【卡车之家 原创】卡车的舒适性配置越来越多，而今天我们只说空调，目前在商用车型中，空调已然成为了标配，空调的性能如何，直接关乎着我们卡友日常的行驶舒适度，如果空调温度忽高忽低、制冷慢、风速小，这都是一件容易让卡友头疼的事情。
江铃轻卡品质万里行项目已经进行有段时间了，我们整个团队也对江铃凯运蓝鲸车型的空调性能进行了评测。由于空调的制冷和制热工作原理不同，同时制冷效果更能体现空调性能，再加上临近夏季，所以本文仅重点针对空调制冷性能进行评测。
我们先将凯运蓝鲸车型放置于空地上停放30分钟，以此模拟卡友在吃午饭期间，车辆驾驶室内部的温度变化。经过30分钟的停放，驾驶室内仪表台最高温度为66摄氏度左右，坐垫最高温度为60摄氏度左右。
随即我们启动发动机，打开空调开启内循环模式，10分钟后我们在驾驶室内相同位置进行实测，得到的温度分别为仪表台最高温度为44摄氏度左右，坐垫最高温度为38摄氏度左右，坐垫温度已经十分接近人体温度了。
这个实测效果是非常优秀的，得到这个效果时，我们的评测人员也很惊讶，随即我们又对空调出风口进行了温度实测，结果是出风口温度仅为7.2摄氏度，并且出风口风速在最高挡时，达到了5米每秒，我想这也就是为什么凯运蓝鲸能够拥有如此高效的空调制冷效果。
你以为这些就完了吗？凯运蓝鲸能够拥有如此高效的空调制冷效果的原因远不止于此。凯运蓝鲸车型配备有大功率空调压缩机，同时散热器散热效果非常好，源于其安装位置与传统车型有些差别，凯运蓝鲸车型散热器安装在右前轮前方区域。
此时的散热器效果并不会受车辆行驶状态影响，行车和停车时散热效果并不会存在太大差异，不像有的车型行车时空调制冷很给力，但在怠速停车时，空调制冷效果就会变得有些弱了。
此外，凯运蓝鲸车型的空调管路布局合理，并且在管路的一些关键部位都进行了保温处理，而这也在很大程度上提升了实测车型空调的制冷效果。同时优化了整车气密性，漏风更少，最后则是发动机舱采用全包式隔热垫，保温效果更好。
● 编后语
江铃凯运蓝鲸车型的空调制冷效果属实很优秀，这源自于厂家深厚的设计和研发功底，同时也体现了江铃厂家是在真真切切的从卡友角度出发，切实的以卡友的使用需求来设计研发新车，一切都是为了让卡友行车更舒适而努力。
本次江铃轻卡品质万里行项目会继续出发，同时我们也会产出更多关于江铃凯运蓝鲸车型的评测内容，请感兴趣的卡友持续关注卡车之家。(文/图 王超鹏)
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