【卡车之家 原创】在三轴车25吨限重的法规下，小三轴车自重更轻，价格更有优势。日前，我们在经销商处实拍到了东风柳汽乘龙H5三轴6×2载货车，该车搭载的是东风康明斯动力，采用最新款的高顶双卧驾驶室，可装最长9米7的翼开启货厢，定位快运行业。
一起来看看柳汽这款小三轴的九米七载货车表现如何吧。
▎大空间高顶双卧 高质感全包内饰
这款乘龙H5装配的是高顶双卧驾驶室，所以整个车身看起来非常高大，近看你需要抬头45度仰望它，或许这就是对高顶驾驶室的信仰吧！
内饰采用了全包设计，当我一脚踏进驾驶室的时候，第一感觉就像踩在了一滩软泥上，脚底非常舒服，不由得多踏几脚找找感觉。
仪表盘与中控采用了半环绕式设计，但也不能说是形同主流，因为H5这个主驾位置看起来更具有战斗范，跑事业的没点激情怎么能行？
主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅，无论是从座椅的外形还是配色来看，都具有一定的档次感，当然舒适性还是最核心的。此外，该座椅支持多项调节。
副驾座椅除了不带减震外，其它基本和主驾一致，还带有侧扶手，媳妇儿侧着身子搭着左手和你聊聊天的场面，好不温馨。
围绕着驻车制动设计的底座还是蛮有意思的，整个独立的底座由储物格包围而成，却又不影响中间地板过道的位置，看起来就感觉很舒适。
当我坐在座椅上，一抬头，发现整个驾驶室的纵深感很强，就像是大家买楼时所考虑的层高，那“天花板”感觉就是“小别墅”级别的。
风挡上方设置了三个超大号的储物柜，柜门打开的时候还带有阻尼感，两个支撑杆设计得像自卸车的液压杆，细节之处尽显高级感。这三个储物柜平时能够置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油盐也是可以的。
乘龙的高顶双卧在业内算是可圈可点的，当我真正来到车内最直观地去体验时，直接的想法就是：大！舒适！另外，在一些细节之处的处理，给人感觉就是设计很用心。
总的来说，整个驾驶室能够让卡友生活工作两不误，毕竟工作是生活的一部分，而这辆H5就是努力去平衡你的生活和工作。
▎搭载270马力康机 满足25吨公告
动力方面，这款车搭载的康明斯ISD270 50发动机，最大输出功率198kW，最大270马力，在1200-1700RPM时，可以爆发最大扭矩970牛米，符合国五排放标准。
轻量化高强度大梁，由6300吨压力机一次冲压成型，承载力强，重量轻，采用了喷塑技术，防锈能力出色。
采用技术成熟的440后桥，前后悬架采用10/10/12+9多片式钢板弹簧，使用规格为295/80R22.5的低滚阻轮胎，这些载重配置的完美配合，使得这款九米七载货车能够满足总质量25吨的载重。
该车装配了600L铝合金油箱，能够有效提升续航的同时，还能起到防锈减重的目的。
除了油箱采用铝合金的材质，储气筒也采用铝合金材质，整体可以有效降低车辆的自重。另外，底盘左侧采用模块化设计，把两个小的储气瓶、尿素罐与电瓶集中在一起，便于维护修理。
实拍该车轴距为1800+5600mm，上装匹配尺寸为9700x2450x2500mm的货厢，并且该货厢支持翼开启，能够有效提升装卸货的效率。
● 编后语:
从H5的高顶双卧驾驶室的驾乘体验来看，不得不说乘龙汽车的产品品质做得非常优秀，甚至可以用惊艳一词也不为过。
另外从动力链与载重来说，该车搭载的是东康7.5L的动力，匹配的是9米7的货箱，上的是25吨公告，在一系列轻量化设计下，可以肯定该车能够为用户带来最大化的收益。因此，整体来看，这款乘龙H5载货车具有非常不错的表现，有兴趣的卡友不妨关注一下。（文/图 郑广昌）
