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520马力+AMT+液缓 跑云贵川这配置是真的有点爽

2020-08-15 04:00:00 王鹏

520马力+AMT+液缓 跑云贵川这配置是真的有点爽

【卡车之家 原创】在卡车行业里一直以来都有一句俗语)跑过云贵川,天下没有山。云贵川山路众多,路面起伏大,对车辆的动力性和制动能力都有着很高的要求。对此,现代商用车推出了一款520马力+AMT变速箱+液力缓速器的6X4牵引车,下面我们就一起来看一下这款车吧。

●  底盘:大马力+AMT+液缓

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我们先从底盘说起。这款车的发动机配备的是现代的13升发动机,型号为D6CF52E5,最大功率可达520马力,最大扭矩为2500N·m。500+的马力面对云贵川等山区道路完全没有压力。

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而在油耗方面,此前一位卡友用这款车从郑州到贵阳拉快递,车货总重为43吨,实际油耗仅25L,表现非常不错。

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变速箱方面,这款车采用了采埃孚的12挡AMT自动变速箱,并且使用了怀挡式设计。对于云贵川等需要频繁换挡的山区路况来说,AMT变速箱能够显著地降低司机的驾驶强度,在一定程度上减少因疲劳驾驶而带来的危险。

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如今这款变速箱近年来在国产高端重卡中占比非常高,足以说明其品质非常可靠。而较低的油耗也说明了它和发动机之间的匹配做的非常不错。

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除此之外,这款车还标配了ZF的液力缓速器。如今在山区道路上,大多数车辆还普遍采用淋水的方法来缓解制动的热衰退,但这种操作效果毕竟有限,一旦需要紧急制动制动力很有可能达不到要求,而液力缓速器则可以完全解决这一问题,提高车辆的安全性。

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也正因如此,这款车的所有车轮均采用了盘式制动器。相比于鼓刹来说,盘刹的散热性更好,制动响应也更加灵敏,配合上液缓和ABS能够发挥出更好的制动效果。

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后桥方面,这款车的速比为3.083,也是一个比较适合山区路况的速比。并且这款车还采用了8气囊空气悬架,可以快速调节车架的高度,提高摘接挂车的效率。

●  驾驶室:空间宽敞舒适性高

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这款车采用了创虎的高顶平地板驾驶室,外观方面,前脸的无根镀铬装饰横条颇具欧系重卡的风格,整体非常耐看。

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这款车的大灯采用了菱形的设计,并且标配LED日间行车灯,无论白天还是晚上看起来都非常犀利。

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内饰方面,由于这款车采用了平地板+换挡的设计,整个驾驶室内部空间非常宽敞,行动起来非常方便。

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而在配置方面,这款车的主驾驶座椅的腰部、背部气囊支撑均可调节,不仅可以根据习惯找到舒服的姿势,还能在久坐之后调整一下气囊位置,来缓解一下肌肉的疲劳感。

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除此之外,这款车的副驾驶也采用了机械减震座椅,这在如今的重卡市场中并不常见——不开车的时候也能让屁股舒服一点。

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在配置方面,这款车配备了前碰撞预警、车道偏离预警等智能辅助系统,能够有效地减少因疲劳驾驶而产生的追尾、车道偏离等安全隐患。

●  总结

总体来说,这款创虎通过大马力发动机+AMT变速箱+液力缓速器的配置,能够更加轻松地应对云贵川等山区路况,同时大空间高舒适性的驾驶室也能够有效地减轻驾驶的疲劳感。对于常在云贵川跑高效物流的卡友来说,这款车是个不错的选择。(文/王鹏)

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牵引车报价

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