【卡车之家 原创】高速公路按轴计费的实行，将二轴货车的优势发挥到了淋漓尽致，尤其是专为快递快运市场所设计的两轴9米6载货车，拥有了更低的过路费以及更强的装能力，在以轻泡货为主的快递领域当中，这种大单桥车型已经具备了很广阔的应用前景。
今天，为大家带来一款9米6的两轴货车，乘龙H5，货厢最大容积达67个方，赶紧来看看。
▎外观时尚 运动感十足
乘龙H5外观看上去很有立体感，前脸采用了丰富的线条进行勾勒，营造出了时尚运动的气息。进气格栅使用了大量的黑色材质装饰，再配合上两侧狠劲十足的导流槽，相信能够很快吸引到年轻群体。
后视镜采用一体化结构，看上去很有高级感，这种设计经常出现在重卡身上。外罩使用银色饰条点缀，不仅精致而且还与前脸相互呼应。
大灯延续了H7的设计理念，采用竖置布局，其实单独来看大灯造型并不会觉得特别出彩，但结合整车前脸来看，又是一种特别耐看、很丰富的视觉感受。尤其是颇具特点的蓝色点缀，瞬间增加了它的辨识度。
保险杠采用三段式设计，就算碰见了磕碰，不用拆除换一整根保险杠，只需要维修发生碰撞的那一段，这样一来，就很好的降低了维修成本，很贴心实用的小细节。
▎简约内饰风 双卧点赞
进入乘龙H5的驾驶室，主副驾座椅部位有点向下凹陷，但中间部采用了近乎纯平的设计，再搭配上挑高的双卧布局，进一步增加了车内空间，就使用体验上来说，还是很不错的。
四辐式的方向盘手感适中，并没有配备多功能按键。
搭配数字+液晶屏组合仪表盘，数字设计偏大，方便读取，黑底白字的造型增加了视觉效果，多了一些精致感，中间设有一小块液晶屏，可显示车辆信息。例如油耗、剩余油量、公里数、保养信息、气压等等。
配备气囊减震座椅，带有多项调节功能，进一步增加舒适性。
断气刹布局相对靠后，紧挨卧铺，并且在周围设计了不少储物盒，利于放置物品。
这种高顶双卧的驾驶室设计，很好的解决了双人休息问题，符合当前国内物流运输特点，实实在在迎合了卡友需求。
▎康明斯220马力 货厢最大容积67个方
大单桥载货车在零担速递市场具有不少优势，这款乘龙H5大单桥车型搭载了康明斯6缸ISB220 50的发动机，5.9L排量，最大输出220匹马力，最大输出扭矩达800牛米，满足国五排放标准。
除此之外，对动力有一定需求的卡友，还可选择270马力的康机，在1200-1700转时，可以爆发最大扭矩970牛米，符合国五排放标。270的马力对于以轻炮货物为主的快递市场来说，足够使用。
传动系统匹配法士特8JS85E 8挡手动变速箱，头挡速比为10.36，最高挡速比为0.8。该款变速箱采用长换油设计，无论是在使用上还是养护上，都很方便。
采用295/80R22.5规格轮胎，这种低滚阻轮胎能够减小地面阻力，尤其是在高速公路行驶状态下，对提升燃油经济性很有帮助。
底盘采用前3后4+3的钢板弹簧悬架，可以很好的兼顾到整车轻量化和承载力，降重的同时又保证了一定的承载性。
装配350升铝合金油箱，质量更轻，能起到一定的减重作用。
铝合金储气罐、蓄电池、尿素罐采用了十分紧凑的布局，给旁边预留出了更多改装空间。可以看到，尿素罐设计在了蓄电池下方，两者巧妙的采用一体式结构，节约了空间。
采用5.5吨级前桥，9吨级后桥，速比为4.1。根据轮胎规格295/80R22.5、变速箱最高挡速比0.8、后桥速比4.1时，通过卡车之家车速计算器可以得出，在1300-1400转时，车辆时速为75-81km/h。
该车可装配9600x2450x2500mm厢式货厢，最大容积约59个方，很符合对容积需求较大的快递快运、零担速运等运输领域。除此之外，还可装配9700x2500x2770mm上装，最大容积可达67方左右。
● 编后语：
在按轴计费时代，大货厢、少轴数、轻量化，明显更吃香。对于从事快递快运的用户来说，乘龙H5载货车的大货厢设计让它在快递运输中更具优势，而两轴车型又带来了更低的高速通行费用，相信这款乘龙H5可以很好的帮助卡友降本增效，从而实现更好的收益。（文/龚弋新）
