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卡车新体验(17) 460马力的8x4绿通车 乘龙H7再添猛将!

2020-07-22 04:00:00 吴昊宸

卡车新体验(17) 460马力的8x4绿通车 乘龙H7再添猛将!

【卡车之家 原创】绿通运输市场,一直是各大厂家较为看重的领域,要想在这个领域做出一些自己的成绩真不是一件简单的事情,而国内商用车厂家之中,恰恰它生产的8×4绿通载货车型在市场中保持了较高占有率以及出色口碑,它就是东风柳汽乘龙。

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而我们今天要介绍的这款车就是东风柳汽乘龙旗下的一位绿通悍将,它就是新款乘龙H7 8×4载货车,到底这款有什么过人实力,它又为什么能称之为绿通干将,咱们一起来看看!(以下简称乘龙H7 8×4版)

外观依旧敦实 看着就有一种踏实感

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作为目前东风柳汽旗下的旗舰绿通载货车,乘龙H7 8×4版的驾驶室造型还是相当有气势,整体高大威猛能够给人一种较强的压迫感,如果气势可以打分,这个前脸能够做到90分了。

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由上至下来看整个前脸,相较于市面上常见的乘龙H7,这辆车的车顶部分的改变还是相对较小,“乘龙汽车”四个大字能够进一步彰显品牌形象,让人很远就能认出这是一辆乘龙卡车。

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后视镜部分乘龙H7 8×4版的外壳并没有使用目前国产车中常见的黑色塑料壳,而是使用了镀铬亮条+黑色塑料的搭配形式 ,视觉效果上与前脸的红黑双拼很好的形成了契合,非常提气。

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在挡风玻璃中央我们还能够看到单目摄像头的存在,这说明这辆乘龙H7 8×4版还带有车道偏离预警功能,这项功能对于咱们经常跑长途绿通的卡友来说还是相当实用,能够在咱们分神、瞌睡时起到很好的提醒作用。

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车标部分乘龙H7 8×4版换装使用了全新的金色车标,相较于之前的银色镀铬车标更显成熟稳重,并且中国人自古以来对于金色都有一种特殊的喜爱,所以金色车标也会更受欢迎一点。

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前进气格栅的长度和尺寸都进行了加长,上代车型中,进气格栅的上端并没有覆盖到车标部分,经过调整后的新款乘龙H7 8×4版的进气格栅上端一直延伸到了车标位置,至于这样的设计好看不好看,大家自己评判。

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大灯方面乘龙H7 8×4版的大灯使用了LED光源,同时配合上熏黑的灯组内部,整套大灯给人一种酷酷的感觉,虽然说远、近光都没有配备透镜,但好在光源进行了升级,对于运输绿通这种经常夜间驾驶的车型来说,还是能很好满足照明需求。

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车身侧面造型改变的相对较小,基本与上代车型没有过多区别,但是在细节方面经过优化设计后,整车侧面的气流走向会更好,能够为车辆带来更出色的燃油经济性。

外观点评:新款的乘龙H7 8×4版在外观方面还是延续了上代车型的经典设计,但在细节上都进行了优化,以更好适应现在的绿通运输市场,不得不说这样的外观还是相当出色。

驾驶室内大变样 这样的乘龙H7你喜欢吗

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看完了熟悉又陌生的外观,咱们再来看看这台乘龙H7 8×4版的内饰部分,首先打开车门能够看到四节登车踏板,第一节高度控制的相对合理,能够有效提升上下车便捷性,同时踏板的防滑效果较好,雨雪天气上车也能确保安全。

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车门内侧下方还带有照地灯,夜晚上下车也能对踏板周围环境进行照明,加强卡友上下车安全性,比较人性化。

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在一些细节方面,乘龙H7 8×4版做的相对不错,比如登车扶手,一直由门框中间延伸到下方门边,这样抓握起来相对便捷,让人有一种上楼梯的感觉,比较实用。

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座椅方面,乘龙H7 8×4版使用了配置较高的气囊减震座椅,除支持基本调节以外还带有两段式腰部支撑以及座椅通风功能,这样在炎热的夏天长时间久坐屁股下面也可以保持时刻清爽,非常符合绿通运输需求。

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车门内饰板的配色进行了优化,换装使用了金色的内饰装饰板,能够与车标的金色形成呼应,有效提升了车辆的内饰质感。而且金色放在卡车里是既不失稳重,又能带来一定活力。

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后视镜控制区域,乘龙H7 8×4版带有后视镜电动调节以及后视镜加热功能,这两项功能可以在日常驾驶时极大方便卡友使用,尤其是后视镜加热。假如咱们在雨雪天行车,只要开启它,后视镜便能永远保持清晰,不用再不停擦玻璃了。

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仪表盘部分还是我们熟悉的样子,乘龙H7 8×4版并没有使用时下较为流行的全液晶仪表,而是坚持使用了机械指针+液晶显示屏组合,整体显示界面清晰,液晶屏也能充分显示车辆信息,真正做到了实用和美观。

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方向盘造型依旧没有做出改变,左右两侧的多功能按键得到了保留,左侧按键主要是用来控制定速巡航的开启、关闭以及升降速,右侧则为多媒体系统的一些操作,当咱们用手机连接车载蓝牙后,便可通过方向盘来控制手机切换歌曲、接打电话等。

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金色的内饰衬板一直由仪表台下方延伸到了中控部分,让整套内饰更具有连贯性和美观性,看上去还是相当漂亮,再配合上咖啡色的主色调,还是能很好为内饰质感加分。

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中控部分的功能分区非常明确,距离驾驶位最近的一块布置了一些常用功能按键,像电、气喇叭切换、危险警报灯开启以及前后雾灯开启,使用起来较为顺手。

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在主功能按键区右侧为一块8英寸的触控多媒体系统,这套系统支持蓝牙、车联网、收音机、货车导航等非常多的娱乐化功能,这些功能即可以保证咱们行车上路的便捷性,停下车用它放个电影,也是相当惬意。中控屏下方是动力模式切换以及差速锁和国六车型必备的DPF再生按键。

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并且在一些较为隐蔽的地方,乘龙H7 8×4版也同样布置了功能按键,例如方向盘下方能够看到方向盘气动调节,紧急求助按键。美中不足的是方向盘调节按键的位置有些低,容易造成膝盖误触碰。

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储物空间以及电源接口方面乘龙H7 8×4版还是非常丰富,中控上肉眼可见的就有两个电源接口,插上逆变器能够很好满足车上的用电需求,宽大的储物空间可以说想放啥就放啥,车既是运输工具也是咱们卡友可以依靠的家。

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卧铺方面乘龙H7 8×4版的下卧铺宽度还是相当出色,宽度躺下一个体态偏胖的成年人完全没有问题,同时得益于乘龙H7 8×4版的驾驶室宽度控制的较好,身高高一些的卡友躺下也是完全没问题的。

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乘龙H7 8×4版是带有天窗的,就是天窗需要手动开启且不带有防虫网,如果你对天窗的使用频率不高,可以考虑后期更换一个驻车空调,还正好省去了原车驾驶室开口。

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