【卡车之家 原创】三一集团在今年的动作不可谓不快，先后推出了英杰版、朱宏版牵引车以及三一王道牵引车，尤其是王道435搭载的专属的三一道依茨发动机，为了解决用户后顾之忧，更是推出了五年质保的超长售后承诺。
当然，三一快的并不止是这些。从最新的一期申报的公告信息来看，三一又有新的动作了。
▎三一LNG牵引车 多种动力配置
在工信部最新公示的第336批新车公告中，我们发现三一的新车赫然在列。过去，大家都知道，三一主打性价比路线，以极低的售价和独特的营销模式俘获了一大批用户，在最近一两年中，三一根据市场变化明显已经改变了策略。
在本次公告中，三一的LNG车型正式登场。从公告信息上的图片来看，三一LNG燃气车型在外观上没有过多的变化，主要还是以运动风格的黑红色配色为主。为了与柴油车型进行区分，在外观上还增加了绿色“ECO”标识。
从驾驶室的结构来看，也并没有变化，后方依旧有些许凸出，也是为了保障足够的卧铺尺寸。同时，这辆车的气瓶布局方式与大多数国产卡车相似，采用背置式结构。但从趋势来看，随着底盘设计的不断优化，或许未来侧置气瓶将是趋势。
在动力方面，这次三一直接搭载了4种不同马力段发动机。其中11升玉柴动力有YCK11380N-60和YCK11400N-60两款发动机，动力分别为380马力和400马力。13升玉柴联合动力有6K1343N-60和6K1346N-60两款发动机，动力分别为430马力和460马力。
从380马力-460马力，涵盖了目前燃气车市场的主流马力区间，卡友可以很轻松的匹配到合适的车型。根据三一的市场布局来看，一般大马力都不会缺席，个人猜猜，未来或许会推出更大马力的车型。
变速箱预估采用法士特12挡变速箱，这也是市场上比较常见的配置。车辆整备质量8.87吨，提供12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR两种规格轮胎，悬架仍然是钢板弹簧结构，有2/4、2/3、3/4三种板簧配置。
● 编后语：
在过去的车型上，三一主要以燃油车为主，以潍柴系发动机为主力动力配置，此后又推出了王道435，主推三一道依茨发动机。但在如今气价趋于稳定的情况下，LNG逐渐成为了市场的宠儿，尤其是在2019年、2020年，这种趋势更为明显，作为一家善于洞察市场的企业，三一自然不肯错过本次机会。
三一重卡一向有着“突出”的价格优势，这次会不会将LNG车型的价格“打”下来呢？我们拭目以待。
