【卡车之家 原创】在竞争激烈的砂石、煤矿、水泥、专线物流等运输领域当中，燃气车型凭借更低的运营成本受到了大家喜爱，越来越多的企业和用户开始更换燃气车型。LNG作为国家主推的清洁能源之一，大力新建加气站已经成为趋势。同时在技术升级上，燃气机比柴油机更好实现国六标准，后续维护保养更方便。
近期，我们实拍了重汽豪沃TX7 6x4 440马力燃气车，经销商报价40万元左右（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）。一起来看看这款最近火爆朋友圈的卡车到底有什么魅力。
▎经典外观 瞄准高效运输
大灯的设计可以说是整车外观的点睛之笔，灯罩里放了5个小灯组，有一股浓浓的复古味道，这样独特的造型在卡车圈里也是数一数二的。
重汽豪沃TX系列外观相信大家都很熟悉，延续了重汽标示性风格，即便是第一次见到这款全新车型，也丝毫不觉得陌生。这款车是在豪沃T5G驾驶室基础上升级而来的全新平台产品，主要围绕底盘轻量化设计以及动力链等方面进行优化升级。同时，针对不同运输场景和动力需求，该系列提供TX7、TX6和TX5三个平台来满足用户所需。
▎舒适性升级 气囊座椅更安逸
长时间驾驶腰部又酸又疼，该款座椅增加了气动腰部支撑和侧向支撑，对腰部的支撑力和包裹性都有显著提升，为驾驶员提供一个较好的坐姿，缓解疲劳感。
仪表盘采用多达6个机械指针+液晶屏组合，分别有时速、转速、水温、储气压力、电压以及燃气容量。中间液晶屏可显示更多行车信息，方便驾驶员读取。
后视镜电加热功能俨然成为了高端重卡中的一个标准配置。这样在遇见雨雪天气时，驾驶员不用伸手出去擦后视镜，只需打开加热功能，就能获得清晰的视野。
不少驾驶员在路灯明亮的道路上行车时或者进入隧道时，常常忘记打开大灯，存在一定的安全隐患。自动大灯帮我们省去了繁琐的操作，当周围环境光线较暗时，将会自动打开大灯。
卧铺位置配备有USB电源接口和车窗控制按键，这样咱们就可以躺在卧铺上边玩手机边充电，不错过任何信息。同时不用起身也可控制窗户，省事不少，很贴心的设计。
总体来看，沿用T5G驾驶室的TX7车内空间表现较为一般，对于煤矿、沙石等中短途运输来说，这样的空间也是完全够用。如果对车内空间没有硬性需求的话，这款车确实值得考虑。
▎重汽440马力 轻量化底盘设计
实拍车辆搭载重汽MT13.44-60燃气发动机，最大输出440马力，在1000-1400转时能爆发2100牛米的峰值扭矩，满足国六排放标准。相较于国五1900牛米的扭矩，该款发动机在最大扭矩上提升了200牛米，整体性更强，驾驶也要轻松不少。
在可靠性上，缸盖和散热系统，这两个部分一直都是MT13发动机的优势所在，稳定耐用，具有较好的口碑。而且440的马力对于标载运输来说，也完全足够了。
燃气车率先柴油车一步进入国六时代，在故障率和使用成本上也要明显低于柴油车。并且近几年国内已经开始兴建加气站，未来这也是一大趋势。
轻量化方面，底盘通过采取模块化设计，应用铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金车轮以及轻量化车架、少片簧悬架等零部件，来降低底盘重量。这样保证了车辆在实现轻量化的同时，性能和可靠性一样稳定。
据车辆铭牌显示，实拍豪沃TX7 440马力6x4燃气车，整备质量在8.8吨。而燃油车底盘自重最轻只有7.9吨，表现较为优异。
后桥是重汽最新的12吨级的单级减速桥，也是目前重汽不少车型的标配车桥。重量上和11吨级车桥差不多，承载力又可媲美13吨级产品，合理的兼顾了重量与承载力。
豪沃TX7最大的优势在于底盘的轻量化设计和先进的动力链匹配，而且升级后的驾驶室在舒适性和配置上都有了明显提升。车辆在具备高性价比的同时，底盘、配置、动力链等多方面同样表现不错，是近期值得关注的一款车型。
● 编后语：
对于普通卡友来说，买车无非追求的就是高品质和高可靠性，省心、省油、省事最重要。豪沃TX7既兼顾了舒适性和运营效率，同时在轻量化方面也具备一定的优势，可以说该车完全瞄准了当下标载运输市场的需求，这也就解释了这款豪沃TX7为何近期这么火爆。
豪沃TX7有着T5G驾驶室、T7H底盘配置，具有不错的性价比，但车内空间表现一般。卡友在购买时一定要结合自己的运输环境和工况，选择合适的车辆才能事半功倍。你觉得这款豪沃TX7燃气车合你胃口吗？（文/龚弋新 图/苟祖胜）
