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韩国的五菱荣光,一年能卖10万台,现代PORTER II微卡了解一下

2020-07-27 04:00:00 卡车遇上新能源
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现代PORTER II为韩国的1吨卡车,在韩国类似于国内五菱荣光微卡一样的存在,在韩国是绝对是国民级神车,PORTER II的在韩国一年销量的在10万辆左右,绝对的畅销车型。

现代PORTER II不仅具有轿车化的驾乘体验,同时在拉货方面一点也不含糊,是一款名副其实的轿车般的精致又能赚钱的微卡。

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外观

外观上,现代PORTER II一改微卡老旧的外观印象,大胆的采用了现代设计语言,外观时尚和Q萌。前面板没有用常见的大大的进气格栅,取而代之的是一整块冲压金属面板,显得十分的有质感,整体感更强;车身腰线让整个驾驶室看起来更有层次感。

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一体式后视镜与车门融为一体,并在后视镜上融入配备了转向灯。

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采用透明型LED大灯。拥有四种照明模式,并包含了日间行车灯,行车安全有保障。

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驾驶室有单排(STD Cab)、排半(Super Cab)和双排(Double Cab)三种驾驶室类型,供用户根据不同需求进行选择,驾驶室的宽度约在1650mm;

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单排驾驶室长度方面,单排驾驶室(STD Cab)长度为1887mm,排半驾驶室(Super Cab)长度为2134mm,双排驾驶室(Double Cab)长度为2859mm,空间上是完全的足够使用。

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现代PORTER II的驾驶室风格成为了国内多款微卡竞相模仿的对象,如东风途逸、江淮康铃X5等微卡均可看到现代PORTER II影子,江淮康铃X5的腰线更是与现代PORTER II十分相似。

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内饰

现代PORTER II的乘用车化的内饰设计,让PORTER II兼顾了宜家宜商的两用功能,为韩国司机打造出一个小型移动的家,宜家也更有面。

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采用多功能方向盘,设计上偏向于乘用车化,趋向于目前主流的两辐方向盘,更加精致,并标配有巡航控制功能。

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采用3.5英寸的单TFT LCD液晶仪表,可显示档位、油量、油耗、行驶里程等众多信息;左边表盘显示为发动机转速,右边表盘显示为车速。整体看来,与国内的大尺寸液晶仪表还有一定的差距。

不过国内的大尺寸液晶仪表多为高配选装,标配的也基本和现代PORTER II的仪表相差不大。不过对于用户来说,仪表只要能清晰显示需要的信息即可,花里胡哨的其他功能实用性不强还增加成本,没有必要。

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驾驶员座椅具有通风功能,保证乘坐舒适性。

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配有8英寸的导航系统,且导航地图更新服务自购买车辆起保证8年,可谓是比较良心。

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动力

发动机采用2.5L CRDi柴油发动机(满足欧6排放),最高功率为133PS/3600rpm,最高扭矩为26.5kg·m/1250?3500rpm,具有较高的燃油经济性。

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变速箱采用6速手动变速箱,并可选择5速自动变速箱。自动变速器对用户来说,更加实用,减轻劳动强度。

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安全

安全上,现代PORTER II不仅驾驶室匹配了主副驾安全气囊,同时也配备了车道偏离预警、前碰预警、倒车距离警告等安全系统。

在国内微卡上,还未强制标配安全气囊,所以现代PORTER II标配的主副驾安全气囊从安全性上更加有保障,也是趋向于乘用车化的配置。

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车道偏离警告功能使用前置摄像头检测汽车车道的边界,并在车辆不使用转向指示器的情况下偏离车道时发出警告,有助于确保驾驶安全。

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整车

整车上,轴距有2430mm和2640mm两种,整车宽1740mm,货箱长度最长可达3110mm。

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结语

现代PORTER II主要应用于快递、商超和便利店等的配送,在韩国运输群体里是国民神车,一款轿车般的精致又能赚钱的微卡。现代PORTER II在韩国售价约10万左右,不过对于PORTER II配备的配置来说,这样的价格也是可以接受的。

随着我国经济的越来越发达,以及人民生活水平的不断提高,未来我国的司机群体对车的要求也会越来越高,相信在不久的将来,我们也会拥有这么好的微卡出现在大街小巷中。(文/卡家号:卡车遇上新能源)

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