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500马力+自卸车底盘,解放J6P 8X4载货车,干重活妥妥的

2020-09-24 04:00:00 二手车评测
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500马力+自卸车底盘,解放J6P 8X4载货车,干重活妥妥的

在目前当红的短视频平台里面流传一句话“不管挣不挣钱,就喜欢开车的感觉”,随着短视频走红的还有很多卡车车型,今年给大家带来的是一辆2018年7月生产的解放J6P载货车。

在行业内其他8X4载货车还停留在420、460马力的时候,解放顺势推出了搭载锡柴奥威13升500马力的载货车,一举拿下“网红车”的名号。

高顶双卧铺 经典外观造型

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驾驶室采用的是J6P高顶双卧铺驾驶室,经典的造型在路上有很高的辨识度。高顶驾驶室用在前四后八载货车上,更显得车辆的高大,而且驾驶室几乎与后方仓栏货箱平齐,能够减少风阻,降低油耗。

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前车主明显是一个爱车的人,雨刮及登车把手都使用镀铬装饰件进行了包裹,提高了车辆档次。方正的前脸配合深色大尺寸遮阳罩,提升形象的同时,能够起到很好的遮阳效果,减少紫外线进入驾驶室,避免卡友疲劳,提高内饰件寿命。

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三段式镂空中网设计,凸显出前脸的立体感,银色解放鹰标配合淡蓝色衬底,既表明了车辆身份,又展现该车的高级质感。

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棱角分明的一体式大灯设计,集成了远近光源、LED日间行车灯和转向灯,大灯带有高度调节功能,空载满载均能保证良好的照明效果,L型的日间行车灯采用的是LED冷光源,在日间能够起到很好的提示附近车辆和行人的作用,提升车辆安全性。

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分体式后视镜能够带来不错的视野空间,降低视野盲区,提升安全性,且后视镜带有电动调节功能,能够方便调节到一个良好的视野。

锡柴500马力+解放直接挡变速箱

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该车搭载的发动机型号为CA6DM3-50E5,该发动机更多的时候出现在牵引车上面,是一款标准的13升大马力发动机,市场保有量也非常巨大。

该发动机排量达到12.56L,最大可输出500马力,在1000-1250rpm时,可输出最大2300N.m的扭矩。通过高压共轨的解放自主研发的气驱SCR系统可达到国五排放标准。

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与发动机匹配的是解放自主研发的CA12TAX230M变速箱,双中间轴配合主副箱结构,拥有12个前进挡,2个倒挡,换挡轻便,传动效率高。其头挡速比为12.189,最高挡为直接挡速比为0.783,最大输入扭矩达到了2300N.m。

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后桥采用的是300轮减桥,速比为5.921,轮胎规格为12.00R20。是的,你没看错,这辆车就是用的自卸车才会用到的大速比轮减桥。

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据卡家车速计算器得出,该车变速箱位于最高挡,发动机转速1000-1250rpm时,对应的车速范围仅43-54km/h。

可见,该车不适合高速长途工况,仅适合低速短途运输,大速比后桥能够提供很好的减速增扭作用,强大的轮上驱动力只适合重载工况,车门上“加强版”并非浪得虚名。

高承载底盘 轻量化新货箱

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前桥型号为2055,最大承载量达到6800kg,前车主将原车10片钢板弹簧改为了12片簧,大大提高了前桥承载量。

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车身左侧放置有电瓶、铝合金储气罐、解放气驱尿素罐、还有一个小尺寸全新的气压淋水罐。

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车辆右侧仅安置了一个600L的大油箱。货箱为轻量化全新货箱,无论是焊接工艺还是喷漆技术又或者是细节处理,货箱的品质均能达到上乘。

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后桥同样为12片钢板弹簧设计,承载能力不容小视。车架采用的是300×80×8mm,且局部车架采用双层设计,一切只为了提高车辆承载量。

小编有话说

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这辆网红J6P加强版载货车,其底盘实质是自卸车配置,从发动机到车架,无一不体现出其强大的承载力。

该车在这两年的运营中,从底盘细节能看出为前车主“出过大力”,前车主为了该车能卖个好价格,更换了全新轻量化货箱,更换了气压淋水装置。就底盘配置而言,轻量化货箱并不适合这辆车,包容性更广的大西北更有利于这辆车的存在。(文/卡家号:二手车评测)

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