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配置不输美国车,带你看看沃尔沃最出色的VNL长头重卡

2020-07-30 04:00:00 卡车遇上新能源
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卡车老司机

沃尔沃在卡车方面的成就,笔者以为绝对超过了其乘用车的成就。其卡车也是遍布了全球。在欧洲,沃尔沃是欧洲七大卡车主流企业之一,欧洲以平头重卡为主。

在北美,沃尔沃也是北美八大卡车主流企业之一,北美以长头重卡为主;亚太市场也有一定得分量;而沃尔沃长头重卡中,又以VNL长头重卡系列最为出色。

配置不输美国车,带你看看沃尔沃最出色的VNL长头重卡

本文中,笔者将和卡友们一起领略VNL长头重卡的风采。

▎外观造型

从笔者个人的审美观来看,个人以为,沃尔沃VNL的外观造型在北美长头重卡属于最帅的长头重卡车型之一,纯美式的重卡多以菱角分明造型为主要的设计风格,以展示其硬派的肌肉风格,如福莱纳、彼得比尔特等等。

但沃尔沃VNL在造型进行巧妙的设计,在融合肌肉感的同时,又在多处进行流线型设计处理,使其整个外观造型更加的协调,刚中带柔,柔中带刚。

一体式外后视镜与车身融为一体,采用空气动力学设计,通过将空气更快地附着到车上从而减少了湍流,降低风阻;同时外后视镜外表面均进行了镀铬处理,锃亮锃亮的。

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前进气格栅和保险杠进行了重新的设计,很带感,大嘴巴展示其吐纳四方的霸气。前进气格栅左右两边还设计了两个小的进气格栅,可有效的减少空气阻力。

下方的前保险杠带有踏板,方便司机清洗发动机罩盖进行踩踏。发动机罩两侧加装了前后视镜,扩展后部视野,并经过重新的造型设计,虽然安装在最前方,但并没有很突兀的感觉。

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组合大灯集成在前轮罩上,与前轮罩融为一体,犹如精灵的眼睛,炯炯有神,煞是好看。搭载了最为先进的LED大灯,为了提高可见度并减少大灯维护,沃尔沃为所有外部照明均采用了LED灯,可谓是诚意满满。

所有车型均配备了LED远近光灯、LED转向灯、侧标志记和刹车灯。高级配置中还可以选装 LED日间行车灯,V型设计,犹如一个带光的盾牌,杀气十足。

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侧面颜值也是颇高,以长途公路车VNL 760为例(VNL系列中最为畅销车型,其中驾驶室长70英寸,卧铺宽96英寸)。车顶导流板有机和车身进行融合,并有效的消除了驾驶室和挂车之间多余的湍流,大大的降低了行车阻力,提高燃油经济性。

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▎内饰

内饰上,VNL仪表台采用中控环抱式设计,按键触手可及,典型重卡仪表台设计。

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为适应绝大部分司机的操作习惯,沃尔沃着手设计一个可选的转向解决方案,采用多功能方向盘,多向可调,无论谁在方向盘上,它都将是正确的高度和角度。

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新设计的组合仪表盘采用的是一个五英寸的高清液晶显示屏,具有改进的图形,可通过方向盘上的按键进行操纵,表盘上可清晰显示用车过程中多种关键信息,以及性能数据和各种车辆诊断信息。

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对于VNL,可选最新的信息娱乐系统。具有七英寸彩色触摸屏和集成的高级音频系统。还可以选择安装导航工具和各种各样的第三方应用程序,非常的方便。

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沃尔沃VNL首创集成式可躺卧铺,卧铺完全可调,就犹如在驾驶室中放置了一把安乐椅一样。在VNL 760中,倾斜的铺位仍然可以有效地折叠存放起来,以使用可选的台式工作站配置。

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VNL 760现在提供了集成的伸缩梯子。较大的台阶使进出上下铺变得更加容易。不用时,梯子可迅速锁定在柜子后面。

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在整个室内,优质的工艺和创新的细节,例如柔和的LED照明,顶部铺位的电源插座,易于到达的控件,智能存储阵列,更大的冰箱,可移动的地垫-每个细节都被选择用来营造温暖,干净,安静的环境,打造一个完美移动的家。

