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从里到外大换血,江铃顺达窄体轻卡升级国六后变化真不小

2020-07-08 04:00:00 风和日丽
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从里到外大换血,江铃顺达窄体轻卡升级国六后变化真不小

国内轻卡市场中,用户续购率最高的品牌要数江铃和庆铃了,江铃和庆铃都以单位/公司自备用户为主,江铃和庆铃的客户一旦认可其产品品质,便不愿再尝试其它品牌车型。

江铃顺达车型一直是江铃轻卡主销车型,凭借着可靠的品质、较低的油耗形成了较好的业内口碑,长期在蓝牌4.2米窄体细分市场中的占有率保持第一。

国四升级国五排放时,江铃顺达车型变化甚微,但在国五升级国六排放时,江铃顺达车型变化非常大,主要体现在驾驶室外观、驾驶室内饰、发动机、底盘四个方面,一起来看看江铃顺达国六车型都有哪些升级变化。

一、驾驶室外观升级变化

从整体外观来看,国六新款顺达驾驶室外观设计更时尚,造型、细节方面更复杂,设计风格与国六新款凯锐车型相似,形成家族化风格设计,与老款顺达车型相比,大灯、进气格栅、保险杠等部位都有较大变化。

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新款顺达车型的导流罩全新设计,造型更符合空气动力学设计,品牌标识更大、更醒目,且增加了“JMC”标识,另外新款导流罩更高,与加高货厢匹配更协调,空气阻力更小、更省油。

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新款顺达车型前围挡板采用同色设计,整体感更强,进气格栅采用横条式设计,整体看起来错落有致,进风面积更大、分布更宽,发动机散热性会更好,保险杠上中间位置上平面和下平面都做了外凸设计,保险杠更宽、更可靠。

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新款顺达车型大灯采用立式造型设计,与老款卧式大灯造型相比更显眼、更大气,新款大灯增加了一圈镀铬装饰条,并在镀铬装饰条上嵌入“JMC”品牌标识,大灯周围做了熏黑设计,整体品质感十足,不过比较遗憾的是并未配置日渐行车灯。

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二、驾驶室内饰升级变化

国六新款顺达车型驾驶室内饰全新设计,完全换了一幅模样,新款车型配置功能更丰富,操作使用更便利,内饰多处采用镀铬设计、钢琴烤漆设计。

而老款车型仍为十年前的设计,所以新款车型无论是品质感还是配置功能方面,与老款车型相比提升非常大,虽然新款顺达驾驶室外观仍存在审美争议,但驾驶室内饰绝对是一片好评,如果顺达国五阶段能够用上这套内饰,销量肯定会更上一层楼。

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国六新款顺达车型门内饰板全新设计,增加了专用的放手台,设计更人性化,标配了电动门窗、中控锁功能,所以升降窗摇把升级成按键,车门开关处增加了锁车开关,另外镶嵌了带“JMC”标识的镀铬装饰条,品质感、档次感更强。

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国六新款顺达车型标配四幅多功能方向盘(带音量调节等功能),中间喇叭处采用皮质包裹,与乘用车方向盘设计非常相似,另外从断码仪表升级成智能仪表,仪表中间带显示屏,直观显示提醒信息。

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国六新款顺达车型中控台整体风格轿车化程度也较高,收音机采用2DIN式设计,便于自行改装MP5,功能开关全部整合在一排,且都采用镀铬设计,空调采用旋钮式设计,操作更简单、方便,另外还有两个点烟器取电口,外接小电器使用更方便。

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国六新款顺达车型座椅也进行了升级设计,新款座椅采用双色设计,整体造型包裹性更强、防滑性更好。

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另外,国六新款顺达车型的储物空间更大,设计更合理,中控台整体采用激光立体皮纹,层次感极强,品质感更好。

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三、发动机升级变化

在发动机方面,顺达窄体国六车型不再搭载现有的经典五十铃动力,而是搭载腾豹3.0系列发动机,腾豹3.0系列发动机在国六阶段共有3个功率段,分别是85kW、95kW、112kW。

由于顺达窄体车型一般在城市内运输,对动力性要求不是很高,反而对经济性要求较高,所以顺达窄体车型发动机功率选择了85kW,发动机最大扭矩285N·m,性能参数与国五JX493发动机相同。

但腾豹3.0发动机采用四缸十六气门设计,在同样动力输出情况下经济性表现会更好。

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四、底盘升级变化

顺达窄体国六车型在底盘方面变化也较大,顺达窄体车型一直给人的印象就是轻标载、油刹,但在国六阶段,顺达窄体车型既保留了液制动车型,又开发了市场主流的气刹、断气刹车型,制动能力提升较大。

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顺达窄体国六车型轮辋全部使用喷银漆设计,相比国五的黑漆状态更显眼,另外气刹车型轮胎采用六个螺栓设计(液刹车型依然是五个螺栓),有效保障车辆承载能力。

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可能是考虑排放达标要求,顺达窄体国六车型油箱升级为铝合金油箱,自重更轻、对燃油无污染。

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由于轻卡市场竞争愈加激烈,江铃也感受到了来自市场的威胁,顺达国六车型直接带来一大波升级,在可靠性、经济性优势基础上,提升了操控便利性、驾乘舒适性、制动安全性等性能,可谓是诚意满满,产品竞争力更上一层楼。卡友们对江铃顺达国六车型的升级变化有何看法,欢迎留言讨论。(文/卡家号:风和日丽)

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