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三轴4米6合规多装 福田瑞沃ES3自卸车不简单

2020-07-02 04:00:00 李海贤

三轴4米6合规多装 福田瑞沃ES3自卸车不简单

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据《中国经济周刊》不完全统计显示,截至3月10日,有25个省区市公布了未来的投资规划,2.2万个项目总投资额达49.6万亿元,其中2020年度计划投资总规模7.6万亿元。基建投资仍然是重要部分。
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【卡车之家 原创】在投资和政策的扶持下,5月的工程车销量开始逐渐回温,福田瑞沃也凭借精准的市场定位取得了良好成绩。以本次实拍的福田瑞沃ES3为例,采用6x2驱动,总质量达24.5吨,能够装15吨货不超载,很符合当下的合规运营要求。

●  可后翻可侧翻 最大厢长6米8

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福田瑞沃ES3目前有厢长4.6米、4.8米、5.2米、6.8米的车型,其中6米8车型还可选择侧翻厢,为厂房或乡村卸货提供方便。实拍该车厢长4米6、宽2米2、高1米2,主要面向运输砂石建材领域。

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四轮翻转座结构举升系统 车厢举升更稳定

6x2驱动形式赋予了更大的总质量,而相对紧凑的轴距则提高了车辆的灵活性(1800+2600mm),使进出街道更加轻松。另外,该车的车身设计也很讨巧,车高不超2米7,最外侧的轮距在2米3以内,通过性表现优秀,避免了限高杆和限宽墩的干扰。

●  玉柴4.7升发动机 法士特10挡箱

实拍该车搭载玉柴YC4EG220-50发动机,4.73升排量,最大功率220马力,峰值扭矩800牛米。该机型是国五排放,所在地环保要求较高,还可以选择福田瑞沃ES3国六版本车型,产品更新布局很快。

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传动系统匹配法士特10JS90A-B 10挡变速箱(头挡速比为12.09,最高挡速比为0.78),后桥则是457C高承载后桥,算是目前比较主流的动力链组合,庞大的市场保有量一定程度上说明了相对过硬的质量,也便于售后维保。

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根据卡车之家车速计算器计算得出,该车在1500转时,车速可达63km/h,应对载重15吨建材的常规道路运输绰绰有余。

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福田瑞沃ES3采用加强型轻量化车身设计。双层车架+加强型后吊耳及板簧,保证了过硬的承载能力;货厢是610L高强度钢板,经过CAE仿真分析及结构优化,强度高且重量轻。根据工信部公告显示,整车重量仅为8.8吨。

●  家族化外观 标配液压减震座椅

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福田瑞沃ES3采用家族式外观设计,倒梯形中网张力十足,带来了极高辨识度,是目前设计比较前卫的一款自卸车。

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四边形的大灯棱角分明,和中网形成良好搭配。灯光配置很厚道,配备有LED日间行车灯和透镜近光灯。透镜有更好的聚光能力,有助于改善照明效果,能够提高夜间行车安全。

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2060mm宽体驾驶室保证了车内空间,并且空调系统经过了升级,有更大的制冷机和风道优化,舒适性比之往提升许多。

实拍该车配备液压减震座椅、电动车窗、原厂空调、MP3、遥控钥匙、多媒体+倒车影像等配置。除此之外还有EBP智能节油系统,可根据路况和负载,选择恰当的行驶模式,实现运营降本增效。

●  编后语:

三轴4米6合规多装 福田瑞沃ES3自卸车不简单

作为一款比较新式的6x2自卸车,福田瑞沃ES3拥有了更大的总质量,也保留了相对灵活的特点,称得上是渣土、砂石运输的“三好学生”。如果你对这款车有兴趣,现在就可以联系当地的经销商。(文/李海贤)

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