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卡车新体验(13) 平顶+4×2 竟还配AMT 这样的悍V2.0够少见!

2020-06-03 04:00:00 吴昊宸

卡车新体验(13) 平顶+4×2 竟还配AMT 这样的悍V2.0够少见!

【卡车之家 原创】平时大家在我们平台上看到介绍牵引车的文章,大多数都是从事高速干线物流或是快运、绿通的中高端车型。

对于港口倒短运输和集卡市场方向的牵引车介绍的很少,今天咱们就来看看一款港拖、集卡市场的轻松新选择,它就是悍V2.0 4×2平顶版。(以下简称悍V2.0港拖版)

外观虽为“平头哥” 气势却一点不减

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最开始还是来看外观,做为悍V2.0家族的“小老弟”,悍V2.0港拖版使用了全新设计的“猛禽”式前脸,整体相较于上一代悍V更加年轻,对于一个以80、90后逐渐占据主导地位的商用车市场,这样的外观可以很好博得他们的芳心。

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由上至下先来看上方的遮阳板位置,遮阳板造型经过了优化设计,与新外观更加搭调,配合上左右各一个的示廓灯,视觉效果还是挺好看的。同时这块遮阳板位置比上一代悍V向上移动了一些,能更好权衡遮阳效果以及车内视野,效果谁用谁知道。

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作为一款2.0车型,悍V2.0港拖版的照地镜也作出了升级,照地镜尺寸进行了加大,并做了位置调整,使其的照射范围更广,车前盲区更小。这对于一款经常穿梭港口之间的车型来说,能进一步提升主动安全性。

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前挡风玻璃下方我们还看到了单目摄像头的出现,它能够使车辆支持车道偏离预警、交通标志识别等功能,虽然这项功能看上去比较高级,但实际上它已经作为法规项被强制要求安装了。

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进气格栅部分,悍V2.0港拖版使用了目前一汽解放青汽的家族化“V”字型堆叠式家族化设计,这个设计你在很多的一汽解放青汽车型上都能看见,而且该进气格栅不只是造型变得更加美观,它的进气开口也进行了加大处理,进风量、散热更好,能满足更大排量发动机的散热需求。

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观察仔细的卡友肯定看出来了,在大灯方面悍V2.0港拖版也作出了较大调整,首先造型使用了与全新进气格栅更搭调的“猛禽之眼”大灯,并采用了商用车上较为少见的熏黑效果,使其看上去更酷炫。

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在大家比较关心的亮度上,这款大灯的亮度较上代车型亮度提升了30%,考虑到港拖车型也多会在夜间行车,亮度提升无疑可以使夜间视野更好,行车更安全!

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转向补盲灯点亮效果

下方雾灯旁边还增加了转向补盲灯,这项功能会在夜间打开转向灯转向时亮起,以减少大灯照射盲区。该功能也已经作为法规项被强制要求安装在重卡车型上了,在未来更多的新车上我们都能找到它的身影。

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在下方的进气格栅位置还出现了毫米波雷达,当毫米波雷达与单目摄像头配合使用时,能够使车辆支持防碰撞预警功能和自适应巡航(ACC)功能。

此车硬件已经具备能够支持自适应巡航的三大件了,但是它并没有该功能,这里已经出现了两件,还有一件后面会说到。

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来到车身侧面咱们来说说驾驶室方面,悍V2.0港拖版使用了平顶排半驾驶室,其实这就能很好的看出整车的较强针对性,因为港拖、集卡运输驾驶员在车上过夜的概率较低,而且多为一个驾驶员驾车,对于空间的要求不高,高顶双卧就显得有些浪费。

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并且使用平顶驾驶室也能够节省购车成本,把钱留下来用在刀刃上。其实这里也要给大家科普一下,虽然说平顶车型在应对限高方面有着极大的优势,但是不一定所有的平顶车型都是在限高路段发光发热的,大家不要一棍子打死。

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