庆铃五十铃最近在轻卡市场上动作频频，M系列轻卡在市面上引起不少的轰动，先是M100轻卡的推出上市，给轻卡行业带来不少亮点。
接着又是M600中体国六轻卡在2020年全新推出，新产品搭载了全新的国六动力链，在继承了原产品高可靠性的基础上，对内饰进行了大胆的升级，加上其可靠安全和油耗低等良好口碑，在国内呈现出真正高端轻卡的品牌形象。
▎整车外观
新款庆铃五十铃M600中体轻卡，轴距为3365mm，整车尺寸为5995×2210×3155mm，货箱尺寸4130×2150×2150mm，货箱容积为19方，符合主流的用户需求。
同时，货箱尺寸可选择更大：4130x2300x2300mm，有效容积达到了21.8立方，满足更大拉重货用户的需求；整车总质量为4495kg，整备质量约2800kg，可轻松上蓝牌。
M600驾驶室造型沿用了日本五十铃第六代ELF轻卡的经典外观造型，也是五十铃最新一代轻卡，其造型堪称完美，大气又不失时尚，前脸加入了硬朗的线条设计，带来很强的科技感。
第六代ELF轻卡自2006推出以来，一直受到热捧。该造型也是国内其他轻卡竞相模仿的对象，造型设计在中国也是一直沿用至今，国内厂商大都是在此基础上进行设计改进。
M600前进气格栅采用“双V”型设计，营造立体感，可选镀铬装饰条，让整车看起来更加靓丽，不过中国用户不像日本用户，对这种镀铬不太感冒，只要耐用可靠性价比就行。立体式大灯与前进气格栅有机的融为一体。
日本五十铃第六代ELF轻卡
后视镜也根据中国用户的需求采用框架式后视镜，后视镜尺寸大视野更好。
搭配大幅前挡玻璃、立式大灯、框架式后视镜，整体造型非常大气。
▎内饰
M600内饰进行了全面的升级，一改以往五十铃内饰老旧的印象，仪表台进行了全新的设计，亮点突出，大胆融入了诸多豪华配置，如大尺寸液晶仪表、中控大屏，科技感满满；方向盘采用时下流行的两幅多功能方向盘，显得非常的有档次感。
相比日本五十铃ELF，M600的内饰确实更符合中国用户年轻化趋势需求，庆铃五十铃慢慢找到了适应中国市场的。
日本五十铃ELF
M600仪表盘采用了全液晶仪表，中控配备了13.3寸大屏幕液晶显示屏，按钮全部移到下排。
功能方面加入了倒车雷达/影像功能，以及定速巡航。轿车化的视觉感受和乘坐体验，也更符合年轻人的用车体验。
除配置外，M600在细节方面也进行多项优化，如方向盘中心点上移、换挡手柄下移、驻车手柄前移、转向系统进一步优化调校、采用人体工程学座椅等，一系列优化使得整车的人机工程更加合理，让驾乘的舒适感倍增。
▎动力及底盘
发动机和变速器方面，一直是庆铃五十铃的标志，其特点就是省油，皮实耐用，得到了广大用户的认可。庆铃五十铃M600搭载了五十铃4K国六四缸发动机，功率132马力、扭矩320N.m。
排放能够满足目前最高的国六b阶段排放标准，4K国六发动机融入了最新的智能化技术，配合高效增压技术，以及电控水冷EGR系统，将部分废气和新鲜空气混合输至汽缸，有效降低最高燃烧温度，减少有毒气体排放，不仅环保还更节油。
变速器匹配五十铃最新一代MYY 6速变速器，外壳为全铝外壳，重量更轻仅为83kg；变速器速比0.759-5.979，额定扭矩420N.m，传动效率高达98%以上。
M600采用的F031前桥和R055后桥，后桥速比为5.875，大速比扭矩更大，拉重货更有劲。
制动系统采用气压制动，驻车制动为断气刹，标配ABS制动系统，可选配盘式制动，在重载情况下依然能发挥出优秀的制动力；同样使用了先进的设备和工艺，在提高承载能力的同时更加轻量化。
不仅如此，M600轻卡的平顺性也非常不错，转向系统进行了进一步的优化调校，完全能够适应各种路况。
在“大吨小标”的严格治理下，轻量化永远是轻卡不变的主题，是用户重点关注的对象，毕竟减轻自重意味着可多装货，提高运输效率，赚的钱也就更多。
庆铃五十铃在轻量化方面一直做得相当的出色，零部件方面大量应用了高强度钢材、镁铝合金、高分子复合材料等高强度轻量化材料。
▎结语
总的来说，M系列中体轻卡（M100/M600）作为庆铃五十铃轻卡板块下战略车型，自发布以来，受到了用户、媒体、行业等广泛关注，其产品力确认也让人感到了耳目一新，庆铃五十铃在快速的蜕变，也是庆铃和五十铃携手共同致力于打造轻卡行业的新标杆。
M系列中体轻卡的推出，使庆铃五十铃轻卡形成窄体、中体、宽体全系列多平台、多规格、全覆盖的轻卡产品阵容，满足城市内、城郊的短距离物流运输，广泛用于商超、快递、医药、冷链运输、市政环卫、危化品等高效率、高附加值运输，为用户提供了更多的用车选择。（文/卡家号：卡车遇上新能源）
