【卡车之家 原创】随着快递运输行业的快速发展，特别是按轴收费政策实施后，在快递用车方面4×2长轴距牵引车受到了很用户的青睐，凭借低过路成本以及可观装载空间，被广泛应用于快递、快运以及一些轻抛货物快速物流行业当中。
在国内陆续推出这种快递运输车辆的各大厂家里，中国重汽汕德卡在传承经济、可靠、安全、舒适、智能的基础上，向快递快运行业推出了一款汕德卡G7 4X2长轴距牵引车。
▎外形设计虎实 两轴长轴距设计
这款4X2的汕德卡G7外形依旧是“重汽味”十足的家族式设计，外形与C7H最大的差异是采用银色的“SITRAK”与重汽车标，但并不影响其与亚光黑的倒梯形营造出的视觉冲击力，经典的车头设计极具辨识度。
大灯组采用了分体式设计，且两个灯组的造型棱角分明，看起来“眼神”很是犀利，光源均为卤素灯并配有日间行车灯。
后视镜采用了一体式门镜设计，镜片为广角凸镜，能够提供更广的视野，对重卡驾驶员来说后面视野的感知对安全性不言而喻。
笔者认为侧面的G7看起来很帅气，把重卡虎实的肌肉感表现得活灵活现，且侧窗的前下沿向下凹，该双窗的造型设计带有曼恩品牌的设计风格。而更重要的是，车头的所有设计都考虑到低风阻效果，以尽可能降低不必要的燃油消耗。
作为一辆4X2牵引车，该车还采用了长轴距设计，轴距达到了3900mm，在保证整车长度不变的情况下，货厢可以往前前探更深，以此获得更大的装载空间。
▎重汽国六动力 轻量化底盘设计
这颗重汽MC11国六“芯”在后处理上与国五的有所区别，首先是位置与国五的不一样，国五的后处理设计在驾驶室左下侧。而这款满足国六排放的后处理系统体积更大，设置在了右侧驾驶时下方，整体呈S型叠放在带有"SINOTRUK"铭牌的金属护板里。
传动系统匹配中国重汽HW25712XSTCL十二挡变速箱，12升注油量，头挡速比11.697，12挡速比是0.783。主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构。
重汽为这款G7装配了共1000L容积的双油箱，拥有超长的续航里程，同时为适应寒冷地区的启动条件其副油箱还可加注低标号燃油，这样对于环境兼容性更大。
还采用了长寿命燃油粗滤器，根据工况不同，最长更换周期为10万公里，并且水分离水分离效率达到≥93%，颗粒过滤效率＞75%。
重汽对新版汕德卡在轻量化设计上交出令人满意的答卷，这款G7也不例外，整车均采用了轻量化设计，最直观的就是储气罐与油箱均为铝合金材质，一定程度上保证了产品的耐久性与轻量化。
采用了轻量化车架设计：一横梁单梁体+轻量化铸造横梁，以及采用了轻量化的V型推力杆+后稳定杆，整个底盘得到了有效的降重，整车重量只有7.4吨。
这台汕德卡G7采用了3.36速比的MAN技术后桥，搭配气囊悬挂，原车配备规格为12R22.5的成山品牌轮胎，确保车辆的整体性能得到有效发挥。
▎驾驶室配置高 驾乘舒适度高
驾驶室依旧采用了来自MAN TGA原型驾驶室的设计风格，布局中规中矩简洁实用，中控大屏和中控控制模块增加了车内的高级感。
汕德卡G7采用的是平地板驾驶室，空间十分宽敞，主副驾来回奔走不成问题，且副座椅驾支持折叠收缩。
主驾气囊座椅的配置可以说非常豪华，软硬和角度都是可调节的，除了常规的功能，还提供腰部、高低、软硬的调节和快速充放气功能，能适应大部分人群的身形，舒适性非常高。
主驾驶侧门板上设计有后视镜电动调节、后视镜加热功能，且多处条状的空调出风口设计，有利于快速除去挡风玻璃上的雾气，非常人性化，较高的配置使用户的驾乘体验有了质的飞跃。
风挡上方跟大部分的重卡一样，有效利用空间设置了三个超大号的储物柜，柜门打开的时候还带有阻尼感，细节之处尽显高级感。这三个储物柜平时能够置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油盐也是可以的。
虽然这款G7为平顶驾驶室，依然上铺的体验感并不差，下铺给人最直观的感受就是：大而舒适！能够给跑长途的用户提供最舒适的休息，提升安全行车。
驾驶室后墙处依旧设计了主副驾玻璃的升降按钮，以及一个USB接口，躺在卧铺上就能对车窗进行升降换气控制以及对电子产品进行充电，这点很是贴心。
● 编后语：
总体来看，这款汕德卡G7动力链成熟可靠，4x2驱动440马力与长轴距、轻量化的设计，足够应付大部分的快速物流运输；并且驾驶室内空间配置一应俱全，整体来说这台汕德卡G7综合产品表现还是相对不错的，是标载运输理想选择。（文 郑广昌）
