三一作为中国重卡行业的领军品牌，一直以来都以其可靠的品质和实用性占领国内市场的一席之地。
2019年底继英杰版车型之后，公司又推出了非常迎合时代的发展需要的军亮版牵引车型，较之前推出的英杰版车型在轻量化以及综合实用性方面非常凸出。
五一假期期间，在家乡见到这款素有“性价比之王”美誉的三一军亮版车型，请大家跟随小编的脚步一同为大家介绍这款迎合时代发展的新车型。
▎家族式外观简单大方：
军亮版车型标配高强度金属材质的高顶驾驶室，其顶部带有三一商用车的汉字标识，凸出品牌影响力；风挡玻璃外侧的大尺寸遮阳板减少紫外线进入室内，保证驾驶员更好的行车视野；整体式反光镜具有非常好的视觉效果。
阶梯式中网上方带有清楚标识的军亮版镀铬车标以及红色标识的430马力；车牌两侧的内置脚踏板便于驾驶员上下车辆。
车门两侧带有清楚醒目的三一品牌字母logo，流线型设计的一体式反光镜有效降低风阻，同时前照地镜能够减少视野盲区，提高驾驶的安全性。
军亮版车型采用了类似于英杰版车型的小尺寸规格的高顶双卧铺驾驶室，其后方加宽设计的下排卧铺空间具有非常好的舒适性。
▎康明斯X12动力总成配置可靠：
这款车型并不是搭载英杰版车型适用的潍柴WP13系列发动机，而是搭载兼具动力性以及轻量化效果非常出色的康明斯X12发动机，最大功430马力，峰值扭矩2200N.m。
该机型除了具有引以为傲的XPI超高压喷射技术外，还带有iBrake发动机制动系统，即便没有液力缓速器的情况下也具有非常高的制动效果。
说完发动机再来看一下变速器，这款车搭载的是法士特12JSDX240TA系列12速铝合金手动变速器，十万公里长换油周期减少维护成本。
▎轻量化底盘部件凸出：
三一军亮版车型采用的汉德转向车桥凸出经济实用性，配备尺寸为12R22.5 18PR的真空胎。
军亮版车型尽管作为一款经济适用的车型，从挡泥板内置的缓冲部件可以发现这款车在易损部件的实用性方面还是具有非常高的实用性。
汉德前桥采用2片簧抛物线钢板悬挂；立式油压减震筒带有硬质金属限位外壳，集成制动力路采用了耐久效果更好的铝合金部件，制动管路带有硬质金属线圈防护，这些配置都是其耐久度和实用理念的集中体现。
发动机两侧使用半隔断式的隔音罩，这样更能有效的较少噪音，提高行车的舒适感。
驾驶室后方的龙门支架，及其相关管路部件方面的做工品质十分到位；后方加装的派克滤杯带有电加热功能，减少寒区行驶过程中油路不稳定情况的出现。
当下很多干线物流运输车型普遍采用内置空滤设计，而军亮版车型独有的超大外置空滤便于后期维护，才能有效的延长整车的寿命，外置设计不需要驾驶员再上下举升驾驶室。
紧凑型布局一直作为三一品牌牵引车型的亮点所在，紧凑布局的铝合金处理系统具有轻量化的特点，电瓶外壳与铝合金储气罐之间的支架下方带有延伸出的金属支架便于驾驶员上下车辆，这一装置看似不起眼，但是在目前主流车型中并没有大面积装配。
军亮版标配的是800L的超大铝合金油箱，也可根据实际运输的需要选配600L+200L的双腔油箱，进一步提高运输效率。
汉德425双并联车桥主减速比为3.7，当发动机转速达到1200rpm时，最高档经济车速可达85km/h。
这款军亮版车型采用的是一款承载能力更为可靠的四片簧钢板悬挂，对于标载运输车辆来讲，考虑到长期国道行驶的情况也要进行定期复位检查。
标配的90型牵引销具有极高的拖拽能力，即便在当下标载运输的新时代也具有非常高的实用性。
驱动桥采用了V型推力杆，比起轻量化车型普遍采用的侧置推力杆，有效减少车桥移动情况的出现，提升行驶的稳定性和安全性。底盘内部的线束采用了集成困扎式设计，防止因出现散乱布局而降低可靠性的问题。
▎轻量化挂车凸出实用性:
与车主交谈得知这台军亮版主要以500km以内的煤炭、铁粉运输，平时主要以国道路段行驶为主，为了降低沿途超限检测的力度，选择了轻量化车头+轻量化13m仓栅式挂车的配置。
这款仓栅式挂车采用了多项可开启模式，仓栅内侧加装的密封式防渗透布料兼具轻量化和可靠承载能力。
尽管康明斯X12发动机具有可靠的iBrake缸内制动系统，为了提升部分行驶山区路段的安全性，挂车骨架内侧加装了一个容量500L的淋水罐。
整车骨架采用了局部镂空轻量化设计，优势凸出的同时也限制了这款车型重载物流运输的可能，据车主介绍，同款车型比起非镂空设计有效降低60kg，平时装在过程中十分注意集中载荷所带来的危险性。
这台车的车头+挂车整备质量已经控制在15.5吨，意味着日常可以装在33吨的货物还是绰绰有余，比起选择复合版车型配置往返增加2吨的运输收益。
▎结束语：
随着标载物流运输发展进程的不断推进，个体运输车主在选择车型时，应该根据现有物流运输行情的实际需要的情况下选择轻量化车型，在提高运输收益的同时应当注意规范化运输的安全性。（文/卡家号：文话卡车）