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▎动力

发动机方面,沃尔沃VNL搭载了三款柴油发动机,分别为沃尔沃D11发动机、沃尔沃D13发动机和康明斯X15发动机,用户可以根据实际使用工况在这三种发动机进行选择。

1、沃尔沃D11的排量为11L,是一款非常省油和轻便的发动机,旨在提高可靠性并最大程度地降低运营成本。D11的动力性能与更大排量的发动机相媲美,功率从325 hp开始,在1550lb-ft扭矩时高达425hp。

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2、沃尔沃D13的排量为11L,满足2017年排放法规标准要求。共有十二种额定功率,从375到500 hp。XE,Eco-Torque和Dual-Torque模式选项为获得低扭矩的燃油经济性和高扭矩性能的客户提供“双重特性”扭矩输出。

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3、康明斯X15发动机系列(505-605hp,1850-2050lb-ft)秉承了康明斯一贯的创新和可靠性传统。它的特点是康明斯强大的发动机制动器高达600马力和改进的VGT涡轮增压器。

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变速器方面,搭载了沃尔沃I-Shift变速器和带有履带式齿轮的I-Shift两种变速器。

沃尔沃I-Shift变速器可用于恶劣工作环境,包括升级的硬件和软件、改进的接合套筒以提高耐用性,以及用于改进性能和更平稳换档的中间轴制动器。电子控制单元可以处理任何负载和任何道路,每次都能完美换档。

离合器耐久性和扭转阻尼也得到了提升。因此,沃尔沃I-Shift不仅降低了燃油成本,还减缓了传动系统的磨损,降低了噪音,延长了变速器的使用寿命,并降低了维护成本。

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带有履带式齿轮的I-Shift的负荷承载能力是自动变速箱行业中最高的,履带选件在I-Shift上增加一个或两个齿轮,一个低速档和一个超低速档,用于低速控制。

它能够以极慢的速度控制前进和后退行驶,非常适合摊铺和养护应用。升级的软件可为高GCW应用程序优化换档,从而允许以更高的转速进行换档,并使驾驶员能够控制降档。

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▎底盘及安全性

沃尔沃VNL搭载了沃尔沃动态转向(VDS),VDS是一种超灵敏转向系统,旨在将转向力降低多达85%,从而有助于减轻驾驶员疲劳并提高道路安全性,是沃尔沃卡车一项世界一流的技术。

VDS最大的特征是在液压转向器的顶部装有电动机。来自多个车辆传感器的输入以每秒2,000次以上的速度确定适当的方向盘响应。该系统能连续监控驾驶员的行为,环境因素和道路状况。

当需要将卡车安全地保持在道路上时,电动机会提供附加扭矩。这可以更好地控制驾驶员并减少突然的操纵,从而支持驾驶员的反应。

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VDS的主要功能包括:

● 车辆稳定性控制可提高高速公路上的方向稳定性,从而在所有速度下均可完全控制,从而提供更轻松和安全的驾驶体验。

● 归零或零归零可使方向盘在车辆行驶时返回中心位置,从而使车辆倒车和在狭窄区域进行操纵变得更加容易。

● 减震使转向系统能够过滤来自路面的输入,并基于来自多个传感器的反馈,有助于改善操控性和车辆稳定性。

● 超前/牵引补偿功能可在转向系统内提供扭矩补偿,以补偿弯道,稳定的侧风和其他可能影响操纵的短期状况。

通过更严格的转向控制,VDS可以通过过滤方向盘上的道路振动和噪音来帮助减轻操作疲劳。由于道路状况和操纵动作的变化而导致的重复运动可能会导致身体不适,使用此系统时可减轻不适感。

实际上,测试表明,VDS可以将肌肉劳损减少多达30%,对于某些特定运动,劳损可以减少多达70%。

沃尔沃VNL还搭载了沃尔沃主动驾驶员辅助系统(VADA)2.0,该系统包含了自动紧急制动(AEB)、车道偏离警告(LDW)和带有Cruise Auto Resume的自适应巡航控制(ACC)等主动安全配置。

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▎结语

说到沃尔沃,大家首先联想到的是沃尔沃的安全性,沃尔沃的乘用车安全性能毋容置疑,而沃尔沃卡车的安全性也非常的好。沃尔沃VNL长头重卡由于主要应用在长途公路运输,在安全和舒适性上当然也是容不得一丝马虎,毕竟用户体验才是王道。(文/卡家号:卡车遇上新能源)

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