉着三十多吨的货了。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

说了这么多优点,在这里要讲一个实事缺点,从车队以及其他用户的口中得知,五十铃巨咖只适用于标载运输,使用在重载运输上的话,并不是非常的合适。

单从悬架结构来说,少片簧就会显得心有余力不足,容易造成车辆结构性的损坏,玩自卸车的卡友们大家都懂这个理。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

如果从这部车的真实油耗来说,这台排量为16L的发动机并不是那么优秀。

同样的路况(国道行驶),运输机制同样为来回重货(35吨左右),解放JH6潍柴430发动机(排量为12L),百公里油耗可以保持在44L左右,而这部五十铃巨咖460马力则跑到了百公里48.8L左右。

这其中多少有驾驶习惯的影响,但咱也不能把责任都推到驾驶员的头上,人家不背这个锅。

40多万的五十铃重卡,车老板一口气买了10台,直言这次选对了

总结

这部五十铃巨咖已安全行驶公里数十万有余,它真正的油耗优势还未真正的展现出来,假如是将它运用在长途干线物流上,相信高速路况会带给他更好的舞台,像在卡家论坛中了解的数据一般,百公里30升不是梦,当然这也是需要一位技艺高超的驾驶员来操控;其次从车辆的价格来看,相比国产品牌贵5-8万的车价,你还会选择它吗?(文/卡家号:Truck)

牵引车卡家号评车团

牵引车报价

庆铃 五十铃巨咖 460马力 6X4牵引车(速比3.07)(QL4250W2NCZ)
庆铃 五十铃巨咖 460马力 6X4牵引车(速比3.07)(QL4250W2NCZ)
45.98万元
庆铃五十铃 国五 16挡 速比:3.07