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卡车的排气管为什么有的向上、有的向下?哪一种更好呢?

2020-05-26 04:00:00 老侯解车
卡车之家
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国内卡车排气口为什么不朝上?

你是不是觉得美国的很多卡车是排气管朝上的,特威武霸气?或者感觉美国更发达,技术更先进,所以排气管朝上布置更合理?

其实我告诉你:排气管向下布置是常规、合理的;而排气管向上布置是非常规的,不合理的。

世界上绝大多数的国家,卡车排气管都是向下的,包括技术非常发达的欧洲;只有美国是一个特例,它们的卡车排气管向上布置的主要原因是受车型布置的限制。

卡车的排气管为什么有的向上、有的向下?哪一种更好呢?

大家看美国的卡车,很多都是长头的,这种长头卡车有一个很大的缺陷就是空间利用率低。我们知道,卡车上有很多体积很大的附属件。

比如超大的油箱、储气筒、消音器,电瓶箱等,有些车型上还有天然气储气罐、制动淋水装置等,它们都需要安装在车架上,是非常占空间的。

而长头驾驶室布置在卡车中央位置,占据了很大的空间,这样留给其它设备的安装空间就很小了,布置起来比较困难。

特别是卡车为了降低排气的温度和噪音,需要较长的排气管和较大的消音器,这样车下的空间就不够用了,无奈之下,只能向上寻找空间,把排气管和消音器布置在车架上方,尾气向车顶排出。这才是美国卡车排气管向上的主要原因。

卡车的排气管为什么有的向上、有的向下?哪一种更好呢?

其实这种布置方式没有任何优点,只是向空间妥协的一个产物,它的排气管和消音器离驾驶室很近,噪音、振动、高温等都会传递到驾驶室内,会加剧驾驶员的疲劳,影响驾驶员安全驾驶。

此外,尾气向上排出,还会影响汽车的空气动力学,增加空气阻力,尾气还会污染货物,下雨时雨水还会进入排气管,尾气中的颗粒物不易排除,排气管易堵塞,等等。所以,这是非常规、不合理的一种布置方式。

卡车的排气管为什么有的向上、有的向下?哪一种更好呢?

而绝大多数国家采用的是平头卡车,驾驶室直接安装在发动机上方。这种车型空间利用率更好,在驾驶室后方有较大的空间,可以比较方便的安装各种附属件,排气管和消音器也安装在了汽车下面。

发动机的尾气直接排入地面,排气更加顺畅,尾气中的颗粒物也更容易排出,尾气的处理也更方便。虽然会把地面上的灰尘吹起来,但是与向上布置相比,这是更合理的一种方式。

卡车的排气管为什么有的向上、有的向下?哪一种更好呢?

那么为什么美国喜欢用长头卡车,而其它国家喜欢用平头卡车呢?这主要还是受政策和驾驶条件的影响。美国的卡车在计算车身长度时,是只计算货箱的长度,而不算主车的长度。

而中国和欧洲、日本等国卡车长度是计算全车长度的,如果也使用长头卡车,货箱的长度就会大大缩短,对于运输成本方面来说是不利的。

此外,美国地广人稀,路况较好,即使车身较长,驾驶起来也比较容易;而其它很多国家道路条件比狭小,车身太长拐弯抹角很不方便,所以他们要尽可能的缩短车身。

卡车的排气管为什么有的向上、有的向下?哪一种更好呢?

其实长头卡车与平头卡车相比,是各有优劣的。长头卡车空气动力学更好、碰撞安全性也好,但是空间利用率不高,行驶灵活性不好,一般只适合于拖挂车型。

而平头卡车空间利用率更高,汽车重心布置更合理,驾驶更容易,并且底盘通用性较好,可以很容易的改装成自卸车、平板车等,是更合理的一种布置方式,唯一的缺点就是安全性稍差。

不过随着技术的进步,平头卡车的安全性也越来越好了,上世纪的很多卡车,不论是国内还是国外,以长头的居多,但是现在基本都改成平头的了。

社会总是进步的,这种改变就充分说明了它的合理性。还有一个有趣的现象是:美国也越来越多的使用平头卡车了,排气管也向下布置了。(文/卡家号:老侯解车)

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